一种飞行测试系留检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞行测试系留检测工装，飞行测试系留检测工装，包括底座、升降杆、升降导向套以及用于防止升降杆从升降导向套中脱出的轴向限位机构，所述升降导向套竖立在底座上，与底座固定连接，所述升降导向套上端固定有直线轴承，所述升降杆的下端经直线轴承伸入升降导向套内，所述升降杆与直线轴承滑动配合，所述升降杆的上端通过关节轴承装置与被测飞机连接。本实用新型专利技术利用上述结构的工装可以达到快速安全测试的目的，且效率高、安全稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行测试系留检测工装
本技术涉及无人飞行器测试领域，特别是涉及一种飞行测试系留检测工装。
技术介绍
现有无人飞行器测试常用安全网，安全绳等简陋的安全措施,难以实现高效可靠安全的实际需求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之缺陷，提供一种飞行测试系留检测工装，本技术利用工装达到快速安全测试的目的，且效率高、安全稳定。本技术是这样实现的：本技术公开了一种飞行测试系留检测工装，包括底座、升降杆、升降导向套以及用于防止升降杆从升降导向套中脱出的轴向限位机构，所述升降导向套竖立在底座上，与底座固定连接，所述升降导向套上端固定有直线导向装置，所述升降杆的下端经直线导向装置伸入升降导向套内，所述升降杆与直线导向装置滑动配合，所述升降杆的上端通过关节轴承装置与被测飞机连接。进一步地，所述关节轴承装置包括关节轴承、上壳体、下壳体，所述关节轴承包括球头螺栓杆和轴承外套，所述球头螺栓杆的球头滑动配合在轴承外套内，所述轴承外套内壁设有用于与球头螺栓杆的球头配合的球面，所述轴承外套固定在上壳体与下壳体之间，所述上壳体与下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行测试系留检测工装，其特征在于：包括底座(6)、升降杆(3)、升降导向套(11)以及用于防止升降杆(3)从升降导向套(11)中脱出的轴向限位机构，所述升降导向套(11)竖立在底座(6)上，与底座(6)固定连接，所述升降导向套(11)上端固定有直线导向装置，所述升降杆(3)的下端经直线导向装置伸入升降导向套(11)内，所述升降杆(3)与直线导向装置滑动配合，所述升降杆(3)的上端通过关节轴承装置(9)与被测飞机(1)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞行测试系留检测工装，其特征在于：包括底座(6)、升降杆(3)、升降导向套(11)以及用于防止升降杆(3)从升降导向套(11)中脱出的轴向限位机构，所述升降导向套(11)竖立在底座(6)上，与底座(6)固定连接，所述升降导向套(11)上端固定有直线导向装置，所述升降杆(3)的下端经直线导向装置伸入升降导向套(11)内，所述升降杆(3)与直线导向装置滑动配合，所述升降杆(3)的上端通过关节轴承装置(9)与被测飞机(1)连接。


2.根据权利要求1所述的飞行测试系留检测工装，其特征在于：所述关节轴承装置(9)包括关节轴承、上壳体(93)、下壳体(94)，所述关节轴承包括球头螺栓杆(91)和轴承外套(92)，所述球头螺栓杆(91)的球头滑动配合在轴承外套(92)内，所述轴承外套(92)内壁设有用于与球头螺栓杆(91)的球头配合的球面，所述轴承外套(92)固定在上壳体(93)与下壳体(94)之间，所述上壳体(93)与下壳体(94)固定连接，所述球头螺栓杆(91)的螺纹段从上壳体(93)设有的通孔向上伸出，用于与被测飞机(1)连接，所述下壳体与升降杆(3)的上端固定连接。


3.根据权利要求1或2所述的飞行测试系留检测工装，其特征在于：所述升降杆(3)的上端通过关节轴承装置(9)与被测飞机的脚架(2)上设有的连接板(21)固定连接。


4.根据权利要求1所述的飞行测试系留检测工装，其特征在于：所述底座(6)的上端面上固定有用于支撑被测飞机(1)的托架；所述托架包括两个托板(5)，两个托板(5)平行间隔设置，所述升降杆(3)位于两个托板(5)之间，所述托板(5)固定在支撑杆的上端，支撑杆的下端固定在底座(6)的上端面上。


5.根据权利要求1所述的飞行测试系留检测工装，其特征在于：所述底座(6)上固定有多根防倾杆(7)，多根防倾杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓俊杰，涂永义，薛源，顾兴，刘华斌，王效杰，
申请(专利权)人：武汉高德飞行器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42