控制涡轮发动机的压缩机制造技术

一种飞行器可包括发动机、环境控制系统、发动机控制器，以及检测发动机或飞行器参数的多个传感器。发动机或飞行器操作可基于包括空气流管理或操作参数的来自传感器的输入实时更新。

【技术实现步骤摘要】
控制涡轮发动机的压缩机本申请是申请日为2018年5月25日的专利技术专利申请“控制涡轮发动机的压缩机”(申请号：201810514245.4，申请人：通用电气阿维奥有限责任公司)的分案申请。
涡轮发动机且特别地燃气或燃烧涡轮发动机是从穿过发动机到多个旋转涡轮叶片上的加压燃烧气体的流获得能量的旋转发动机。
技术介绍
用于飞行器的燃气涡轮发动机可设计成以预选的压力比操作。优化压力比可有益于发动机效率和输出功率。
技术实现思路
一方面，一种实时控制涡轮发动机的压缩机的方法(涡轮发动机具有控制器，控制器中储存压缩机映射，压缩机映射包括喘振线和操作线，之间的差异限定失速裕度)包括：a)在发动机的操作期间，实时感测对应于飞行器马力获取、环境控制系统放气或外物碎片门部署的一个或多个发动机参数；b)基于感测的一个或多个发动机参数来设置压缩机的实时操作线，其提供小于感测的一个或多个发动机参数的最大安全系数失速裕度的实时失速裕度；以及c)使用实时操作线来根据压缩机映射操作发动机。另一方面，一种实时控制涡轮发动机的压缩机的方法(涡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种实时控制涡轮发动机的压缩机的方法，所述发动机具有控制器，所述控制器中储存压缩机映射，所述压缩机映射包括喘振线和操作线，之间的差异限定失速裕度，所述方法包括：/na)在所述发动机的操作期间，实时感测对应于飞行器马力获取、环境控制系统放气或外物碎片门部署的一个或多个发动机参数；/nb)基于感测的一个或多个发动机参数来设置用于所述压缩机的实时操作线，其提供小于所述感测的一个或多个发动机参数的最大安全系数失速裕度的实时失速裕度；以及/nc)使用所述实时操作线来根据压缩机映射操作所述发动机。/n

【技术特征摘要】
20170525 EP 17425052.21.一种实时控制涡轮发动机的压缩机的方法，所述发动机具有控制器，所述控制器中储存压缩机映射，所述压缩机映射包括喘振线和操作线，之间的差异限定失速裕度，所述方法包括：
a)在所述发动机的操作期间，实时感测对应于飞行器马力获取、环境控制系统放气或外物碎片门部署的一个或多个发动机参数；
b)基于感测的一个或多个发动机参数来设置用于所述压缩机的实时操作线，其提供小于所述感测的一个或多个发动机参数的最大安全系数失速裕度的实时失速裕度；以及
c)使用所述实时操作线来根据压缩机映射操作所述发动机。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括在所述涡轮发动机的操作期间重复a)-c)。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，a)-c)的所述重复以预定计划发生。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述预定计划是预定时间间隔。


5.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：MM巴拉迪，RJ麦奎斯顿，A埃斯波西托，J多诺弗里奥，NW西莫内，S卡斯特拉尼，
申请(专利权)人：通用电气阿维奥有限责任公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT