【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用聚氨酯材料定型切割装置
本专利技术涉及一种切割装置，尤其涉及一种新能源汽车用聚氨酯材料定型切割装置。
技术介绍
聚氨酯材料是聚氨基甲酸酯的简称，是一种高分子材料。聚氨酯是一种新兴的有机高分子材料，因其卓越的性能而被广泛应用于国民经济众多领域。人们在生产聚氨酯材料板的过程中，需要对聚氨酯材料板进行切割工作，使得其能配合新能源汽车的大小，目前人们都是手动将聚氨酯材料板进行固定，然后通过移动切割刀来进行切割工作，这样操作可能会造成部分材料板的损坏和遗漏，而且会造成费时费力的情况，切割刀也可能与导致操作者接触导致其受伤，以至于降低工作效率和增加了人工成本。因此，特别需要设计一种可以自动切割，自动推料且操作简单的新能源汽车用聚氨酯材料定型切割装置，使得省去大部分人工操作可能带来的一些麻烦和危险，以至于提高工作效率，来解决上述的缺点。
技术实现思路
为了克服部分材料板的损坏和遗漏，而且会造成费时费力的情况，切割刀也可能与导致操作者接触导致其受伤，以至于降低工作效率和增加了人工成本的缺点...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车用聚氨酯材料定型切割装置，其特征是，包括有：/n底座（1）；/n工作台（2），底座（1）上部一侧设有工作台（2）；/n第一支架（3），工作台（2）顶部一侧设有第一支架（3）；/n电机（4），第一支架（3）顶部一侧设有电机（4）；/n传动组件（5），第一支架（3）上设有传动组件（5）；/n切割组件（6），第一支架（3）中部设有切割组件（6）。/n
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用聚氨酯材料定型切割装置，其特征是，包括有：
底座（1）；
工作台（2），底座（1）上部一侧设有工作台（2）；
第一支架（3），工作台（2）顶部一侧设有第一支架（3）；
电机（4），第一支架（3）顶部一侧设有电机（4）；
传动组件（5），第一支架（3）上设有传动组件（5）；
切割组件（6），第一支架（3）中部设有切割组件（6）。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车用聚氨酯材料定型切割装置，其特征是，传动组件（5）包括有：
第一传动轴（501），电机（4）的输出轴上设有第一传动轴（501），第一传动轴（501）与第一支架（3）转动式连接；
蜗杆（502），第一传动轴（501）上中部设有蜗杆（502）；
第一轴承（505），第一支架（3）顶部中侧设有第一轴承（505）；
第一传动杆（504），第一轴承（505）上转动式设有第一传动杆（504）；
涡轮（503），第一传动杆（504）上侧设有涡轮（503），涡轮（503）与蜗杆（502）之间相互配合；
第一转盘（506），第一传动杆（504）中部设有第一转盘（506）；
缺齿轮（507），第一传动杆（504）下侧设有缺齿轮（507）；
拨杆（508），第一转盘（506）外侧设有拨杆（508）。
3.如权利要求2所述的一种新能源汽车用聚氨酯材料定型切割装置，其特征是，切割组件（6）包括有：
第二支架（601），第一支架（3）中部一侧对称设有第二支架（601）；
第一导杆（602），第二支架（601）下侧之间设有第一导杆（602）；
第一活动架（603），第一导杆（602）上一侧滑动式设有第一活动架（603）；
第一接触杆（604），第一活动架（603）顶部中侧设有第一接触杆（604），第一接触杆（604）与拨杆（508）之间相互配合；
切刀（605），第一活动架（603）下侧设有切刀（605）；
第一弹簧（606），第一活动架（603）与一侧第二支架（601）之间连接有第一弹簧（606）。
4.如权利要求3所述的一种新能源汽车用聚氨酯材料定型切割装置，其特征是，还包括有进料组件（7），进料组件（7）包括有：
第二传动杆（701），第一支架（3）一侧中部转动式设有第二传动杆（701）；
第一齿轮（702），第二传动杆（701）上侧设有第一齿轮（702），第一齿轮（702）与缺齿轮（507）之间相互啮合；
第一锥齿轮（703），第二传动杆（701）下侧设有第一锥齿轮（703）；
第二传动轴（704），第一支架（3）一侧下部转动式设有第二传动轴（704）；
第二锥齿轮（705），第二传动轴（704）中部设有第二锥齿轮（705），第一锥齿轮（703）与第二锥齿轮（705）之间相互啮合；
第一传动轮（706），第二传动轴（704）两侧设有第一传动轮（706）；
第三传动轴（707），底座（1）上部两侧均转动式设有第三传动轴（707）；
第二传动轮（708），一侧第三传动轴（707...
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