【技术实现步骤摘要】
车辆转向系统和车辆
本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种车辆转向系统和车辆。
技术介绍
在车辆中，转向管柱是安装在方向盘与转向器之间的连接部件，主要用于控制车辆行进方向、传递扭矩、吸收车辆撞击时的能量，是车辆转向系统中重要组成部分。相关技术中，转向管柱的输入端的转向轴连接方向盘，转向管柱的输出端的转向轴连接转向器，在转向时，通过操纵方向盘将扭矩经转向管柱传递至转向器以实现车辆转向。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种车辆转向系统和车辆，该车辆转向系统能够实现方向盘和转向器在接合状态和分离状态之间平稳切换。为了实现上述目的，本公开提供一种车辆转向系统，该车辆转向系统包括转向轴和转向传动轴，其特征在于，所述转向轴或转向传动轴包括第一轴段和第二轴段，所述车辆转向系统包括设置在所述第一轴段和所述第二轴段之间的离合机构，该离合机构具有接合状态和分离状态，在所述接合状态，所述第一轴段和所述第二轴段之间建立传动连接，在所述分离状态，所述第一轴段和所述第二轴段之间的传动连接断开，所述车辆转向系统包括...
【技术保护点】
1.一种车辆转向系统，该车辆转向系统包括转向轴和转向传动轴，其特征在于，所述转向轴或转向传动轴包括第一轴段(102)和第二轴段(103)，所述车辆转向系统包括设置在所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)之间的离合机构，该离合机构具有接合状态和分离状态，在所述接合状态，所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)之间建立传动连接，在所述分离状态，所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)之间的传动连接断开，所述车辆转向系统包括离合驱动机构，该离合驱动机构驱动所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)中的一者相对于其中另一者轴向移动，以实现所述接合状态和所述分...
【技术特征摘要】
1.一种车辆转向系统，该车辆转向系统包括转向轴和转向传动轴，其特征在于，所述转向轴或转向传动轴包括第一轴段(102)和第二轴段(103)，所述车辆转向系统包括设置在所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)之间的离合机构，该离合机构具有接合状态和分离状态，在所述接合状态，所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)之间建立传动连接，在所述分离状态，所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)之间的传动连接断开，所述车辆转向系统包括离合驱动机构，该离合驱动机构驱动所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)中的一者相对于其中另一者轴向移动，以实现所述接合状态和所述分离状态的切换，
其中，所述离合机构包括能够相对于转向管柱(105)沿轴向移动的滑套(106)，所述第一轴段(102)通过第一轴承(107)支承在所述滑套(106)中，以通过所述滑套(106)引导所述第一轴段(102)的轴向移动，
所述滑套(106)的外表面上形成有齿条(2202)，所述离合驱动机构与所述齿条(2202)配合以驱动所述滑套(106)移动。
2.根据权利要求1所述的车辆转向系统，其特征在于，所述离合驱动机构包括致动装置和齿轮齿条传动结构，所述齿轮齿条传动结构包括能够与所述齿条(2202)相啮合的齿轮(2201)，所述致动装置与所述齿轮(2201)传动连接以驱动所述齿轮(2201)转动。
3.根据权利要求1所述的车辆转向系统，其特征在于，所述致动装置构造为电机(220)，所述齿轮(2201)传动连接于所述电机(220)的输出轴，所述电机(220)适于固定于所述转向管柱(105)的外侧，所述离合机构设置于所述转向轴且位于所述转向管柱(105)中，所述转向管柱(105)设置有避让孔，所述齿轮(2201)穿过所述避让孔而与所述齿条(2202)啮合。
4.根据权利要求1所述的车辆转向系统，其特征在于，所述第一轴承(107)固定于所述第一轴段(102)且能够在所述滑套(106)中轴向移动，所述滑套(106)的下端口构造有径向向内延伸的止挡凸缘(1062)，以将所述第一轴承(107)限制在所述滑套(106)中，所述第一轴承(107)与所述滑套(106)之间设置有弹性偏压件(109)，该弹性偏压件(109)将所述第一轴承(107)压向所述止挡凸缘(1062)，
所述...
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