一种高强度自行车前叉减震伸缩柱制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种高强度自行车前叉减震伸缩柱，具体涉及自行车技术领域，包括外管和内管，所述外管的内腔底部固定有弹簧杆，所述弹簧杆的顶端固定有限位块，所述内管的底端与外管的内腔底部间设置有第一减震弹簧，所述限位块的顶部设置有缓冲垫块，所述缓冲垫块的顶部固定有挤压块，所述挤压块的顶部固定有第二减震弹簧，所述内管的上端外侧固定有第二固定环，所述第二固定环与第一固定环间设置有第三减震弹簧。本实用新型专利技术通过三个减震弹簧相互配合使用，能够实现多级减震，最大程度地降低抖动感，且弹簧杆、缓冲垫块和三个减震弹簧配合使用，能够避免单个减震弹簧受力过大而损坏，提高了三个减震弹簧的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度自行车前叉减震伸缩柱
本技术实施例涉及自行车
，具体涉及一种高强度自行车前叉减震伸缩柱。
技术介绍
自行车是由人力脚踏驱动的、有两个车轮的陆地交通工具，俗称自由车、脚踏车或单车。自行车前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。现有的自行车前叉减震伸缩柱结构简单，内部仅设有一个减震弹簧，当减震弹簧压缩容易压缩到极限，失去减震功能，影响骑行时的舒适度与稳定性。因此，专利技术一种高强度自行车前叉减震伸缩柱。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种高强度自行车前叉减震伸缩柱，以解决现有技术中存在的自行车前叉减震伸缩柱结构简单，内部仅设有一个减震弹簧，当减震弹簧压缩容易压缩到极限，失去减震功能，影响骑行时的舒适度与稳定性的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种高强度自行车前叉减震伸缩柱，包括外管和内管，所述内管嵌套在外管的内部，所述内管与外管间设置为伸缩式结构，所述内管的上端伸出外管外，所述内管的下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度自行车前叉减震伸缩柱，包括外管(1)和内管(2)，其特征在于：所述内管(2)嵌套在外管(1)的内部，所述内管(2)与外管(1)间设置为伸缩式结构，所述内管(2)的上端伸出外管(1)外，所述内管(2)的下端中部开设有通孔(3)，所述外管(1)的内腔底部固定有弹簧杆(4)，所述弹簧杆(4)的上端贯穿通孔(3)伸入内管(2)内，所述弹簧杆(4)的顶端固定有限位块(5)，所述限位块(5)与内管(2)间设置为滑动连接，所述内管(2)的底端与外管(1)的内腔底部间设置有第一减震弹簧(6)，所述第一减震弹簧(6)套接在弹簧杆(4)上，所述限位块(5)的底部与内管(2)的内腔底部间设置有负压弹簧...

【技术特征摘要】
1.一种高强度自行车前叉减震伸缩柱，包括外管(1)和内管(2)，其特征在于：所述内管(2)嵌套在外管(1)的内部，所述内管(2)与外管(1)间设置为伸缩式结构，所述内管(2)的上端伸出外管(1)外，所述内管(2)的下端中部开设有通孔(3)，所述外管(1)的内腔底部固定有弹簧杆(4)，所述弹簧杆(4)的上端贯穿通孔(3)伸入内管(2)内，所述弹簧杆(4)的顶端固定有限位块(5)，所述限位块(5)与内管(2)间设置为滑动连接，所述内管(2)的底端与外管(1)的内腔底部间设置有第一减震弹簧(6)，所述第一减震弹簧(6)套接在弹簧杆(4)上，所述限位块(5)的底部与内管(2)的内腔底部间设置有负压弹簧(7)，所述负压弹簧(7)套接在弹簧杆(4)处于内管(2)内的杆身上，所述限位块(5)的顶部设置有缓冲垫块(8)，所述缓冲垫块(8)的顶部固定有挤压块(9)，所述挤压块(9)的顶部固定有第二减震弹簧(10)，所述第二减震弹簧(10)的上方设置有第一密封活塞(11)，所述第一密封活塞(11)的底部固定有连接块(12)，所述连接块(12)的下端固定有第二密封活塞(13)，所述第二密封活塞(13)的底部与第二减震弹簧(10)的上端相连，所述第一密封活塞(11)的上方设置有气室(14)，所述气室(14)的顶端端口处安装有气嘴(15)，所述气嘴(15)与内管(2)的顶端间密封固定连接，所述外管(1)的上端外侧固定有第一固定环(17)，所述内...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭福民，
申请(专利权)人：天津欧尼斯特车料有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12