一种建筑施工运输土方车轮胎过水地垛及组装方法技术

本发明专利技术公开了一种建筑施工运输土方车轮胎过水地垛，包括支撑外壳、支撑侧壳、过道支撑板、第一污水槽、第二污水槽、第三污水槽和支撑柱，其特征在于，支撑外壳的上方设置有支撑侧壳，支撑侧壳的侧方设置有过道支撑板，支撑侧壳的侧方设置有外接水管，支撑侧壳的侧方设置有侧壁喷水固定壳，侧壁喷水固定壳的上方设置有第一喷水口，第一喷水口的侧方设置有第一水管，第一水管的一端设置有高压水泵；本发明专利技术通过第一污水槽、第二污水槽、第三污水槽、第一喷水口、第二喷水口、震落物收集槽、水管开关、开关固定杆、连接件和开关防水件部件，达到运用少量的水资源来清洗土方车轮胎泥垢的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工运输土方车轮胎过水地垛及组装方法
本专利技术涉及建筑施工工地清洁保养
，具体涉及到一种建筑施工运输土方车轮胎过水地垛，更具体涉及一种建筑施工运输土方车轮胎过水地垛及组装方法。
技术介绍
在建筑工地的施工过程中，会产生大量的尘土，造成环境严重污染，影响附近居民的身体健康，以及施工城市的环境质量,而建筑材料的运输也是频繁的工作项目，相关监测或管理机构也要求施工工地应该有防尘措施,因此工地施工应该有防尘措施,很多地方为保护环境，同时也实施了非常严格的管理，例如：土方车所经之地均是一片泥泞，脏滑不堪，严重的影响城市道路交通的安全性，而且撒落在地面上的沙土很容易扬起尘土，造成空气的污染,影响人们身心健康，目前，市场上最多就是在出工地之前土方车经过一个水坑，简单的通过一次水池的流程，也有单独通过人工持高压水枪的方式清洗，但前者始终未能达到一个系统化、高效率的解决办法；后者除了达不到清洗效果，还造成了人工冲洗费时费力的现象，而且水资源浪费严重，且土方车大多数均是夜间施工工作，驾驶员的视线严重受影响，其人工辅助清洗会造成很大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，本专利技术提供一种建筑施工运输土方车轮胎过水地垛，将支撑外壳埋入地下，用过滤布将吸水槽的四个面包裹起来，用螺母将吸水槽和第一污水槽连接，将第一污水槽和支撑外壳焊接在一起，用螺母将吸水槽和第二污水槽连接，将第二污水槽和支撑外壳焊接在一起，用螺母将吸水槽和第三污水槽连接，将第三污水槽和支撑外壳焊接在一起，将震落物收集槽和支撑外壳焊接在一起，将水箱和支撑外壳焊接在一起，将支撑杆和支撑外壳焊接在一起，用支撑杆将吸水泵与和支撑外壳固定，用铰链将过道支撑板和支撑外壳连接，用铰链将过道支撑板和支撑侧壳连接，用螺母将高压水泵和支撑侧壳连接，用螺母将侧壁喷水固定壳和支撑侧壳连接，旋转第一喷水口固定在侧壁喷水固定壳上，用螺母将走道喷水固定板和过道支撑板连接，旋转第二喷水口固定在走道喷水固定板上，用螺栓将第一水管和高压水泵连接，旋转第一水管固定在侧壁喷水固定壳上，旋转第一水管固定在水箱上，用螺栓将第二水管和吸水泵连接，用螺栓将第三水管和高压水泵连接，旋转第三水管固定在水箱上，将水管开关和开关固定杆焊接在一起，将开关固定杆穿过过道支撑板，将开关固定杆和连接件焊接在一起，用黏合剂将开关防水件和开关固定杆固定，用黏合剂将水池观察球和水池观察杆固定，用黏合剂将水池悬浮板和水池观察杆固定，用黏合剂将水箱水深观察柱和水箱悬浮板固定，用螺母将过道支撑板和震动带固定板连接，用黏合剂将震动带固定板和震动带固定，用螺母将过道支撑板和车辆行驶板连接，用螺母将过道支撑板和开关固定板连接，用螺母将过道支撑板和污水挡板连接，在车经过震动带时，震落的尘土会经过震落收集口保护盖落入落物收集槽中，在车经过走道喷水固定板时，第一喷水口和第二喷水口会进行喷水，第一喷水口会对轮胎的侧面进行冲洗，第二喷水口对轮胎的正面进行冲洗，污水会经过下水口保护盖通过污水挡板的作用下会落入第一污水槽、第二污水槽和第三污水槽中，通过水池悬浮板的浮力作用下带动水池观察杆的运动，水池观察杆可以带动水池观察球的运动，水池观察球可以清晰的看到污水状态，如果污水达到开始设定的标准后，旋转水管开关带动开关固定杆的旋转，开关固定杆的旋转带动开关防水件的运动，让沉淀后的水流入到水箱中，通过观察水箱水深观察柱可以看到水箱中的储水量，如果水箱的水量太少且净化后的污水无法满足时可以通过外接水管来进行补充，解决了上述
技术介绍
中提到的市场上最多就是在出工地之前土方车经过一个水坑，简单的通过一次水池的流程，也有单独通过人工持高压水枪的方式清洗，但前者始终未能达到一个系统化、高效率的解决办法；后者除了达不到清洗效果，还造成了人工冲洗费时费力的现象，而且水资源浪费严重，且土方车大多数均是夜间施工工作，驾驶员的视线严重受影响，其人工辅助清洗会造成很大的安全隐患的一系列问题。本专利技术的目的通过以下第一个技术方案实现：一种建筑施工运输土方车轮胎过水地垛，包括支撑外壳、支撑侧壳、过道支撑板、第一污水槽、第二污水槽、第三污水槽和支撑柱，所述支撑外壳的上方设置有支撑侧壳，所述支撑侧壳的侧方设置有过道支撑板，所述支撑侧壳的侧方设置有外接水管，所述支撑侧壳的侧方设置有侧壁喷水固定壳，所述侧壁喷水固定壳的上方设置有第一喷水口，所述第一喷水口的侧方设置有第一水管，所述第一水管的一端设置有高压水泵，所述第一水管的另一端设置有走道喷水固定板，所述高压水泵的另一端设置有第三水管，所述第三水管的一端设置有水箱，所述水箱的下方设置有吸水泵，所述吸水泵的侧面设置有第二水管，所述第二水管的下方设置有吸水槽，所述过道支撑板的下方设置有污水挡板，所述过道支撑板的上方设置有三个震动带固定板，所述震动带固定板的上方设置有震动带，所述震动带固定板的侧方设置有若干震落收集口保护盖，所述过道支撑板的上方设置有车辆行驶板，所述车辆行驶板的上方设置有走道喷水固定板，所述走道喷水固定板的上方设置有第二喷水口，所述过道支撑板的上方设置有下水口保护盖，所述下水口保护盖的上方设置有水池观察球，所述水池观察球的下方连接有水池观察杆，所述水池观察杆的下方连接有水池悬浮板，所述过道支撑板的上方设置有水箱水深观察柱，所述水箱水深观察柱的下方连接有水箱悬浮板，所述过道支撑板的上方设置有开关固定板，所述开关固定板的内部设置有水管开关，所述水管开关的下方设置有开关固定杆，所述开关固定杆的下方设置有连接件，所述连接件的侧面设置有开关防水件，所述支撑外壳的内部设置有支撑柱，所述支撑柱的侧面设置有震落物收集槽，所述震落物收集槽的侧面设置有第三污水槽，所述第三污水槽的侧面设置有第二污水槽，所述第二污水槽的侧面设置有第一污水槽。作为本专利技术的进一步方案，所述第一水管由一个进水口和两个出水口组成，所述第一水管与高压水泵通过螺栓的方式连接，所述第一水管与侧壁喷水固定壳通过螺纹的方式连接，所述第一水管与水箱通过螺纹的方式连接，所述第二水管由进水口和三个出水口组成，所述第二水管的出水口与吸水泵通过螺栓的方式连接，所述第二水管的进水口的末端与吸水槽底部相差五厘米，所述第三水管与高压水泵通过螺栓的方式连接，所述第三水管与水箱通过螺纹的方式连接。作为本专利技术的进一步方案，所述吸水槽与第一污水槽通过螺母的方式连接，所述第一污水槽与支撑外壳通过焊接的方式连接，所述吸水槽与第二污水槽通过螺母的方式连接，所述第二污水槽与支撑外壳通过焊接的方式连接，所述吸水槽与第三污水槽通过螺母的方式连接，所述第三污水槽与支撑外壳通过焊接的方式连接，所述吸水槽成矩形结构，所述吸水槽一侧面为水槽固定板，所述吸水槽另外三个侧面设置有过滤布，所述吸水槽的下方为有水槽固定支架，所述水槽固定支架的侧面设置有过滤布。作为本专利技术的进一步方案，所述水管开关与开关固定杆通过焊接的方式连接，所述开关固定杆与连接件通过焊接的方式连接，所述开关固定杆与开关防水件通过黏合的方式连接，所述连接件的上方呈扁平圆柱体，所述连接件的下方成圆锥。作为本专利技术的进一步方案，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑施工运输土方车轮胎过水地垛，包括支撑外壳(1)、支撑侧壳(2)、过道支撑板(3)、第一污水槽(4)、第二污水槽(5)、第三污水槽(6)和支撑柱(7)，其特征在于，所述支撑外壳(1)的上方设置有支撑侧壳(2)，所述支撑侧壳(2)的侧方设置有过道支撑板(3)，所述支撑侧壳(2)的侧方设置有外接水管(8)，所述支撑侧壳(2)的侧方设置有侧壁喷水固定壳(9)，所述侧壁喷水固定壳(9)的上方设置有第一喷水口(10)，所述第一喷水口(10)的侧方设置有第一水管(11)，所述第一水管(11)的一端设置有高压水泵(13)，所述第一水管(11)的另一端设置有走道喷水固定板(12)，所述高压水泵(13)的另一端设置有第三水管(14)，所述第三水管(14)的一端设置有水箱(15)，所述水箱(15)的下方设置有吸水泵(16)，所述吸水泵(16)的侧面设置有第二水管(17)，所述第二水管(17)的下方设置有吸水槽(18)；所述过道支撑板(3)的下方设置有污水挡板(19)，所述过道支撑板(3)的上方设置有三个震动带固定板(20)，所述震动带固定板(20)的上方设置有震动带(21)，所述震动带固定板(20)的侧方设置有若干震落收集口保护盖(22)，所述过道支撑板(3)的上方设置有车辆行驶板(23)，所述车辆行驶板(23)的上方设置有走道喷水固定板(12)，所述走道喷水固定板(12)的上方设置有第二喷水口(24)，所述过道支撑板(3)的上方设置有下水口保护盖(25)，所述下水口保护盖(25)的上方设置有水池观察球(26)，所述水池观察球(26)的下方连接有水池观察杆(27)，所述水池观察杆(27)的下方连接有水池悬浮板(28)；所述过道支撑板(3)的上方设置有水箱水深观察柱(29)，所述水箱水深观察柱(29)的下方连接有水箱悬浮板(30)，所述过道支撑板(3)的上方设置有开关固定板(31)，所述开关固定板(31)的内部设置有水管开关(32)，所述水管开关(32)的下方设置有开关固定杆(33)，所述开关固定杆(33)的下方设置有连接件(34)，所述连接件(34)的侧面设置有开关防水件(35)，所述支撑外壳(1)的内部设置有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)的侧面设置有震落物收集槽(36)，所述震落物收集槽(36)的侧面设置有第三污水槽(6)，所述第三污水槽(6)的侧面设置有第二污水槽(5)，所述第二污水槽(5)的侧面设置有第一污水槽(4)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工运输土方车轮胎过水地垛，包括支撑外壳(1)、支撑侧壳(2)、过道支撑板(3)、第一污水槽(4)、第二污水槽(5)、第三污水槽(6)和支撑柱(7)，其特征在于，所述支撑外壳(1)的上方设置有支撑侧壳(2)，所述支撑侧壳(2)的侧方设置有过道支撑板(3)，所述支撑侧壳(2)的侧方设置有外接水管(8)，所述支撑侧壳(2)的侧方设置有侧壁喷水固定壳(9)，所述侧壁喷水固定壳(9)的上方设置有第一喷水口(10)，所述第一喷水口(10)的侧方设置有第一水管(11)，所述第一水管(11)的一端设置有高压水泵(13)，所述第一水管(11)的另一端设置有走道喷水固定板(12)，所述高压水泵(13)的另一端设置有第三水管(14)，所述第三水管(14)的一端设置有水箱(15)，所述水箱(15)的下方设置有吸水泵(16)，所述吸水泵(16)的侧面设置有第二水管(17)，所述第二水管(17)的下方设置有吸水槽(18)；所述过道支撑板(3)的下方设置有污水挡板(19)，所述过道支撑板(3)的上方设置有三个震动带固定板(20)，所述震动带固定板(20)的上方设置有震动带(21)，所述震动带固定板(20)的侧方设置有若干震落收集口保护盖(22)，所述过道支撑板(3)的上方设置有车辆行驶板(23)，所述车辆行驶板(23)的上方设置有走道喷水固定板(12)，所述走道喷水固定板(12)的上方设置有第二喷水口(24)，所述过道支撑板(3)的上方设置有下水口保护盖(25)，所述下水口保护盖(25)的上方设置有水池观察球(26)，所述水池观察球(26)的下方连接有水池观察杆(27)，所述水池观察杆(27)的下方连接有水池悬浮板(28)；所述过道支撑板(3)的上方设置有水箱水深观察柱(29)，所述水箱水深观察柱(29)的下方连接有水箱悬浮板(30)，所述过道支撑板(3)的上方设置有开关固定板(31)，所述开关固定板(31)的内部设置有水管开关(32)，所述水管开关(32)的下方设置有开关固定杆(33)，所述开关固定杆(33)的下方设置有连接件(34)，所述连接件(34)的侧面设置有开关防水件(35)，所述支撑外壳(1)的内部设置有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)的侧面设置有震落物收集槽(36)，所述震落物收集槽(36)的侧面设置有第三污水槽(6)，所述第三污水槽(6)的侧面设置有第二污水槽(5)，所述第二污水槽(5)的侧面设置有第一污水槽(4)。


2.根据权利要求1所述的一种建筑施工运输土方车轮胎过水地垛，其特征在于，所述第一水管(11)由一个进水口和两个出水口组成，所述第一水管(11)与高压水泵(13)通过螺栓(37)的方式连接，所述第一水管(11)与侧壁喷水固定壳(9)通过螺纹的方式连接，所述第一水管(11)与水箱(15)通过螺纹的方式连接，所述第二水管(17)由进水口和三个出水口组成，所述第二水管(17)的出水口与吸水泵(16)通过螺栓(37)的方式连接，所述第二水管(17)的进水口的末端与吸水槽(18)底部相差五厘米，所述第三水管(14)与高压水泵(13)通过螺栓(37)的方式连接，所述第三水管(14)与水箱(15)通过螺纹的方式连接。


3.根据权利要求1所述的一种建筑施工运输土方车轮胎过水地垛，其特征在于，所述吸水槽(18)与第一污水槽(4)通过螺母的方式连接，所述第一污水槽(4)与支撑外壳(1)通过焊接的方式连接，所述吸水槽(18)与第二污水槽(5)通过螺母的方式连接，所述第二污水槽(5)与支撑外壳(1)通过焊接的方式连接，所述吸水槽(18)与第三污水槽(6)通过螺母的方式连接，所述第三污水槽(6)与支撑外壳(1)通过焊接的方式连接，所述吸水槽(18)成矩形结构，所述吸水槽(18)一侧面为水槽固定板(38)，所述吸水槽(18)另三个侧面设置有过滤布，所述吸水槽(18)的下方为有水槽固定支架(39)，所述水槽固定支架(39)的侧面设置有过滤布。


4.根据权利要求1所述的一种建筑施工运输土方车轮胎过水地垛，其特征在于，所述水管开关(32)与开关固定杆(33)通过焊接的方式连接，所述开关固定杆(33)与连接件(34)通过焊接的方式连接，所述开关固定杆(33)与开关防水件(35)通过黏合的方式连接，所述连接件(34)的上方呈扁平圆柱体，所述连接件(34)的下方成倒立圆锥状。


5.根据权利要求1所述的一种建筑施工运输土方车轮胎过水地垛，其特征在于，所述水池观察球(26)与水池观察杆(27)通过黏合的方式连接，所述水池观察杆(27)与过道支撑板(3)的圆孔缝隙大小为五毫米至十毫米，所述水池观察杆(27)与水池悬浮板(28)通过黏合的方式连接，所述水箱水深观察柱(29)与水箱悬浮板(30)通过黏合的方式连接，所述水箱水深观察柱(29)与过道支撑板(3)的圆孔缝隙大小为五毫米至十毫米。


6.根据权利要求1所述的一种建筑施工运输土方车轮胎过水地垛，其特征在于，所述过道支撑板(3)与震动带固定板(20)通过螺母的方式连接，所述震动带固定板(20)与震动...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：徐佳伟，
类型：发明
国别省市：湖北;42