一种用于港口机械设备的锁销油缸制造技术

本发明专利技术公开了一种用于港口机械设备的锁销油缸，包括缸筒、止回座、第一油箱和第二油箱，所述缸筒的内腔滑动连接有第一活塞板，且第一活塞板顶部的中端固定连接有活塞杆，所述缸筒右侧的底部与止回座左侧的下端之间连通有第三回流管，且止回座内腔的右端开设有预留槽，所述预留槽的内腔滑动连接有第二活塞板。本发明专利技术设置了第三回流管、第二回流管、第二活塞板、止回座、第一回流管、第一加压泵、第一油箱、第二油箱、第二加压泵、密封板、第一卡杆、第一卡槽、第二密封塞、密封杆、第二卡槽、第二卡杆和预留槽，可达到锁销的目的，从而有效提高了本油缸使用的安全性和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于港口机械设备的锁销油缸
本专利技术涉及油缸
，具体为一种用于港口机械设备的锁销油缸。
技术介绍
港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，港口是水陆交通的集结点和枢纽处，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，也是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所，港口机械设备一般会用到油缸，但现有的油缸不具有锁销功能，从而降低了其使用安全性和稳定性，为此，我们提出一种用于港口机械设备的锁销油缸。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于港口机械设备的锁销油缸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于港口机械设备的锁销油缸，包括缸筒、止回座、第一油箱和第二油箱，所述缸筒的内腔滑动连接有第一活塞板，且第一活塞板顶部的中端固定连接有活塞杆，所述缸筒右侧的底部与止回座左侧的下端之间连通有第三回流管，且止回座内腔的右端开设有预留槽，所述预留槽的内腔滑动连接有第二活塞板，且预留槽右侧的中端通过管道与固定安装于第一油箱内腔底部的第一加压泵的输出端连通，同时，预留槽底部的右端通过第一回流管与第一油箱右侧的顶部连通，所述第二活塞板左侧的中端通过密封杆固定连接有密封板，且密封板右侧的上端固定连接有第一卡杆，密封板右侧的下端固定连接有第二卡杆，所述止回座的内腔且位于第二卡杆和第一卡杆的对应位置分别开设有第二卡槽和第一卡槽，且第一卡槽右侧的中端通过管道与固定安装于第二油箱内腔左侧上端的第二加压泵的输出端连通，同时，第二加压泵的输入端通过管道与第二油箱内腔底部的左端连通，且第二卡槽右侧的中端通过第二回流管与第二油箱底部的右端连通。优选的，所述止回座固定连接于缸筒右侧的底部，第一油箱固定连接于止回座的顶部，且第一油箱的左侧与缸筒的右侧固定连接，同时，第二油箱固定连接于缸筒左侧的底部，且缸筒、止回座、第一油箱和第二油箱的外侧均为方形结构。优选的，所述活塞杆的顶部固定连接有第一挂环，缸筒底部的中端固定连接有连接杆，连接杆的底部固定连接有第二挂环，且第二挂环和第一挂环的尺寸相同。优选的，所述缸筒内腔的上端套接有第一密封塞，预留槽的内腔套接有第二密封塞，且第二密封塞与密封杆的连接处以及第一密封塞与活塞杆的连接处均开设有通孔，同时，第二密封塞和第一密封塞的材质均为丁腈橡胶。优选的，所述第二回流管和第一回流管的内表面均活动安装有电磁阀，且预留槽与第一加压泵连通的管道，其内表面活动安装有单向阀。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：本专利技术设置了第三回流管、第二回流管、第二活塞板、止回座、第一回流管、第一加压泵、第一油箱、第二油箱、第二加压泵、密封板、第一卡杆、第一卡槽、第二密封塞、密封杆、第二卡槽、第二卡杆和预留槽，人们通过第二加压泵将第二油箱内的液压油通过管道和第三回流管输送到缸筒内，从而达到对活塞杆的顶升需求，当管道出现破裂时，缸筒内的液压油会挤压密封板，密封板将第一卡槽和第二卡槽堵住，使活塞杆不再下降，达到锁销的目的，当人们需要将活塞杆收回时，通过第一加压泵将第一油箱内的液压油通过管道输送到预留槽内，液压油推动第二活塞板向左侧移动，从而使密封板与止回座之间产生缝隙，缸筒内的液压油通过第二回流管回流到第二油箱内，从而有效提高了本油缸使用的安全性和稳定性。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术A处放大结构示意图；图3为本专利技术第一密封塞立体结构示意图。图中：1缸筒、2第二挂环、3连接杆、4第三回流管、5第二回流管、6第二活塞板、7止回座、8第一回流管、9第一加压泵、10第一油箱、11第一密封塞、12活塞杆、13第一挂环、14第二油箱、15第二加压泵、16密封板、17第一活塞板、18第一卡杆、19第一卡槽、20第二密封塞、21密封杆、22第二卡槽、23第二卡杆、24通孔、25预留槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。本申请的缸筒1、第二挂环2、连接杆3、第三回流管4、第二回流管5、第二活塞板6、止回座7、第一回流管8、第一加压泵9、第一油箱10、第一密封塞11、活塞杆12、第一挂环13、第二油箱14、第二加压泵15、密封板16、第一活塞板17、第一卡杆18、第一卡槽19、第二密封塞20、密封杆21、第二卡槽22、第二卡杆23、通孔24和预留槽25部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-3，一种用于港口机械设备的锁销油缸，包括缸筒1、止回座7、第一油箱10和第二油箱14，止回座7固定连接于缸筒1右侧的底部，第一油箱10固定连接于止回座7的顶部，且第一油箱10的左侧与缸筒1的右侧固定连接，同时，第二油箱14固定连接于缸筒1左侧的底部，且缸筒1、止回座7、第一油箱10和第二油箱14的外侧均为方形结构，缸筒1的内腔滑动连接有第一活塞板17，且第一活塞板17顶部的中端固定连接有活塞杆12，活塞杆12的顶部固定连接有第一挂环13，缸筒1底部的中端固定连接有连接杆3，连接杆3的底部固定连接有第二挂环2，且第二挂环2和第一挂环13的尺寸相同，缸筒1右侧的底部与止回座7左侧的下端之间连通有第三回流管4，且止回座7内腔的右端开设有预留槽25，预留槽25的内腔滑动连接有第二活塞板6，且预留槽25右侧的中端通过管道与固定安装于第一油箱10内腔底部的第一加压泵9的输出端连通，同时，预留槽25底部的右端通过第一回流管8与第一油箱10右侧的顶部连通，第二活塞板6左侧的中端通过密封杆21固定连接有密封板16，且密封板16右侧的上端固定连接有第一卡杆18，密封板16右侧的下端固定连接有第二卡杆23，止回座7的内腔且位于第二卡杆23和第一卡杆18的对应位置分别开设有第二卡槽22和第一卡槽19，且第一卡槽19右侧的中端通过管道与固定安装于第二油箱14内腔左侧上端的第二加压泵15的输出端连通，同时，第二加压泵15的输入端通过管道与第二油箱14内腔底部的左端连通，且第二卡槽22右侧的中端通过第二回流管5与第二油箱14底部的右端连通，人们通过第二加压泵15将第二油箱14内的液压油通过管道和第三回流管4输送到缸筒1内，从而达到对活塞杆12的顶升需求，当管道出现破裂时，缸筒1内的液压油会挤压密封板16，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于港口机械设备的锁销油缸，包括缸筒（1）、止回座（7）、第一油箱（10）和第二油箱（14），其特征在于：所述缸筒（1）的内腔滑动连接有第一活塞板（17），且第一活塞板（17）顶部的中端固定连接有活塞杆（12），所述缸筒（1）右侧的底部与止回座（7）左侧的下端之间连通有第三回流管（4），且止回座（7）内腔的右端开设有预留槽（25），所述预留槽（25）的内腔滑动连接有第二活塞板（6），且预留槽（25）右侧的中端通过管道与固定安装于第一油箱（10）内腔底部的第一加压泵（9）的输出端连通，同时，预留槽（25）底部的右端通过第一回流管（8）与第一油箱（10）右侧的顶部连通，所述第二活塞板（6）左侧的中端通过密封杆（21）固定连接有密封板（16），且密封板（16）右侧的上端固定连接有第一卡杆（18），密封板（16）右侧的下端固定连接有第二卡杆（23），所述止回座（7）的内腔且位于第二卡杆（23）和第一卡杆（18）的对应位置分别开设有第二卡槽（22）和第一卡槽（19），且第一卡槽（19）右侧的中端通过管道与固定安装于第二油箱（14）内腔左侧上端的第二加压泵（15）的输出端连通，同时，第二加压泵（15）的输入端通过管道与第二油箱（14）内腔底部的左端连通，且第二卡槽（22）右侧的中端通过第二回流管（5）与第二油箱（14）底部的右端连通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于港口机械设备的锁销油缸，包括缸筒（1）、止回座（7）、第一油箱（10）和第二油箱（14），其特征在于：所述缸筒（1）的内腔滑动连接有第一活塞板（17），且第一活塞板（17）顶部的中端固定连接有活塞杆（12），所述缸筒（1）右侧的底部与止回座（7）左侧的下端之间连通有第三回流管（4），且止回座（7）内腔的右端开设有预留槽（25），所述预留槽（25）的内腔滑动连接有第二活塞板（6），且预留槽（25）右侧的中端通过管道与固定安装于第一油箱（10）内腔底部的第一加压泵（9）的输出端连通，同时，预留槽（25）底部的右端通过第一回流管（8）与第一油箱（10）右侧的顶部连通，所述第二活塞板（6）左侧的中端通过密封杆（21）固定连接有密封板（16），且密封板（16）右侧的上端固定连接有第一卡杆（18），密封板（16）右侧的下端固定连接有第二卡杆（23），所述止回座（7）的内腔且位于第二卡杆（23）和第一卡杆（18）的对应位置分别开设有第二卡槽（22）和第一卡槽（19），且第一卡槽（19）右侧的中端通过管道与固定安装于第二油箱（14）内腔左侧上端的第二加压泵（15）的输出端连通，同时，第二加压泵（15）的输入端通过管道与第二油箱（14）内腔底部的左端连通，且第二卡槽（22）右侧的中端通过第二回流管（5）与第二油箱（14）底部的右端连通。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林平，牟东强，
申请(专利权)人：浙江中铭工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33