一种轴封辅助汽源热备用装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轴封辅助汽源热备用装置，高压缸、中压缸及低压缸的轴封体蒸汽入口与轴封蒸汽母管相连通；辅汽管道经轴封供汽调节门后分为两路，其中一路与轴封蒸汽母管相连通，另一路经第一预暖阀及节流孔与低压加热器相连通；轴封溢流管道经轴封溢流调节门与低压加热器相连通；中压缸的抽汽经汽轮机抽汽管道及抽汽逆止门后分为两路，其中一路与抽汽用户相连通，另一路经第二预暖阀与辅汽管道相连通，该装置能够保证机组运行的安全性，同时避免造成高品质蒸汽的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种轴封辅助汽源热备用装置及其控制方法
本专利技术属于电厂汽轮机节能与安全运行
，涉及一种轴封辅助汽源热备用装置及其控制方法。
技术介绍
轴封系统是电站汽轮机的重要组成部分，其主要功能是将合格蒸汽供入汽轮机各缸端部，防止蒸汽沿汽缸轴端向外泄露，甚至窜入轴承箱致使润滑油中进水，阻止空气漏到真空轴封中引起凝汽器真空下降，是维持凝汽器真空、保证汽轮机安全运行的重要系统。在机组启动阶段，轴封用汽由辅助蒸汽系统提供，通过轴封供汽阀组调节压力后进入汽轮机端部。汽轮机在升负荷过程中，高压缸进汽流量增加，高压缸端部轴封漏汽经轴封母管向低压缸轴封供汽，轴封蒸汽汽源由辅助蒸汽逐步过渡至高压缸汽封漏汽，达到自密封效果。同时，系统设置一路轴封蒸汽溢流管路，将多余蒸汽排至凝汽器或低压加热器。汽轮机端部汽封间隙是决定蒸汽泄漏量的重要因素，汽封间隙较大会造成汽轮机高中压缸内部蒸汽泄漏过多，减少蒸汽做功，影响机组经济性。轴封间隙较小，当主机轴封处温度发生显著变化，高、中压缸端部轴封及轴封处大轴会发生急剧冷却收缩，有可能导致轴封或汽缸内部动静部分碰磨，进而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴封辅助汽源热备用装置，其特征在于，包括高压缸(1)、中压缸(2)、低压缸(3)、轴封蒸汽母管(13)、轴封供汽母管(14)、轴封供汽调节门(4)、第一预暖阀(6)、节流孔(7)、低压加热器(12)、轴封溢流管道(15)、轴封溢流调节门(5)、汽轮机抽汽管道、抽汽逆止门(9)及第二预暖阀(8)；/n高压缸(1)、中压缸(2)及低压缸(3)的轴封体蒸汽入口与轴封蒸汽母管(13)相连通；/n辅助蒸汽联箱(11)的出口与辅汽管道(16)相连，辅汽管道(16)经轴封供汽调节门(4)后分为两路，其中一路与轴封蒸汽母管(13)相连通，另一路经第一预暖阀(6)及节流孔(7)与低压加热器(12)相连通...

【技术特征摘要】
1.一种轴封辅助汽源热备用装置，其特征在于，包括高压缸(1)、中压缸(2)、低压缸(3)、轴封蒸汽母管(13)、轴封供汽母管(14)、轴封供汽调节门(4)、第一预暖阀(6)、节流孔(7)、低压加热器(12)、轴封溢流管道(15)、轴封溢流调节门(5)、汽轮机抽汽管道、抽汽逆止门(9)及第二预暖阀(8)；
高压缸(1)、中压缸(2)及低压缸(3)的轴封体蒸汽入口与轴封蒸汽母管(13)相连通；
辅助蒸汽联箱(11)的出口与辅汽管道(16)相连，辅汽管道(16)经轴封供汽调节门(4)后分为两路，其中一路与轴封蒸汽母管(13)相连通，另一路经第一预暖阀(6)及节流孔(7)与低压加热器(12)相连通；
轴封溢流管道(15)经轴封溢流调节门(5)与低压加热器(12)相连通；
中压缸(2)的抽汽口经汽轮机抽汽管道及抽汽电动门(10)后分为两路，其中一路与抽汽用户连通，另一路经第二预暖阀(8)与辅汽管道(16)相连通。


2.根据权利要求1所述的轴封辅助汽源热备用装置，其特征在于，辅汽管道(16)经轴封供汽调节门(4)及轴封供汽母管(14)与轴封蒸汽母管(13)相连通。


3.根据权利要求1所述的轴封辅助汽源热备用装置，其特征在于，中压缸(2)的抽汽口经汽轮机抽汽管道、抽汽逆止门(9)及抽汽电动门...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，顿小宝，刘世雄，令彤彤，宋晓辉，杨天禹，辛志波，
申请(专利权)人：西安热工研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61