【技术实现步骤摘要】
电池热调节单元
本公开涉及用于软包电池的热调节单元。
技术介绍
对用于陆基电动车辆的电池提出的性能要求和管理这类产品的监管要求已经产生了基于特别为陆基电动车辆市场设计的软包电池的电池模块。然而，这些设计通常不适用于航空航天应用，尤其是电动推进系统和混合电动推进系统，其中操作环境、负载曲线和监管环境非常不同。具体地讲，航空航天应用提出了以下技术挑战：1)高放电速率。从电池获取高放电电流，尤其是在起飞和着陆期间。高电流产生内部电池单元加热和电池单元内的潜在的高电池单元温度和/或温度梯度，这因此减少了电池单元循环寿命。技术挑战是向电池单元提供足够的冷却，从而将电池的整个主体的均匀温度保持在介于10℃和35℃之间的最佳范围内。2)高海拔操作。电池模块可能需要在例如30,000英尺或更高(9km或更高)的高度处操作。降低的空气压力/密度降低了空气的绝缘性能，使得提供足够的隔离而不引起过度的重量/尺寸损失成为问题。此外，在低压或真空环境下操作的软包电池可经历膨胀和收缩循环。这可导致电极损坏和过早损失放电容量。为了...
【技术保护点】
1.一种用于调节软包电池(30)的温度的热调节单元(40)，所述热调节单元被成形为容器，所述容器具有：/n间隔元件(48)，所述间隔元件基本上完全填充所述单元并且包括用于输送液体冷却剂通过所述单元的一个或多个内部冷却通道(50)；/n柔性外覆盖件(42)，所述柔性外覆盖件容纳所述间隔元件以及所述间隔元件的一个或多个冷却通道；以及/n入口端口和出口端口(46)，所述入口端口和所述出口端口穿透所述覆盖件以分别向所述一个或多个冷却通道提供液体冷却剂并从所述一个或多个冷却通道移除所述液体冷却剂；/n其中所述柔性外覆盖件形成所述单元的基本上平坦的主外表面以用于压靠所述软包电池的主外表...
【技术特征摘要】
20191113 GB 1916484.71.一种用于调节软包电池(30)的温度的热调节单元(40)，所述热调节单元被成形为容器，所述容器具有：
间隔元件(48)，所述间隔元件基本上完全填充所述单元并且包括用于输送液体冷却剂通过所述单元的一个或多个内部冷却通道(50)；
柔性外覆盖件(42)，所述柔性外覆盖件容纳所述间隔元件以及所述间隔元件的一个或多个冷却通道；以及
入口端口和出口端口(46)，所述入口端口和所述出口端口穿透所述覆盖件以分别向所述一个或多个冷却通道提供液体冷却剂并从所述一个或多个冷却通道移除所述液体冷却剂；
其中所述柔性外覆盖件形成所述单元的基本上平坦的主外表面以用于压靠所述软包电池的主外表面，使得所述单元和所述软包电池能够保持面对面接触；并且
其中所述间隔元件和所述一个或多个冷却通道被布置在所述柔性外覆盖件中，使得当所提供的液体冷却剂被加压时，所述液体冷却剂导致所述单元膨胀并压靠所述软包电池的所述主外表面，所述间隔元件限制所述单元的所述膨胀。
2.根据权利要求1所述的热调节单元(40)，其中所述柔性外覆盖件(42)由具有至少0.2W/mK的热导率的塑料材料形成。
3.根据权利要求1或2所述的热调节单元(40)，其中所述冷却通道(50)沿循从所述入口端口到所述出口端口的蛇形路径。
4.根据权利要求1所述的热调节单元(40)，其中所述冷却通道(50)形成为穿过所述间隔元件(48)的主体的切口或所述间隔元件(48)的主体中的凹陷部。
5.一种电池模块(24)，所述电池模块具有：
多个根据前述权利要求中任一项所述的热调节单元(40)；和
多个电连接的软包电池(30)，每个电池具有在形状上对应于单元中的相应一个单元的主外表面的所述主外表面；
其中每个软包电池与所述相应单元形成电池/单元组合，使得所述电池的所述主外表面和所述单元面对面接触。
6.根据权利要求5所述的电池模块(24)，其中每个电池/单元组合容纳在由不易燃材料形成的...
【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·A·扎格罗德尼克，
申请(专利权)人：劳斯莱斯有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB
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