【技术实现步骤摘要】
一种一炉带两机超低负荷运行的热力系统及其切换方法
本专利技术属于能源动力类汽轮机发电
，具体涉及一种一炉带两机超低负荷运行的热力系统及其切换方法。
技术介绍
在电力调度系统中，新能源电力享有优先调度权，但新能源电力往往具有波动大、不稳定的特点。为了消纳更多的零碳排放电力，火力发电机组必须具备出色的深度调峰能力，电力调峰辅助服务市场政策的出台，也鼓励更多的火电机组参与其中。受燃煤锅炉不投辅助燃料最低稳燃出力限制，现存火电机组最低电负荷一般限制在30％-40％左右，继续降低则会对锅炉安全连续运行产生不利影响。而对于单元制火力发电机组，汽轮机在启、停机等小容积流量工况下，只要稳妥解决低压缸末级叶片颤振、鼓风、发热问题，就能实现超低负荷运行。中国专利技术专利公开说明书CN108661726A公开了一种低压缸零出力的低压缸冷却系统，通过向低压缸中送入小流量低压蒸汽，便可实现低压缸零出力，大幅降低机组发电能力，提高机组供热能力。目前，低压缸零出力供热改造已在我国有了较多的成功案例，是火电机组灵活性改造的有力解决方案。中国专...
【技术保护点】
1.一种一炉带两机超低负荷运行的热力系统，其特征在于，包括第一单元制机组(21)和第二单元制机组(22)；/n第一单元制机组(21)包括第一中压缸排汽门(1)、第一减温减压阀(2)、第一中压缸排汽调节汽门(4)、第一汽缸冷却蒸汽管路(5)，第一低压缸(15)，第一高压缸(19)和第一中压缸(17)；/n第二单元制机组(22)包括第二中压缸排汽门(7)、第二减温减压阀(8)、第二中压缸排汽调节汽门(9)、第二汽缸冷却蒸汽管路(10)，第二低压缸(16)，第二高压缸(20)和第二中压缸(18)；/n第一中压缸排汽门(1)的出口和第二中压缸排汽门(7)的出口之间通过中压缸排汽联络...
【技术特征摘要】
1.一种一炉带两机超低负荷运行的热力系统，其特征在于，包括第一单元制机组(21)和第二单元制机组(22)；
第一单元制机组(21)包括第一中压缸排汽门(1)、第一减温减压阀(2)、第一中压缸排汽调节汽门(4)、第一汽缸冷却蒸汽管路(5)，第一低压缸(15)，第一高压缸(19)和第一中压缸(17)；
第二单元制机组(22)包括第二中压缸排汽门(7)、第二减温减压阀(8)、第二中压缸排汽调节汽门(9)、第二汽缸冷却蒸汽管路(10)，第二低压缸(16)，第二高压缸(20)和第二中压缸(18)；
第一中压缸排汽门(1)的出口和第二中压缸排汽门(7)的出口之间通过中压缸排汽联络管(3)连接，且中压缸排汽联络管(3)上安装有中压缸排汽联络管调节汽门(6)；
第一中压缸排汽门(1)出口的中压缸排汽联络管(3)上，以支路的形式引出第一汽缸冷却蒸汽管路(5)分别与第一低压缸(15)、第一高压缸(19)、第一中压缸(17)的进汽口连接，第二中压缸排汽门(7)出口的中压缸排汽联络管(3)上，以支路的形式引出第二汽缸冷却蒸汽管路(10)分别与第二低压缸(16)、第二高压缸(20)、第二中压缸(18)的进汽口连接，第一低压缸冷却蒸汽管路(5)和第二汽缸冷却蒸汽管路(10)上分别安装有第一减温减压阀(2)和第二减温减压阀(8)；
第一中压缸排汽门(1)的出口和第一低压缸(15)的进汽口之间还设置有第一中压缸排汽调节汽门(4)，第二中压缸排汽门(7)的出口和第二低压缸(16)的进汽口之间还设置有第二中压缸排汽调节汽门(9)；
两台汽轮机的7号低压加热器水侧出口之间连接有给水联络管(14)，给水联络管(14)上安装有给水流量调节门(13)；
两台汽轮机的7号低压加热器疏水进口之间连接有疏水联络管(11)，疏水联络管(11)上安装有疏水流量调节门(12)。
2.根据权利要求1所述的一种一炉带两机超低负荷运行的热力系统，其特征在于，第一单元制机组(21)和第二单元制机组(22)的发电能力相同、容量相等，设备型式及热力系统设计一致。
3.根据权利要求1所述的一种一炉带两机超低负荷运行的热力系统，其特征在于，第一单元制机组(21)和第二单元制机组(22)的运行状态是一台锅炉运行、另一台锅炉停运备用，或者两台汽轮机同时均处于发电运行状态。
4.根据权利要求1所述的一种一炉带两机超低负荷运行的热力系统，其特征在于，第一单元制机组(21)的第一中压缸(17)排汽通过中压缸排汽联络管(3)进入第二单元制机组(22)的第二低压缸(16)。
5.根据权利要求1所述的一种一炉带两机超低负荷运行的热力系统，...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵帅，王昭，孟勇，王国忠，赵杰，徐远纲，王慧青，赵永坚，王伟锋，刘振琪，
申请(专利权)人：西安热工研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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