一种汽车仪表罩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车仪表罩，包括罩体和多个定位板，所述罩体的后侧均与所述定位板的前侧抵触，所述罩体内对称开设有多个容纳槽，所述容纳槽均位于相邻的所述定位板的正前方，所述容纳槽内均转动设有转轴一，所述转轴一的后端均贯穿所述罩体延伸至所述罩体的后侧且固定连接有定位块，所述定位块均位于所述定位板远离所述罩体的一侧，所述定位板上均开设有与所述定位块相匹配的通槽，位于所述容纳槽内的所述转轴一上均固定套设有锥齿轮一，所述锥齿轮一均位于所述转轴一远离所述定位板的一侧，本实用新型专利技术结构简单，使用方便，可以方便对仪表罩进行安装和拆卸，同时避免仪表罩出现损毁，有效的延长了仪表罩的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表罩
本技术涉及一种汽车仪表罩，属于汽车配件设备

技术介绍
随着经济的不断发展以及人们生活水平的不断提高，人们的日常出行也变得越加的方便。汽车作为日常生活中一种非常普遍的交通工具，在货物运输以及人们日常出行方面起着非常重要的作用。对汽车而言，内部设有各种较为精密的仪表器件，为了对各类仪表进行保护，并且提高车内的整体美观程度，通过会在汽车内设置仪表罩。目前，常见的仪表罩通常由塑料制成，具体可根据实际的布置需求进行形状的设置。现有的仪表罩大多采用卡扣进行固定，或使用螺钉进行固定，使用卡扣进行固定容易在拆卸时，造成卡扣损坏，从而导致仪表罩不能使用，使用螺钉进行固定，会影响仪表罩整体的美观性，因此有必要设计一种汽车仪表罩来解决上述问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车仪表罩，本技术结构简单，使用方便，可以方便对仪表罩进行安装和拆卸，同时避免仪表罩出现损毁，有效的延长了仪表罩的使用寿命，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种汽车仪表罩，包括罩体和多个定位板，所述罩体的后侧均与所述定位板的前侧抵触，所述罩体内对称开设有多个容纳槽，所述容纳槽均位于相邻的所述定位板的正前方，所述容纳槽内均转动设有转轴一，所述转轴一的后端均贯穿所述罩体延伸至所述罩体的后侧且固定连接有定位块，所述定位块均位于所述定位板远离所述罩体的一侧，所述定位板上均开设有与所述定位块相匹配的通槽，位于所述容纳槽内的所述转轴一上均固定套设有锥齿轮一，所述锥齿轮一均位于所述转轴一远离所述定位板的一侧，所述罩体的内壁上对称设有旋钮，所述旋钮靠近所述罩体内壁的一侧均固定连接有转轴二，所述转轴二的另一端均延伸至相邻的所述容纳槽内且固定套设有锥齿轮二。进一步而言，所述罩体的前侧向内设有延长部。进一步而言，所述容纳槽的两侧内壁上均固定嵌设有与所述转轴一相匹配的轴承座，所述罩体上固定嵌设有与所述转轴二相匹配的轴承座。进一步而言，所述定位块和所述通槽均为正方体结构。进一步而言，所述旋钮的数量与所述容纳槽的数量相同。进一步而言，所述锥齿轮二均位于所述罩体远离所述定位板的一侧，所述锥齿轮二均与相邻的所述锥齿轮一齿轮啮合。本技术的技术效果和优点：本技术通过设置了定位块和定位板，推动仪表罩插入至合适位置处，从而使得罩体带动定位块进行移动，从而使得定位块通过通槽后，移动至定位板的另一侧，此时罩体的后侧将与定位板的前侧抵触，然后转动旋钮，使得旋钮带动转轴二进行转动，从而使得转轴二带动锥齿轮二进行转动，从而使得锥齿轮二带动锥齿轮一进行转动，进而使得锥齿轮一带动转轴一进行转动，从而使得转轴一带动定位块进行转动，当定位块转动90°后，此时定位块的前侧将与定位板的后侧抵触，从而将罩体固定在合适位置处，从而可以方便对仪表罩进行安装和拆卸，本技术结构简单，使用方便，可以方便对仪表罩进行安装和拆卸，同时避免仪表罩出现损毁，有效的延长了仪表罩的使用寿命。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术的主视图。图2是本技术的结构示意图。图3是本技术图2中A处的放大图。图4是本技术B-B的剖视图。图5是本技术定位块的立体示意图。图6是本技术定位板的立体示意图。图中标号：1、罩体；2、定位板；3、容纳槽；4、转轴一；5、定位块；6、通槽；7、锥齿轮一；8、旋钮；9、转轴二；10、锥齿轮二。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图6所示，一种汽车仪表罩，包括罩体1和多个定位板2，罩体1的后侧均与定位板2的前侧抵触，罩体1内对称开设有多个容纳槽3，容纳槽3均位于相邻的定位板2的正前方，容纳槽3内均转动设有转轴一4，转轴一4的后端均贯穿罩体1延伸至罩体1的后侧且固定连接有定位块5，定位块5均位于定位板2远离罩体1的一侧，定位板2上均开设有与定位块5相匹配的通槽6，位于容纳槽3内的转轴一4上均固定套设有锥齿轮一7，锥齿轮一7均位于转轴一4远离定位板2的一侧，罩体1的内壁上对称设有旋钮8，旋钮8靠近罩体1内壁的一侧均固定连接有转轴二9，转轴二9的另一端均延伸至相邻的容纳槽3内且固定套设有锥齿轮二10，定位板均焊接在仪表罩安装出的框架上。如图4所示，本实施例的罩体1的前侧向内设有延长部，容纳槽3的两侧内壁上均固定嵌设有与转轴一4相匹配的轴承座，罩体1上固定嵌设有与转轴二9相匹配的轴承座，通过设置延长部，可以在不影响仪表罩整体外观的同时对旋钮8进行遮挡，从而避免旋钮8裸露在使用者的视线中。如图2-图6所示，本实施例的定位块和通槽6均为正方体结构，旋钮8的数量与容纳槽3的数量相同，锥齿轮二10均位于罩体1远离定位板2的一侧，锥齿轮二10均与相邻的锥齿轮一7齿轮啮合，推动仪表罩插入至合适位置处，从而使得罩体1带动定位块5进行移动，从而使得定位块5通过通槽6后移动至定位板2的另一侧，此时罩体1的后侧将与定位板2的前侧抵触，然后转动旋钮8，使得旋钮8带动转轴二9进行转动，从而使得转轴二9带动锥齿轮二10进行转动，从而使得锥齿轮二10带动锥齿轮一7进行转动，进而使得锥齿轮一7带动转轴一4进行转动，从而使得转轴一4带动定位块5进行转动，当定位块5转动90°后，此时定位块5的前侧将与定位板2的后侧抵触，从而将罩体1固定在合适位置处。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下就本技术在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。本技术工作原理：在使用时，推动仪表罩插入至合适位置处，从而使得罩体1带动定位块5进行移动，从而使得定位块5通过通槽6后移动至定位板2的另一侧，此时罩体1的后侧将与定位板2的前侧抵触，然后转动旋钮8，使得旋钮8带动转轴二9进行转动，从而使得转轴二9带动锥齿轮二10进行转动，从而使得锥齿轮二10带动锥齿轮一7进行转动，进而使得锥齿轮一7带动转轴一4进行转动，从而使得转轴一4带动定位块5进行转动，当定位块5转动90°后，此时定位块5的前侧将与定位板2的后侧抵触，从而将罩体1固定在合适位置处，当需要对仪表罩进行拆卸时，此时反向转动旋钮8，然后向外抽出罩体1即可，本技术结构简单，使用方便，可以方便对仪表罩进行安装和拆卸，同时避免仪表罩出现损毁，有效的延长了仪表罩的使用寿命。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车仪表罩，包括罩体(1)和多个定位板(2)，其特征在于：所述罩体(1)的后侧均与所述定位板(2)的前侧抵触，所述罩体(1)内对称开设有多个容纳槽(3)，所述容纳槽(3)均位于相邻的所述定位板(2)的正前方，所述容纳槽(3)内均转动设有转轴一(4)，所述转轴一(4)的后端均贯穿所述罩体(1)延伸至所述罩体(1)的后侧且固定连接有定位块(5)，所述定位块(5)均位于所述定位板(2)远离所述罩体(1)的一侧，所述定位板(2)上均开设有与所述定位块(5)相匹配的通槽(6)，位于所述容纳槽(3)内的所述转轴一(4)上均固定套设有锥齿轮一(7)，所述锥齿轮一(7)均位于所述转轴一(4)远离所述定位板(2)的一侧，所述罩体(1)的内壁上对称设有旋钮(8)，所述旋钮(8)靠近所述罩体(1)内壁的一侧均固定连接有转轴二(9)，所述转轴二(9)的另一端均延伸至相邻的所述容纳槽(3)内且固定套设有锥齿轮二(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表罩，包括罩体(1)和多个定位板(2)，其特征在于：所述罩体(1)的后侧均与所述定位板(2)的前侧抵触，所述罩体(1)内对称开设有多个容纳槽(3)，所述容纳槽(3)均位于相邻的所述定位板(2)的正前方，所述容纳槽(3)内均转动设有转轴一(4)，所述转轴一(4)的后端均贯穿所述罩体(1)延伸至所述罩体(1)的后侧且固定连接有定位块(5)，所述定位块(5)均位于所述定位板(2)远离所述罩体(1)的一侧，所述定位板(2)上均开设有与所述定位块(5)相匹配的通槽(6)，位于所述容纳槽(3)内的所述转轴一(4)上均固定套设有锥齿轮一(7)，所述锥齿轮一(7)均位于所述转轴一(4)远离所述定位板(2)的一侧，所述罩体(1)的内壁上对称设有旋钮(8)，所述旋钮(8)靠近所述罩体(1)内壁的一侧均固定连接有转轴二(9)，所述转轴二(9)的另一端均延伸至相邻的所述容纳槽(3)内且固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李全杰，王长军，刘斌，
申请(专利权)人：苏州市群友精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32