一种用于桥梁支座的精确固定辅助夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种用于桥梁支座的精确固定辅助夹具，包括保护壳体，所述保护壳体的内部安装有定位电机，所述定位电机的前端固定安装有定位电机齿轮，所述定位电机齿轮的上方安装有传动轴承齿轮，所述传动轴承齿轮的中间固定安装有传动轴承，所述传动轴承的两端外侧均固定安装有传动锥齿轮，所述传动锥齿轮的一侧安装有转换锥齿轮，所述转换锥齿轮的另一侧固定安装有传动涡杆，所述传动涡杆的外侧均匀设置有两个传动涡杆支撑块，所述传动涡杆的下方安装有第一螺纹套管。本发明专利技术通过安装有定位螺纹杆、定位夹板、纠正螺纹杆和纠正夹板可以对桥梁支座进行切确的进行放置，便于进行固定，减少安全隐患，结构简单、操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁支座的精确固定辅助夹具
本专利技术涉及桥梁支座辅助夹具
，具体为一种用于桥梁支座的精确固定辅助夹具。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置，有固定支座和活动支座两种，桥梁工程常用的支座形式包括：油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等，桥梁支座辅助夹具是指在对桥梁支座进行固定时使用的辅助道具。但是，现有的桥梁支座在进行固定时是由人工进行定位，定位不够精确，影响使用，存在一定的安全隐患；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种用于桥梁支座的精确固定辅助夹具。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于桥梁支座的精确固定辅助夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的桥梁支座在进行固定时是由人工进行定位，定位不够精确，影响使用，存在一定的安全隐患等问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于桥梁支座的精确固定辅助夹具，包括保护壳体，所述保护壳体的内部安装有定位电机，所述定位电机的前端固定安装有定位电机齿轮，所述定位电机齿轮的上方安装有传动轴承齿轮，所述传动轴承齿轮的中间固定安装有传动轴承，所述传动轴承的两端外侧均固定安装有传动锥齿轮，所述传动锥齿轮的一侧安装有转换锥齿轮，所述转换锥齿轮的另一侧固定安装有传动涡杆，所述传动涡杆的外侧均匀设置有两个传动涡杆支撑块，所述传动涡杆的下方安装有第一螺纹套管，所述第一螺纹套管的外表面固定安装有第一螺纹套管齿轮，所述第一螺纹套管的中间活动安装有定位螺纹杆，所述定位螺纹杆的一端连接有定位夹板，所述定位夹板包括夹板壳体和内推板，所述夹板壳体下方开设有限位槽，所述内推板限位于限位槽内并和限位槽内壁滑动连接，所述夹板壳体内左右对称设置有限位机构；所述限位机构包括限位杆和挡板上方连接有套设弹簧的伸缩杆，所述伸缩杆另一端固定在夹板壳体上，所述限位杆设置在内推板下方，且所述限位杆一端露出限位槽内壁以阻挡内推板，所述限位杆另一端固定有滑板,所述限位杆在所述滑板和夹板壳体之间套设有弹簧，所述挡板固定滑板的一端紧靠，且所述挡板的一面设置为楔形，所述内推板朝向夹板壳体的夹持端一侧设置有若干滚子，所述挡板进入夹板壳体内，且末端面和夹板壳体夹持端面平齐时，所述限位杆向外移动脱离对所述内推板的限位；所述传动轴承的下方安装有第二螺纹套管齿轮，所述第二螺纹套管齿轮的中间固定安装有第二螺纹套管，所述第二螺纹套管的中间活动安装有纠正螺纹杆，所述纠正螺纹杆的前端固定安装有纠正夹板，所述第二螺纹套管齿轮的一侧安装有纠正电机齿轮，所述纠正电机齿轮的一侧固定安装有纠正电机。优选的，所述纠正夹板的一侧两端均设置有安装孔，所述安装孔内部设置有激光测距传感器。优选的，所述第一螺纹套管的内侧与定位螺纹杆的外表面和第二螺纹套管的内侧与纠正螺纹杆的外表面均设置有旋向相同的螺纹，所述第一螺纹套管与定位螺纹杆、第二螺纹套管和纠正螺纹杆均通过螺纹连接。优选的，所述传动涡杆仅中间段长度为整体的四分之一处外表面设置有传动螺纹，所述传动涡杆外表面出去螺纹段其余外表面均完全光滑。优选的，所述夹板壳体内分别开设有与限位杆和挡板滑动配合的第一滑槽和第二滑槽。优选的，所述伸缩杆与挡板紧靠的一端面设置为球面。优选的，所述伸缩杆与挡板露出夹板壳体夹持端的一端设置为均匀的弧面。优选的，所述定位螺纹杆与纠正螺纹杆的另一端端部均固定安装有限位环。优选的，所述纠正螺纹杆的一端端部与纠正夹板一侧、定位夹板的一端端部与定位螺纹杆一侧完全贴合，所述纠正螺纹杆与纠正夹板和定位夹板与定位螺纹杆均通过焊接固定。优选的，所述定位电机与纠正电机的下方均安装有填充块，所述填充块的底端与保护壳体的内侧表面固定安装。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过第一螺纹套管旋转时和定位螺纹杆外表面螺纹传动使得定位螺纹杆带动夹板壳体向桥梁支座的侧边贴合，随着定位夹板的逐渐移动，定位夹板会对桥梁支座进行推动，直至两个定位夹板完全与桥梁支座侧边贴合，使得桥梁支座的中心逐渐与装置的中心重合，完成对桥梁支座的调正，两个定位夹板方便对桥梁支座进行夹紧固定，避免在桥梁支座固定时出现偏移出现误差，保证定位的精确性；2、本专利技术通过启动纠正电机带动纠正电机齿轮旋转使得第二螺纹套管齿轮和第二螺纹套管进行同步旋转，此时第二螺纹套管会通过和纠正螺纹杆外表面的螺纹传动带动纠正螺纹杆移动，在推动过程中激光测距传感器会持续记录纠正夹板与保护壳体之间距离，实时反馈至外界的PLC终端，PLC终端在接受信号后并实时与设定的数据进行比对，直至保护壳体与纠正夹板之间的距离与设定值一致时，此时会停止对纠正电机供电，此时桥梁支座会位于指定位置，可以精确的对桥梁支座进行精确的定位，方便进行安装和固定，减少安全隐患；3、本专利技术通过内推板朝向夹板壳体的夹持端一侧设置有若干滚子，从而在使得夹持端通过滚子和桥梁支座进行接触，减少摩擦力，方便纠正夹板顺利推动桥梁支座进行纠正；4、本专利技术通过限位杆一端露出限位槽内壁以阻挡内推板，便于调正桥梁支座的过程中，滚子限位在限位槽内不和桥梁支座接触，避免调正过程损伤滚子，当两个定位夹板完全与桥梁支座侧边贴合，从而压动挡板向夹板壳体内移动使挡板末端面和夹板壳体夹持端面平齐，此时限位杆向外移动脱离对内推板的限位，从而滚子推出限位槽并和桥梁支座进行接触，以便于纠正夹板顺利推动桥梁支座进行纠正。附图说明图1为本专利技术整体的结构示意图；图2为本专利技术整体的局部结构示意图；图3为本专利技术定位电机的结构示意图；图4为本专利技术第二螺纹套管的结构示意图；图5为本专利技术纠正夹板的局部结构示意图；图6为本专利技术实施例2定位夹板的结构示意图；图7为本专利技术实施例3的结构示意图；图8为本专利技术实施例3中定位夹板的剖面结构示意图；图9为本专利技术实施例3中限位机构的局部结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图5，本专利技术提供的一种实施例：一种用于桥梁支座的精确固定辅助夹具，包括保护壳体1，保护壳体1的内部安装有定位电机15，定位电机15的前端固定安装有定位电机齿轮16，定位电机齿轮16的上方安装有传动轴承齿轮10，传动轴承齿轮10的中间固定安装有传动轴承14，传动轴承14的两端外侧均固定安装有传动锥齿轮9，传动锥齿轮9的一侧安装有转换锥齿轮8，转换锥齿轮8的另一侧固定安装有传动涡杆7，传动涡杆7的外侧均匀设置有两个传动涡杆支撑块6，传动涡杆7仅中间段长度为整体的四分之一处外表面设置有传动螺纹，传动涡杆7外表面出去螺纹段其余外表面均完全光滑，光滑的外表面与传动涡杆支撑块6之间的摩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于桥梁支座的精确固定辅助夹具，包括保护壳体(1)，其特征在于：所述保护壳体(1)的内部安装有定位电机(15)，所述定位电机(15)的前端固定安装有定位电机齿轮(16)，所述定位电机齿轮(16)的上方安装有传动轴承齿轮(10)，所述传动轴承齿轮(10)的中间固定安装有传动轴承(14)，所述传动轴承(14)的两端外侧均固定安装有传动锥齿轮(9)，所述传动锥齿轮(9)的一侧安装有转换锥齿轮(8)，所述转换锥齿轮(8)的另一侧固定安装有传动涡杆(7)，所述传动涡杆(7)的外侧均匀设置有两个传动涡杆支撑块(6)，所述传动涡杆(7)的下方安装有第一螺纹套管(13)，所述第一螺纹套管(13)的外表面固定安装有第一螺纹套管齿轮(20)，所述第一螺纹套管(13)的中间活动安装有定位螺纹杆(2)，所述定位螺纹杆(2)的一端连接有定位夹板(3)，所述定位夹板(3)包括夹板壳体(31)和内推板(32)，所述夹板壳体(31)下方开设有限位槽(37)，所述内推板(32)限位于限位槽内并和和限位槽内壁滑动连接，所述夹板壳体(31)内左右对称设置有限位机构；/n所述限位机构包括限位杆(33)和挡板(34),所述挡板(34)上方连接有套设弹簧的伸缩杆(35)，所述伸缩杆(35)另一端固定在夹板壳体(31)上，所述限位杆(33)设置在内推板(32)下方，且所述限位杆(33)一端露出限位槽内壁以阻挡内推板(32)，所述限位杆(33)另一端固定有滑板(36),所述限位杆(33)在所述滑板(36)和夹板壳体(31)之间套设有弹簧，所述挡板(34)和限位杆(33)固定滑板(36)的一端紧靠，且所述挡板(34)与限位杆(33)的一面设置为楔形，所述内推板(32)朝向夹板壳体(31)的夹持端一侧设置有若干滚子(34)，所述挡板(34)进入夹板壳体(31)内，且末端面和夹板壳体(31)夹持端面平齐时，所所述限位杆(33)向外移动脱离对所述内推板(32)的限位；/n所述传动轴承(14)的下方安装有第二螺纹套管齿轮(12)，所述第二螺纹套管齿轮(12)的中间固定安装有第二螺纹套管(11)，所述第二螺纹套管(11)的中间活动安装有纠正螺纹杆(5)，所述纠正螺纹杆(5)的前端固定安装有纠正夹板(4)，所述第二螺纹套管齿轮(12)的一侧安装有纠正电机齿轮(17)，所述纠正电机齿轮(17)的一侧固定安装有纠正电机(18)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁支座的精确固定辅助夹具，包括保护壳体(1)，其特征在于：所述保护壳体(1)的内部安装有定位电机(15)，所述定位电机(15)的前端固定安装有定位电机齿轮(16)，所述定位电机齿轮(16)的上方安装有传动轴承齿轮(10)，所述传动轴承齿轮(10)的中间固定安装有传动轴承(14)，所述传动轴承(14)的两端外侧均固定安装有传动锥齿轮(9)，所述传动锥齿轮(9)的一侧安装有转换锥齿轮(8)，所述转换锥齿轮(8)的另一侧固定安装有传动涡杆(7)，所述传动涡杆(7)的外侧均匀设置有两个传动涡杆支撑块(6)，所述传动涡杆(7)的下方安装有第一螺纹套管(13)，所述第一螺纹套管(13)的外表面固定安装有第一螺纹套管齿轮(20)，所述第一螺纹套管(13)的中间活动安装有定位螺纹杆(2)，所述定位螺纹杆(2)的一端连接有定位夹板(3)，所述定位夹板(3)包括夹板壳体(31)和内推板(32)，所述夹板壳体(31)下方开设有限位槽(37)，所述内推板(32)限位于限位槽内并和和限位槽内壁滑动连接，所述夹板壳体(31)内左右对称设置有限位机构；
所述限位机构包括限位杆(33)和挡板(34),所述挡板(34)上方连接有套设弹簧的伸缩杆(35)，所述伸缩杆(35)另一端固定在夹板壳体(31)上，所述限位杆(33)设置在内推板(32)下方，且所述限位杆(33)一端露出限位槽内壁以阻挡内推板(32)，所述限位杆(33)另一端固定有滑板(36),所述限位杆(33)在所述滑板(36)和夹板壳体(31)之间套设有弹簧，所述挡板(34)和限位杆(33)固定滑板(36)的一端紧靠，且所述挡板(34)与限位杆(33)的一面设置为楔形，所述内推板(32)朝向夹板壳体(31)的夹持端一侧设置有若干滚子(34)，所述挡板(34)进入夹板壳体(31)内，且末端面和夹板壳体(31)夹持端面平齐时，所所述限位杆(33)向外移动脱离对所述内推板(32)的限位；
所述传动轴承(14)的下方安装有第二螺纹套管齿轮(12)，所述第二螺纹套管齿轮(12)的中间固定安装有第二螺纹套管(11)，所述第二螺纹套管(11)的中间活动安装有纠正螺纹杆(5)，所述纠正螺纹杆(5)的前端固定安装有纠正夹板(4)，所述第二螺纹套管齿轮(12)的一侧安装有纠正电机齿轮(17)，所述纠正电机齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：李思颖，张确，孙红烽，范新月，胡永志，党翠艳，郭学峰，党晓齐，刘卫杰，刘凯旗，张维国，张建华，胡小东，赵兵伟，苏军强，武燕杰，庞康，岳琪，杨竣，袁艳春，苏腾飞，
申请(专利权)人：李思颖，
类型：发明
国别省市：河北;13