自卸半挂车及其自卸车厢制造技术

技术编号:28654814 阅读:23 留言:0更新日期:2021-06-02 02:26
本发明专利技术提供了一种自卸半挂车及其自卸车厢。所述自卸车厢包括底板和分别竖立固定于所述底板两侧的两个侧箱板,所述侧箱板包括箱板主体、顶梁及底梁;箱板主体的中部向所述自卸车厢外凸出,其底部与所述底板固定;顶梁沿所述箱板主体的上端缘延伸并固定于所述箱板主体的外侧面;底梁沿所述箱板主体的下端缘延伸并固定于所述箱板主体的外侧面,所述底梁的最外侧面与所述箱板主体的最外侧面平齐;所述底梁具有向内伸出的底连接部,所述底连接部与所述底板固定。本发明专利技术可增加自卸车厢的容积、提高自卸车厢的强度。

【技术实现步骤摘要】
自卸半挂车及其自卸车厢
本专利技术涉及车辆
,特别涉及一种自卸半挂车及其自卸车厢。
技术介绍
自卸半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。自卸半挂车可以通过举升其车厢的前端,使车厢后翻而自行卸载货物。车厢的侧箱板是车厢两侧的主体结构,起着挡料和增加车厢厢体强度的作用。国家标准规定自卸半挂车侧箱板内侧最大高度600毫米,常规侧箱板结构内部为平板,此结构重量重,厢体内部容积较小。如果需要增加容积,需要增加车厢长度,但车厢过长,将增加自重,增加举升后侧翻风险。在一些相关技术中,采用外凸的侧箱板以增加厢体内部容积,但这种结构中,侧箱板底部承受的货物载荷较大,对侧箱板的强度具有较高的要求。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种自卸车厢,以增加自卸车厢的容积、提高自卸车厢的强度。本专利技术的另一个目的在于提供一种具有上述自卸车厢的自卸半挂车。为解决上述技术问题,本专利技术采用如下技术方案:根据本专利技术的一个方面,本专利技术提供一种自卸车厢,包括底板和分别竖立固定于所述底板两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸车厢,其特征在于,包括底板和分别竖立固定于所述底板两侧的两个侧箱板,其特征在于,所述侧箱板包括:/n箱板主体,其中部向所述自卸车厢外凸出,其底部与所述底板固定;/n顶梁,沿所述箱板主体的上端缘延伸并固定于所述箱板主体的外侧面;/n底梁,沿所述箱板主体的下端缘延伸并固定于所述箱板主体的外侧面,所述底梁的最外侧面与所述箱板主体的最外侧面平齐;所述底梁具有向内伸出的底连接部,所述底连接部与所述底板固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种自卸车厢,其特征在于,包括底板和分别竖立固定于所述底板两侧的两个侧箱板,其特征在于,所述侧箱板包括:
箱板主体,其中部向所述自卸车厢外凸出,其底部与所述底板固定;
顶梁,沿所述箱板主体的上端缘延伸并固定于所述箱板主体的外侧面;
底梁,沿所述箱板主体的下端缘延伸并固定于所述箱板主体的外侧面,所述底梁的最外侧面与所述箱板主体的最外侧面平齐;所述底梁具有向内伸出的底连接部,所述底连接部与所述底板固定。


2.根据权利要求1所述的自卸车厢,其特征在于,所述底梁内部中空,侧部具有一开口,所述底梁的开口处与所述箱板主体的外侧面固定,并被所述箱板主体的外侧面所封闭而形成周向闭合结构。


3.根据权利要求2所述的自卸车厢,其特征在于,所述底梁还包括从所述底连接部的外端向上竖立延伸的下外板以及从所述下外板的上端向内延伸的支撑板;所述支撑板与所述底连接部之间形成所述开口;所述下外板的外侧面与所述箱板主体的最外侧面平齐。


4.根据权利要求3所述的自卸车厢,其特征在于,所述支撑板从所述下外板的上端倾斜向上向内延伸。


5.根据权利要求3所述的自卸车厢,其特征在于,所述底连接部包括从所述下外板的下端水平向内延伸的底过渡板以及从底过渡板向内向上倾斜延伸的底连接板;
所述底板具有向下倾斜延伸的折弯部,所述折弯部与所述底连...

【专利技术属性】
技术研发人员:邬世锋邓伟男
申请(专利权)人:扬州中集通华专用车有限公司中集车辆集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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