一种OBD设备制造技术

本发明专利技术实施例涉及车载诊断技术领域，公开了一种OBD设备，包括：控制器、电源和回路检测电路；回路检测电路包括电阻R1和电阻R2，电阻R1一端与电源的正极连接，另一端分别与电阻R2连接和OBD连接器的电池正极管脚连接；电阻R2一端与电阻R1连接，另一端分别与电源的负极连接和OBD连接器的接地管脚连接；在电阻R1和OBD连接器的电池正极管脚之间设置有第一采样点，在电阻R1和电阻R2之间设置有第二采样点，第一采样点和第二采样点分别与所述控制器连接。通过上述电路，控制器能够根据第一采样点和第二采样点检测的采样信号来确定该OBD设备与车辆OBD接口的连接状态，从而实现了对OBD设备是否从车辆上移除的准确检测。

【技术实现步骤摘要】
一种OBD设备
本专利技术实施例涉及车载诊断
，具体涉及一种OBD设备。
技术介绍
随着汽车技术的不断发展，汽车功能部件越来越多，对车辆各个模块的监测诊断要求越来越高。车载诊断(OBD，On-BoardDiagnostics)是一种可实时监测车辆各功能模块运行情况的综合系统。例如，可监测车辆行驶参数、发动机运行状态、尾气处理排放情况等。车辆的OBD系统提供有OBD接口，外部OBD设备可通过将OBD连接器插入该OBD接口，以接入车辆的OBD系统，读取车辆的各种OBD数据。特别对于一些营运车辆，监管部门需要通过连接在车辆OBD接口上的OBD设备来实时监测车辆的运行状态。在一些情况下，车辆操控人员可拆下OBD设备来规避监管部门的实时监测。在实现本专利技术实施例的过程中，专利技术人发现：现有的车载诊断技术中，缺乏检测OBD设备和车辆OBD接口连接状态的功能。
技术实现思路
鉴于上述问题，本专利技术实施例提供了一种OBD设备，用于解决现有技术中存在的检测OBD设备和车辆OBD接口连接状态功能缺失的问题。根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种OBD设备，包括：控制器、电源和回路检测电路；所述回路检测电路分别连接所述控制器、所述电源和OBD连接器；所述OBD连接器用于将所述OBD设备与车辆OBD接口连接；其中，所述回路检测电路包括电阻R1和电阻R2，所述电阻R1一端与所述电源的正极连接，所述电阻R1的另一端分别与所述电阻R2连接和所述OBD连接器的电池正极管脚连接，所述电池正极管脚用于通过所述车辆OBD接口连接车辆的蓄电池正极；所述电阻R2一端与所述电阻R1的所述另一端连接，所述电阻R2的另一端分别与所述电源的负极连接和所述OBD连接器的接地管脚连接；所述接地管脚用于通过所述车辆OBD接口连接车辆的蓄电池负极；在所述电阻R1和所述OBD连接器的所述电池正极管脚之间设置有第一采样点，在所述电阻R1和所述电阻R2之间设置有第二采样点，所述第一采样点和第二采样点分别与所述控制器连接；所述控制器用于获取所述第一采样点和第二采样点分别采集的采样信号，根据所述采样信号确定所述OBD设备与所述车辆OBD接口的连接状态。在一种可选的方式中，所述回路检测电路还包括二极管D1，所述二极管D1的正极与所述电阻R1连接，所述二极管D1的负极与所述OBD连接器的电池正极管脚连接；所述第一采样点设置于所述二极管D1和所述OBD连接器的电池正极管脚之间。在一种可选的方式中，所述回路检测电路还包括二极管D2，所述二极管D2的正极与所述电阻R1连接，所述二极管D2的负极与所述电阻R2连接；所述第二采样点设置于所述二极管D2和所述电阻R2之间。在一种可选的方式中，所述回路检测电路还包括二极管D3，所述二极管D3的正极与所述OBD连接器的电池正极管脚连接，所述二极管D3的负极与所述第一采样点连接。在一种可选的方式中，所述回路检测电路还包括瞬态二极管D4，所述瞬态二极管D4的正极与所述OBD连接器的接地管脚连接，所述瞬态二极管D4的负极与所述OBD连接器的电池正极管脚连接。在一种可选的方式中，在所述OBD连接器与车辆OBD接口相连时，在所述OBD连接器的电池正极管脚和接地管脚之间形成负载电阻R3，所述电阻R2的阻值大于或等于所述负载电阻R3的阻值的十倍。在一种可选的方式中，所述电阻R2的阻值大于所述电阻R1的阻值；所述电阻R1的阻值大于或等于所述负载电阻R3的阻值的十倍。在一种可选的方式中，所述OBD设备还包括稳压芯片，设置于所述电源的正极和所述电阻R1之间。在一种可选的方式中，所述采样信号为电压信号，所述根据所述采样信号确定所述OBD设备与车辆OBD接口的连接状态包括：所述控制器检测到所述第一采样点采集的电压等于所述车辆的蓄电池的正极电压时，判断所述OBD设备与车辆OBD接口处于相连状态；所述控制器检测到所述第一采样点采集的电压小于所述车辆的蓄电池的正极电压时，检测所述第二采样点采集的电压，当所述第二采样点采集的电压等于第一参考值时，判断所述OBD设备与车辆OBD接口处于相连状态；当所述第二采样点采集的电压等于第二参考值时，判断所述OBD设备与车辆OBD接口处于断开状态，所述第一参考值小于所述第二参考值。在一种可选的方式中，所述设备还包括：通信模块；所述通信模块与所述控制器连接，用于在控制器判断所述OBD设备与车辆OBD接口处于断开状态时，向服务器发送警示信息。本专利技术实施例提供的OBD设备，包括控制器、电源和回路检测电路，该回路检测电路分别连接控制器、电源和OBD连接器，回路检测电路包括电阻R1和电阻R2，在电阻R1和OBD连接器的电池正极管脚之间设置有第一采样点，在电阻R1和电阻R2之间设置有第二采样点，该第一采样点和第二采样点分别与控制器连接。通过上述设备，控制器能够根据第一采样点和第二采样点检测的采样信号来判断该OBD设备与车辆OBD接口的连接状态，从而实现了对OBD设备是否从车辆上移除的准确检测。上述说明仅是本专利技术实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。附图说明附图仅用于示出实施方式，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1示出了本专利技术实施例提供的车辆与OBD设备连接示意图；图2示出了本专利技术实施例提供的OBD设备的电路示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本专利技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本专利技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施例所限制。本专利技术实施例主要应用于对车辆OBD接口和外部OBD设备连接状态进行检测的场景。图1示出了本专利技术实施例提供的车辆与OBD设备连接示意图。如图1所示，OBD设备通过OBD连接器与车辆的OBD接口连接以获取车辆数据，并可将车辆的运行数据通过网络实时发送给监管部门的服务器。车辆OBD接口与车辆的蓄电池连接。OBD连接器用于将OBD设备和车辆的OBD接口连接，该OBD连接器可集成在OBD设备上，也可单独外设，通过引线与OBD设备连接。一般而言，车辆的OBD系统的接口有16个PIN(针脚或管脚)，其中包括与车辆蓄电池正极相连的电池正极管脚和与车辆蓄电池负极相连的接地管脚。相应的，OBD设备的OBD连接器中也包括电池正极管脚和接地管脚。大多数情况下，OBD接口或连接器中PIN16为电池正极管脚，PIN4(车身地线)或PIN5(信号地线)为接地管脚。由于车辆中各电气部件需要蓄电池来供电，如ECM(ElectronicControlModule，电子控制模块)，所以上述OBD接口的电池正极管脚和接地管脚之间有一定负载。图2示出了本专利技术实施例提供的OBD设备本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种OBD设备，其特征在于，包括：控制器、电源和回路检测电路；/n所述回路检测电路分别连接所述控制器、所述电源和OBD连接器；/n所述OBD连接器用于将所述OBD设备与车辆OBD接口连接；/n其中，所述回路检测电路包括电阻R1和电阻R2，/n所述电阻R1一端与所述电源的正极连接，所述电阻R1的另一端分别与所述电阻R2连接和所述OBD连接器的电池正极管脚连接，所述电池正极管脚用于通过所述车辆OBD接口连接车辆的蓄电池正极；/n所述电阻R2一端与所述电阻R1的所述另一端连接，所述电阻R2的另一端分别与所述电源的负极连接和所述OBD连接器的接地管脚连接；所述接地管脚用于通过所述车辆OBD接口连接车辆的蓄电池负极；/n在所述电阻R1和所述OBD连接器的所述电池正极管脚之间设置有第一采样点，在所述电阻R1和所述电阻R2之间设置有第二采样点，所述第一采样点和第二采样点分别与所述控制器连接；/n所述控制器用于获取所述第一采样点和第二采样点分别采集的采样信号，根据所述采样信号确定所述OBD设备与所述车辆OBD接口的连接状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种OBD设备，其特征在于，包括：控制器、电源和回路检测电路；
所述回路检测电路分别连接所述控制器、所述电源和OBD连接器；
所述OBD连接器用于将所述OBD设备与车辆OBD接口连接；
其中，所述回路检测电路包括电阻R1和电阻R2，
所述电阻R1一端与所述电源的正极连接，所述电阻R1的另一端分别与所述电阻R2连接和所述OBD连接器的电池正极管脚连接，所述电池正极管脚用于通过所述车辆OBD接口连接车辆的蓄电池正极；
所述电阻R2一端与所述电阻R1的所述另一端连接，所述电阻R2的另一端分别与所述电源的负极连接和所述OBD连接器的接地管脚连接；所述接地管脚用于通过所述车辆OBD接口连接车辆的蓄电池负极；
在所述电阻R1和所述OBD连接器的所述电池正极管脚之间设置有第一采样点，在所述电阻R1和所述电阻R2之间设置有第二采样点，所述第一采样点和第二采样点分别与所述控制器连接；
所述控制器用于获取所述第一采样点和第二采样点分别采集的采样信号，根据所述采样信号确定所述OBD设备与所述车辆OBD接口的连接状态。


2.根据权利要求1所述的OBD设备，其特征在于，所述回路检测电路还包括二极管D1，所述二极管D1的正极与所述电阻R1连接，所述二极管D1的负极与所述OBD连接器的电池正极管脚连接；
所述第一采样点设置于所述二极管D1和所述OBD连接器的电池正极管脚之间。


3.根据权利要求1所述的OBD设备，其特征在于，所述回路检测电路还包括二极管D2，所述二极管D2的正极与所述电阻R1连接，所述二极管D2的负极与所述电阻R2连接；
所述第二采样点设置于所述二极管D2和所述电阻R2之间。


4.根据权利要求1所述的OBD设备，其特征在于，所述回路检测电路还包括二极管D3，所述二极管D3的正极与所述OBD连接器的电池正极管脚连接，所述二极管D3的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵命华，
申请(专利权)人：深圳市道通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44