【技术实现步骤摘要】
一种跨座式单轨钢-混结合轨道梁稳定面构件的制造方法和组装方法
本专利技术涉及跨座式单轨交通系统和桥梁工程领域，尤其涉及一种跨座式单轨钢-混结合轨道梁稳定面构件的制造方法和组装方法。
技术介绍
跨座式单轨交通简支钢-混凝土结合轨道梁承载能力大，自重相对轻，材料受力合理，且具有较大的跨越能力，即克服了混凝土连续梁上托PC轨道梁方案结构厚重、施工工序复杂的缺点，同时也改善了钢轨道梁方案用钢量大、振动噪音大、车轮与梁体间容易打滑的问题。近年来，作为跨越特殊工点使用的简支钢-混结合轨道梁的用量也逐年增加。跨座式单轨交通最显著的特点就是车辆要跨乘在单轨轨道梁上快速运行，轨道梁既是承重梁，又是列车运行的轨道，因此跨座式单轨轨道梁对制造精度和施工质量要求极高。但截止目前，国内单轨简支钢-混结合梁的制造、安装、验收均处于起步阶段，其钢结构的加工、组装制造尚无一套完备、公认的工艺流程，其中钢主梁稳定面构件的制造与组装工艺各制造厂家所采用的工艺方法也有所不同，因此，为更好的确保稳定面构件加工制造质量、提高其加工精度，本领域...
【技术保护点】
1.一种跨座式单轨钢-混结合轨道梁稳定面结构件的制造方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：/nS100、进行全桥整体放样，分段后将稳定面构件各板件进行切割下料，其中，所述板件包括面板、纵向支承板和横向支承板；/nS200、将所述面板放置在平台上，为所述面板画出中心线，以所述中心线为基准向两侧画出纵向支承板定位线和横向支承板定位线；/nS300、用所述纵向支承板和横向支承板的边线分别对准所述面板上的纵向支承板定位线和横向支承板定位线后，将所述纵向支承板和横向支承板固定在所述面板上后进行焊接并对接触侧边线进行修整。/n
【技术特征摘要】
1.一种跨座式单轨钢-混结合轨道梁稳定面结构件的制造方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
S100、进行全桥整体放样，分段后将稳定面构件各板件进行切割下料，其中，所述板件包括面板、纵向支承板和横向支承板；
S200、将所述面板放置在平台上，为所述面板画出中心线，以所述中心线为基准向两侧画出纵向支承板定位线和横向支承板定位线；
S300、用所述纵向支承板和横向支承板的边线分别对准所述面板上的纵向支承板定位线和横向支承板定位线后，将所述纵向支承板和横向支承板固定在所述面板上后进行焊接并对接触侧边线进行修整。
2.如权利要求1所述的制造方法，其中，步骤S100中所述切割下料的方式为数控切割机精密数控切割下料。
3.如权利要求1所述的制造方法，其中，步骤S200中所述横向支承板定位线是以所述面板板端齐头3-5mm的加工余量线为基准画出，所述横向支承板之间的间距为30-45cm。
4.如权利要求1所述的制造方法，其中，步骤S300中所述的焊接的方式包括CO2气体保护焊、埋弧焊或激光-电...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐升桥，高静青，杨永明，赵博，胡国华，韩晓方，李先婷，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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