多功能服务检测车制造技术

本发明专利技术公开了多功能服务检测车，包括车体，所述车体的顶端设置有固定框架，所述固定框架的底端四角处均固定有固定块，所述固定块的底端与车体的顶端表面固定连接，所述固定框架的两端内部对称开设有两个第二滑动槽，所述第二滑动槽的底端贯穿开设有第一滑动槽，所述第二滑动槽的顶端贯穿开设有第三滑动槽；通过设计的固定框架、松紧带、第一转动块、第二转动块、滑动块、第一滑动槽、第二滑动槽、第三滑动槽，方便携带体积较大的物品，便于对其进行固定，节省了时间，提高了工作效率，通过设计的阻尼垫，可以增加第一转动块的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
多功能服务检测车
本专利技术属于检测车
，具体涉及多功能服务检测车。
技术介绍
多功能服务检测车根据功能用途不同可以分为：桥梁检测车、道路检测车、轨道检测车、药品检测车、路面检测车、多功能道路检测车、接触网检测车、食品检测车、综合检测车、公路检测车，由于检测车的存在，方便人们随时随地进行相关检测，为人们的工作提供了极大的便利。现有的多功能服务检测车在使用时，若需要携带较大的物品，一般通过绳索捆绑在车顶，但是捆绑过程比较麻烦，操作不是很方便，工作效率较低，而且在将一些设备运到车上时，需要将其抬起，增加了工作人员的劳动强度，所以需要设计一种结构解决该问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供多功能服务检测车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：多功能服务检测车，包括车体，所述车体的顶端设置有固定框架，所述固定框架的底端四角处均固定有固定块，所述固定块的底端与车体的顶端表面固定连接，所述固定框架的两端内部对称开设有两个第二滑动槽，所述第二滑动槽的底端贯穿开设有第一滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多功能服务检测车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶端设置有固定框架(4)，所述固定框架(4)的底端四角处均固定有固定块，所述固定块的底端与车体(1)的顶端表面固定连接，所述固定框架(4)的两端内部对称开设有两个第二滑动槽(8)，所述第二滑动槽(8)的底端贯穿开设有第一滑动槽(5)，所述第二滑动槽(8)的顶端贯穿开设有第三滑动槽(9)，所述第二滑动槽(8)的内部放置有截面呈“T”型结构的滑动块(10)，所述滑动块(10)的一端贯穿第三滑动槽(9)至固定框架(4)的外部，所述滑动块(10)的另一端开设有转动槽(11)，所述转动槽(11)的内部嵌入有第二转动块(12)，所述第二转动...

【技术特征摘要】
1.多功能服务检测车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶端设置有固定框架(4)，所述固定框架(4)的底端四角处均固定有固定块，所述固定块的底端与车体(1)的顶端表面固定连接，所述固定框架(4)的两端内部对称开设有两个第二滑动槽(8)，所述第二滑动槽(8)的底端贯穿开设有第一滑动槽(5)，所述第二滑动槽(8)的顶端贯穿开设有第三滑动槽(9)，所述第二滑动槽(8)的内部放置有截面呈“T”型结构的滑动块(10)，所述滑动块(10)的一端贯穿第三滑动槽(9)至固定框架(4)的外部，所述滑动块(10)的另一端开设有转动槽(11)，所述转动槽(11)的内部嵌入有第二转动块(12)，所述第二转动块(12)与转动槽(11)的内壁之间通过螺纹连接，所述第二转动块(12)的一端贯穿第一滑动槽(5)至固定框架(4)的外部，所述第二转动块(12)的一端固定有第一转动块(6)，相对应的两个所述滑动块(10)之间连接有松紧带(7)，所述松紧带(7)的中部设置有卡扣。


2.根据权利要求1所述的多功能服务检测车，其特征在于：所述第一转动块(6)的一端表面固定有阻尼垫(13)，所述阻尼垫(13)与固定框架(4)的表面紧贴。


3.根据权利要求1所述的多功...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祥，丁受刚，吴云梁，施维，杨猛，丁鹏，
申请(专利权)人：云南全顺汽车销售服务有限公司，
类型：发明
国别省市：云南;53