一种摩托车传感器线束防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摩托车传感器线束防护装置，包括两个减震器，两个减震器的下端之间转动连接有车轮，所述车轮和减震器的转动连接处设置有速度传感器，所述速度传感器的一侧连接有导线；所述减震器包括下筒体，下筒体的下端与车轮转动连接，下筒体的上端滑动连接有减震杆，所述下筒体上设置有用于对导线进行装夹固定的紧固束线组件，所述减震杆上设置有用于对导线进行弹性装夹固定的弹性束线组件，通过紧固束线组件将线束固定在下筒体上配合弹性束线组件将线束弹性固定在减震杆上，从而可以实现对传感器线束起到良好的弹性固定，有效的抵抗减震器上下震动对束线产生的拉压力。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车传感器线束防护装置
本技术涉及摩托车配件
，具体涉及一种摩托车传感器线束防护装置。
技术介绍
目前，市场上摩托车通常都在前轮上装配磁感应速度传感器，其通过传感器线束将数据传送到仪表器上，现在的摩托车一般都是用两个线夹，对传感器线束进行固定和限位，但是摩托车在行车过程中，由于前减震器的上下伸缩，会对线束造成拉压，长时间状态下，线束容易受到损伤，无法对线束起到良好的弹性固定效果。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车传感器线束防护装置，具有可以实现对传感器线束起到良好的弹性固定，有效的抵抗拉压力等优点，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种摩托车传感器线束防护装置，包括两个减震器，两个减震器的下端之间转动连接有车轮，所述车轮和减震器的转动连接处设置有速度传感器，所述速度传感器的一侧连接有导线；所述减震器包括下筒体，下筒体的下端与车轮转动连接，下筒体的上端滑动连接有减震杆，所述下筒体上设置有用于对导线进行装夹固定的紧固束线组件，所述减本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车传感器线束防护装置,其特征在于：包括两个减震器(2)，两个减震器(2)的下端之间转动连接有车轮(1)，所述车轮(1)和减震器(2)的转动连接处设置有速度传感器(5)，所述速度传感器(5)的一侧连接有导线(3)；/n所述减震器(2)包括下筒体(2a)，下筒体(2a)的下端与车轮(1)转动连接，下筒体(2a)的上端滑动连接有减震杆(2b)，所述下筒体(2a)上设置有用于对导线(3)进行装夹固定的紧固束线组件(4)，所述减震杆(2b)上设置有用于对导线(3)进行弹性装夹固定的弹性束线组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车传感器线束防护装置,其特征在于：包括两个减震器(2)，两个减震器(2)的下端之间转动连接有车轮(1)，所述车轮(1)和减震器(2)的转动连接处设置有速度传感器(5)，所述速度传感器(5)的一侧连接有导线(3)；
所述减震器(2)包括下筒体(2a)，下筒体(2a)的下端与车轮(1)转动连接，下筒体(2a)的上端滑动连接有减震杆(2b)，所述下筒体(2a)上设置有用于对导线(3)进行装夹固定的紧固束线组件(4)，所述减震杆(2b)上设置有用于对导线(3)进行弹性装夹固定的弹性束线组件。


2.根据权利要求1所述一种摩托车传感器线束防护装置，其特征在于：所述紧固束线组件(4)包括线筒(401)，线筒(401)的一侧固定连接至下筒体(2a)的一侧，所述线筒(401)的内部形成有用于穿过导线(3)的穿线孔(402)，所述线筒(401)的侧壁上螺纹连接有用于对导线(3)进行紧定的紧定螺栓(403)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：廖祝清，廖明权，
申请(专利权)人：重庆稳特电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50