本实用新型专利技术涉及汽车零配件制造装配技术领域，提出了一种汽车面板自动装配检测一体化设备，包括底部安装座，底部安装座的顶部内侧设置有外安装座，外安装座的内侧设置有第一直线电机，第一直线电机的顶面设置有内安装座，采用设置第一直线电机、第二直线电机和升降杆不同的驱动机构，第一直线电机和第二直线电机可以调整装配台在水平面的位置，升降杆可以控制装配头下降，并设置有第一测距仪、第二测距仪和纵向测距仪，可以在对汽车面板进行装配时可以对位置进行实时检测，校对装配位置，设备具备对汽车面板装配位置进行检测的功能，避免了由于位置的偏差导致产品出现较大的偏差，降低了成本损失，提升了产品装配的精确性。提升了产品装配的精确性。提升了产品装配的精确性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车面板自动装配检测一体化设备
[0001]本技术涉及汽车零配件制造装配
，具体的，涉及一种汽车面板自动装配检测一体化设备。
技术介绍
[0002]汽车面板装配中，将按钮压装到外壳上是必不可少的一个步骤。因汽车控制面板结构复杂，面板上按钮排布形式千差万别，因此在汽车控制面板上装配按钮一直以来都是以人工装配为主，装配完成后再由人工或设备从外部检查装配情况。
[0003]公告号为CN201811222561.0的专利说明书公开了一种汽车控制面板按钮的预装配设备及其控制方法。所述汽车控制面板按钮的预装配设备，包括机台，所述机台包括机座和设置在所述机座上的支架，所述机座上设有第一装配台和第二装配台，所述支架位于所述第二装配台的安装区域，所述支架上设有压装装置。本专利技术还公开一种汽车控制面板按钮的预装配设备的控制方法，包括准备、预装配步骤一、预装配步骤二、压装检测步骤。本专利技术可实现汽车面板的精准压装和压装效果的检测，控制方法简单、高效。
[0004]然而在实施相关技术中发现上述一种汽车控制面板按钮的预装配设备及其控制方法存在以下问题：不具备装配位置的进行检测的功能，当汽车面板在装配时容易出现偏差，为此，我们提出了一种汽车面板自动装配检测一体化设备。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术希望提供一种汽车面板自动装配检测一体化设备，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
[0006]本技术实施例的技术方案是这样实现的：一种汽车面板自动装配检测一体化设备，包括底部安装座，所述底部安装座的顶部内侧设置有外安装座，所述外安装座的内侧设置有第一直线电机，所述第一直线电机的顶面设置有内安装座，所述内安装座的内部设置有第二直线电机，所述第二直线电机的顶面设置有装配台，所述底部安装座的顶部设置有支撑架，所述支撑架的顶面设置有升降杆，所述升降杆的底面设置有装配头，所述外安装座的内侧设置有第一测距仪，所述内安装座的内侧设置有第二测距仪，所述装配头的底面设置有纵向测距仪。
[0007]进一步优选的，所述装配台的顶面设置有限位板，所述限位板的外侧设置有夹持气缸，所述夹持气缸的输出端设置有夹持板。
[0008]进一步优选的，所述夹持板与装配台的表面相接触，且夹持板与装配台之间为滑动连接，且夹持气缸与夹持板设置在限位板的周围。
[0009]进一步优选的，所述第一直线电机和第二直线电机的移动方向相互垂直，且升降杆与水平面相垂直。
[0010]进一步优选的，所述第一测距仪的测距方向与第一直线电机的移动方向相同，且第二测距仪的测距方向与第二直线电机的移动方向相同。
[0011]进一步优选的，所述第一直线电机与外安装座之间为滑动连接，且第二直线电机与内安装座之间为滑动连接。
[0012]进一步优选的，所述第一直线电机与内安装座之间通过螺栓进行连接，且第二直线电机与装配台之间通过螺栓进行连接。
[0013]本技术实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
[0014]本专利技术采用设置第一直线电机、第二直线电机和升降杆不同的驱动机构，第一直线电机和第二直线电机可以调整装配台在水平面的位置，升降杆可以控制装配头下降，并设置有第一测距仪、第二测距仪和纵向测距仪，可以在对汽车面板进行装配时可以对位置进行实时检测，校对装配位置，设备具备对汽车面板装配位置进行检测的功能，避免了由于位置的偏差导致产品出现较大的偏差，降低了成本损失，提升了产品装配的精确性。
[0015]上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的主体结构图；
[0018]图2为本技术的顶面结构图；
[0019]图3为本技术的前侧结构图；
[0020]图4为本技术的侧面结构图。
[0021]附图标记：1、底部安装座；2、外安装座；3、内安装座；4、装配台；5、支撑架；6、升降杆；7、装配头；8、夹持气缸；9、夹持板；10、限位板；11、第一直线电机；12、第二直线电机；13、第一测距仪；14、第二测距仪；15、纵向测距仪。
具体实施方式
[0022]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0023]下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。
[0024]如图1
‑
4所示，本技术实施例提供了一种汽车面板自动装配检测一体化设备，包括底部安装座1，底部安装座1的顶部内侧设置有外安装座2，外安装座2的内侧设置有第一直线电机11，第一直线电机11的顶面设置有内安装座3，内安装座3的内部设置有第二直线电机12，第二直线电机12的顶面设置有装配台4，底部安装座1的顶部设置有支撑架5，支撑架5的顶面设置有升降杆6，升降杆6的底面设置有装配头7，外安装座2的内侧设置有第一测距仪13，内安装座3的内侧设置有第二测距仪14，装配头7的底面设置有纵向测距仪15。
[0025]在一个实施例中，装配台4的顶面设置有限位板10，限位板10的外侧设置有夹持气
缸8，夹持气缸8的输出端设置有夹持板9。
[0026]在一个实施例中，夹持板9与装配台4的表面相接触，且夹持板9与装配台4之间为滑动连接，且夹持气缸8与夹持板9设置在限位板10的周围。
[0027]在一个实施例中，第一直线电机11和第二直线电机12的移动方向相互垂直，且升降杆6与水平面相垂直。
[0028]在一个实施例中，第一测距仪13的测距方向与第一直线电机11的移动方向相同，且第二测距仪14的测距方向与第二直线电机12的移动方向相同。
[0029]在一个实施例中，第一直线电机11与外安装座2之间为滑动连接，且第二直线电机12与内安装座3之间为滑动连接。
[0030]在一个实施例中，第一直线电机11与内安装座3之间通过螺栓进行连接，且第二直线电机12与装配台4之间通过螺栓进行连接。
[0031]本技术在工作时：采用设置第一直线电机11、第二直线电机12和升降杆6不同的驱动机构，第一直线电机11和第二直线电机12可以调整装配台4在水平面的位置，升降杆6可以控制装配头7下降，并设置有第一测距仪13、第二测距仪14和纵向测距仪15，可以在对汽车面板进行装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车面板自动装配检测一体化设备，包括底部安装座（1），其特征在于，所述底部安装座（1）的顶部内侧设置有外安装座（2），所述外安装座（2）的内侧设置有第一直线电机（11），所述第一直线电机（11）的顶面设置有内安装座（3），所述内安装座（3）的内部设置有第二直线电机（12），所述第二直线电机（12）的顶面设置有装配台（4），所述底部安装座（1）的顶部设置有支撑架（5），所述支撑架（5）的顶面设置有升降杆（6），所述升降杆（6）的底面设置有装配头（7），所述外安装座（2）的内侧设置有第一测距仪（13），所述内安装座（3）的内侧设置有第二测距仪（14），所述装配头（7）的底面设置有纵向测距仪（15）。2.根据权利要求1所述的一种汽车面板自动装配检测一体化设备，其特征在于：所述装配台（4）的顶面设置有限位板（10），所述限位板（10）的外侧设置有夹持气缸（8），所述夹持气缸（8）的输出端设置有夹持板（9）。3.根据权利要求2所述的一种汽车面板自动装配检测一体化设备，其特征在于：所述夹持板...
【专利技术属性】
技术研发人员：李全杰，王长军，
申请(专利权)人：苏州市群友精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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