一种运水车罐体制造技术

本实用新型专利技术提出了一种运水车罐体，包括横向设置的罐体本体，所述罐体本体的底部固定设置有支撑组件，所述支撑组件的设置方向与罐体本体的设置方向一致，所述支撑组件左侧的高度高于右侧的高度，所述罐体包括横向设置圆筒状的筒体，所述筒体的左右两侧分别一体设置有前封头和后封头，所述筒体顶部开设有人孔，所述后封头的底部连通且固定设置有出水管，所述支撑组件贴合在筒体下部且与筒体下部侧面固定连接，所述筒体表面固定设置有若干加强箍，所述加强箍沿筒体圆周方向设置，所述加强箍下部与支撑组件上表面固定连接，借此，本实用新型专利技术具有能利用罐体自身结构排净罐体内余水的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种运水车罐体
本技术属于商用车辆
，特别涉及一种运水车罐体。
技术介绍
目前，运水车又称为供水车，具有运输、供水功能，满足不同用户在不同的使用环境下使用。如何将罐体内的水全部排出，罐体内不留余水，是运水车需要解决的问题。目前在运水车需罐体底部增加放水阀，来排净罐体内的余水，此种方式可以解决罐内水的残留问题，但增加放水阀会增加成本和维修费用，同时存在用户忘记放水的可能，冬季忘记放水会造成冻坏放水阀、管路的情况，因此需要提供可以利用罐体自身结构排净水的运水车罐体。
技术实现思路
本技术提出一种运水车罐体，能利用罐体自身结构排净罐体内余水。本技术的技术方案是这样实现的：一种运水车罐体，包括横向设置的罐体本体，罐体本体的底部固定设置有支撑组件，支撑组件的设置方向与罐体本体的设置方向一致，支撑组件左侧的高度高于右侧的高度，罐体包括横向设置圆筒状的筒体，筒体的左右两侧分别一体设置有前封头和后封头，筒体顶部开设有人孔，后封头右端的底部连通且固定设置有出水管，支撑组件贴合在筒体下部且与筒体下部侧面固定连接，筒体表面固定设置有若干加强箍，加强箍能增加罐体本体的强度，加强箍沿筒体圆周方向设置，加强箍下部与支撑组件上表面固定连接。罐体本体内部存储的水放干净之后，罐体本体内部会有少量的余水，由于罐体本体底部固定设置有支撑组件，由于支撑组件左端的高度高于右端的高度，二罐体本体又是与支撑组件上表面接触设置的，因此罐体本体也是倾斜设置的，罐体本体内部的余水会在重力的作用下向右端汇集，而出水管的设置在罐体本体，汇集到罐体本体右端的水可以从出水管流出，利用罐体自身结构排净罐体内余水，避免出现罐体本体内部水残留的问题。作为一种优选的实施方式，支撑组件包括前后间隔且平行设置的前纵梁和后纵梁，前纵梁和后纵梁均横向设置，前纵梁和后纵梁之间固定设置有若干均匀分布的横梁，横梁与前纵梁和后纵梁互相垂直，前纵梁和后纵梁上分别固定设置有若干与加强箍相对应的加强板，前后两侧的加强板组成加强槽，加强槽的内侧贴合在加强箍表面，筒体的表面贴合在前后两侧的加强板表面，通过加强板形成的加强槽对筒体进行限位，避免筒体出现移动的情况。作为一种优选的实施方式，加强槽的高度小于筒体的半径，每个加强槽的深度均相同，加强板顶部的宽度小于底部的宽度，每个加强板的高度均相同，每个加强板与筒体接触的高度均相同，能更好的对筒体进行限位。作为一种优选的实施方式，前纵梁和后纵梁的结构相同，前纵梁底部水平设置，前纵梁顶部左端的高度高于顶部右端的高度，前纵梁和后纵梁的结构设置使得筒体内水流出更加方便。作为一种优选的实施方式，横梁上固定焊接有筋板，能增强横梁的强度。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：罐体本体通过支撑组件实现倾斜设置，出水管的设置在罐体本体，汇集到罐体本体右端的水可以从出水管流出，利用罐体自身结构排净罐体内余水，避免出现罐体本体内部水残留的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的主视示意图；图2是本技术的右视示意图；图3是本技术的俯视示意图；图4是本技术的筒体焊接总成主视示意图；图5是本技术的筒体焊接总成俯视示意图；图6是本技术的筒体焊接总成A-A剖视示意图；图7是本技术的底架焊接总成的主视示意图；图8是本技术的底架焊接总成的俯视示意图；图9是本技术的底架焊接总成的B-B剖视示意图。图中，1-筒体；2-前封头；3-后封头；4-防波板；5-加强箍；6-人孔盖；7-出水管；8-球阀；9-前纵梁；10-后纵梁；11-横梁；12-加强槽；13-筋板；14-螺栓；15-加强板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1～图9所示，一种运水车罐体，包括横向设置的罐体本体，罐体本体的底部固定设置有支撑组件，支撑组件的设置方向与罐体本体的设置方向一致，支撑组件左侧的高度高于右侧的高度，罐体包括横向设置圆筒状的筒体1，筒体1的左右两侧分别一体设置有前封头2和后封头3，筒体1顶部开设有人孔6，后封头3右端的底部连通且固定设置有出水管7，支撑组件贴合在筒体1下部且与筒体1下部侧面固定连接，筒体1表面固定设置有若干加强箍5，加强箍5能增加罐体本体的强度，加强箍5沿筒体1圆周方向设置，加强箍5下部与支撑组件上表面固定连接。罐体本体内部存储的水放干净之后，罐体本体内部会有少量的余水，由于罐体本体底部固定设置有支撑组件，由于支撑组件左端的高度高于右端的高度，二罐体本体又是与支撑组件上表面接触设置的，因此罐体本体也是倾斜设置的，罐体本体内部的余水会在重力的作用下向右端汇集，而出水管7的设置在罐体本体，汇集到罐体本体右端的水可以从出水管7流出，利用罐体自身结构排净罐体内余水，避免出现罐体本体内部水残留的问题。支撑组件包括前后间隔且平行设置的前纵梁9和后纵梁10，前纵梁9和后纵梁10均横向设置，前纵梁9和后纵梁10之间固定设置有若干均匀分布的横梁11，横梁11与前纵梁9和后纵梁10互相垂直，前纵梁9和后纵梁10上分别固定设置有若干与加强箍5相对应的加强板15，前后两侧的加强板15组成加强槽12，加强槽12的内侧贴合在加强箍5表面，筒体1的表面贴合在前后两侧的加强板15表面，通过加强板15形成的加强槽12对筒体1进行限位，避免筒体1出现移动的情况。加强槽12的高度小于筒体1的半径，每个加强槽12的深度均相同，加强板15顶部的宽度小于底部的宽度，每个加强板15的高度均相同，每个加强板15与筒体1接触的高度均相同，能更好的对筒体1进行限位。前纵梁9和后纵梁10的结构相同，前纵梁9底部水平设置，前纵梁9顶部左端的高度高于顶部右端的高度，前纵梁9和后纵梁10的结构设置使得筒体1内水流出更加方便。横梁11上固定焊接有筋板13，能增强横梁11的强度。前封头2、防波板4、后风头3、加强箍5、出水管7分别焊接在筒体1上.支撑组件由横梁11焊接在左纵梁9和右纵梁10上，加强槽12焊接在左纵梁9和右纵梁10上，筋板13、焊接在横梁11上形成，横梁11和加强槽12分别焊接在加强箍5上，球阀8通过螺栓14连接在出水管7上，人孔盖6焊接在筒体1上。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运水车罐体，其特征在于，包括横向设置的罐体本体，所述罐体本体的底部固定设置有支撑组件，所述支撑组件的设置方向与罐体本体的设置方向一致，所述支撑组件左侧的高度高于右侧的高度，所述罐体包括横向设置圆筒状的筒体，所述筒体的左右两侧分别一体设置有前封头和后封头，所述筒体顶部开设有人孔，所述后封头右端的底部连通且固定设置有出水管，所述支撑组件贴合在筒体下部且与筒体下部侧面固定连接，所述筒体表面固定设置有若干加强箍，所述加强箍沿筒体圆周方向设置，所述加强箍下部与支撑组件上表面固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种运水车罐体，其特征在于，包括横向设置的罐体本体，所述罐体本体的底部固定设置有支撑组件，所述支撑组件的设置方向与罐体本体的设置方向一致，所述支撑组件左侧的高度高于右侧的高度，所述罐体包括横向设置圆筒状的筒体，所述筒体的左右两侧分别一体设置有前封头和后封头，所述筒体顶部开设有人孔，所述后封头右端的底部连通且固定设置有出水管，所述支撑组件贴合在筒体下部且与筒体下部侧面固定连接，所述筒体表面固定设置有若干加强箍，所述加强箍沿筒体圆周方向设置，所述加强箍下部与支撑组件上表面固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种运水车罐体，其特征在于，所述支撑组件包括前后间隔且平行设置的前纵梁和后纵梁，所述前纵梁和后纵梁均横向设置，所述前纵梁和后纵梁之间固定设置有若干均匀分布的横梁，所述横梁与前纵梁和后纵梁互相...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭修强，郑招强，步广超，马志政，
申请(专利权)人：青岛中汽特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37