本发明专利技术公开了一种汽车精密零件打孔设备，包括架体、基座、工作台和伺服电机，所述基座顶端的两侧均固定有U型座，本发明专利技术通过在钻孔的同时由于驱动电机上套上了一个主动齿轮，主动齿轮会被驱动电机底部转轴带着一同旋转，进而带动主动齿轮一侧支柱上固定的从动齿轮转动，从动齿轮贯穿支柱的一侧设置有传动杆，进而从动齿轮带动传动杆一侧的传动风扇转动，由于传动风扇对着侧面吹风，可能无法进行钻孔的散热，为此在传动风扇的一侧加设有一个L形的排风管，让排风管的一端和传动风扇对准，另一侧和钻孔部分对准，驱动钻头时会带动传动风扇驱动，产生凉风，同时对准钻孔，对钻孔部分进行散热，从而实现钻孔的同时进行降温。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车精密零件打孔设备
本专利技术涉及汽车零件加工
，具体为一种汽车精密零件打孔设备。
技术介绍
汽车技术的随着现代科技的发展也是愈加成熟，汽车也是人们日常出行的最常用的代步工具，但随着人们环保意识的不断增强，汽车也在慢慢转型，目前市面上出现了很多新能源型汽车，他们主要利用电力代替燃油，避免了燃油排放到环境中造成的污染，虽然现有汽车的传动动力大致分为两种，但汽车内部的主要零部件基本都没有较大改变，汽车中也都会使用到大量的精密零件，为此就涉及到一种精密零件用的打孔设备了，现市面上的精密零件用的打孔设备种类较多，且基本已经满足了日常使用上的需求。但现有的打孔设备也仍旧会存在一些缺陷需进行解决，如现有的打孔设备不具备良好的降温条件，在进行打孔过程中由于受到钻头与零件的摩擦，会产生高温，高温条件下会很容易影响到零件自身的质量，影响零件正常使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车精密零件打孔设备，以解决上述
技术介绍
中提出的不具备良好的降温条件的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车精密零件打孔设备，包括架体、基座、工作台和伺服电机，所述基座顶端的两侧均固定有U型座，所述U型座的顶端均固定有固定板，所述固定板的顶端固定有架体，所述架体顶端的中间位置处设置有伺服电机，所述伺服电机的输出轴贯穿至架体的底端设置有螺杆，所述螺杆上连接有工作台，所述伺服电机的两侧设置有联动结构。优选的，所述基座顶端的两侧设置有限位结构，所述限位结构包括支杆、滑杆、固定杆、限位弹簧、限位板、挡板和缓冲弹簧，所述基座顶端的两侧均固定有支杆，所述支杆的顶端固定有固定杆，所述固定杆的顶端贯穿出架体，所述支杆的一侧固定有滑杆，所述滑杆的顶端缠绕有限位弹簧，所述限位弹簧的底端固定有限位板。优选的，所述滑杆的底端缠绕有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端固定有挡板，所述限位弹簧和缓冲弹簧关于滑杆的水平中轴线呈对称设计。优选的，所述工作台的两侧套设到滑杆上，所述工作台与滑杆之间构成滑动结构。优选的，所述工作台内部的中间位置处设置有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁设置有内螺纹，所述螺杆的外壁设置有外螺纹，所述螺杆和工作台之间为螺纹连接。优选的，所述工作台顶端的两侧设置有固定结构，所述固定结构包括夹持块、防滑凸粒、夹持弹簧、联动轴和固定座，所述工作台顶端的两侧均固定有固定座，所述固定座上设置有联动轴，所述联动轴上连接有夹持块，所述夹持块底端的中间位置处固定有夹持弹簧，所述夹持弹簧的底端与工作台相连接，所述夹持块底端的一侧设置有防滑凸粒。优选的，所述夹持块通过联动轴设计为翻转结构。优选的，所述夹持块利用夹持弹簧设计为弹性伸缩结构。优选的，所述联动结构包括排风管、传动风扇、驱动电机、钻头、传动杆、支柱、主动齿轮、转轴和从动齿轮，所述架体顶端的两侧均固定有驱动电机，所述驱动电机的底端贯穿有转轴，所述转轴的底端连接有钻头，所述转轴表面套设有主动齿轮，所述主动齿轮的一侧设置有从动齿轮。优选的，所述从动齿轮与主动齿轮之间相啮合，所述从动齿轮的一侧固定有支柱，所述从动齿轮贯穿支柱的一侧连接有传动杆，所述传动杆的一侧设置有传动风扇，所述传动风扇的一侧固定有排风管，所述排风管的顶端与架体固定连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、通过在钻孔的同时由于驱动电机上套上了一个主动齿轮，主动齿轮会被驱动电机底部转轴带着一同旋转，进而带动主动齿轮一侧支柱上固定的从动齿轮转动，从动齿轮贯穿支柱的一侧设置有传动杆，进而从动齿轮带动传动杆一侧的传动风扇转动，由于传动风扇对着侧面吹风，可能无法进行钻孔的散热，为此在传动风扇的一侧加设有一个L形的排风管，让排风管的一端和传动风扇对准，另一侧和钻孔部分对准，驱动钻头时会带动传动风扇驱动，产生凉风，同时对准钻孔，对钻孔部分进行散热，从而实现钻孔的同时进行降温，提高设备使用的寿命。2、通过可启动架体顶部中间的伺服电机，伺服电机启动带动底部的螺杆转动，进而带动螺杆上套设的工作台进行升降，升降的同时启动伺服电机两侧的驱动电机，驱动电机驱动底部钻头对零件进行钻孔操作，在工作台升降时，工作台利用两侧套入到两侧支杆上的滑杆上，利用滑杆来提高工作台的升降稳定，同时避免工作台随着螺杆一同转动，此外滑杆上方缠绕有限位弹簧和限位板，对工作台升降时作一个限位，避免升降过度使零件与钻头之间接触过于接近，进而对工作台上的零件进行一个很好的保护作用，当钻孔完毕后工作台进行下移，同时受到滑杆底部缠绕的缓冲弹簧和挡板的作用下，能够对工作台下降时起到一个缓冲的作用，同时避免工作台下降过度，利用缓冲弹簧和挡板同时能够很好的保护工作上的零件的落下，避免出现剧烈晃动碰撞等情况。3、通过将待打孔的精密零件放置到工作台上，并利用工作台两侧的夹持块进行夹持，率先将零件放置，后翻转夹持块，夹持块在固定座上通过联动轴进行翻转调节，能够适应不同厚度的精密零件，后松掉夹持块，在夹持块底部中间夹持弹簧的作用下，夹持块紧紧的卡在零件上方的两侧，同时再利用夹持块表面防滑凸粒进行加固，利用防滑凸粒与零件直接接触，能够起到很好的防滑作用，最终零件在夹持块与夹持弹簧的作用下完成固定卡合，使其稳定的卡合在工作台上，完成固定。附图说明图1为本专利技术的正视结构示意图；图2为本专利技术的图1中A处放大结构示意图；图3为本专利技术的图1中B处放大结构示意图；图4为本专利技术侧视结构示意图；图5为本专利技术的俯视结构示意图；图6为本专利技术的工作台正视局部剖面结构示意图；图7为本专利技术的限位结构正视结构示意图。图中：1、架体；2、限位结构；201、支杆；202、滑杆；203、固定杆；204、限位弹簧；205、限位板；206、挡板；207、缓冲弹簧；3、固定板；4、基座；5、工作台；6、螺杆；7、固定结构；701、夹持块；702、防滑凸粒；703、夹持弹簧；704、联动轴；706、固定座；8、U型座；9、联动结构；901、排风管；902、传动风扇；903、驱动电机；904、钻头；905、传动杆；906、支柱；907、主动齿轮；908、转轴；909、从动齿轮；10、伺服电机；11、螺纹槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7，本专利技术提供的一种实施例：一种汽车精密零件打孔设备，包括架体1、基座4、工作台5和伺服电机10，基座4顶端的两侧均固定有U型座8，U型座8的顶端均固定有固定板3，固定板3的顶端固定有架体1，架体1顶端的中间位置处设置有伺服电机10，伺服电机10的输出轴贯穿至架体1的底端设置有螺杆6，螺杆6上连接有工作台5，工作台5内部的中间位置处设置有螺纹槽11，螺纹槽11的内壁设置有本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车精密零件打孔设备，包括架体（1）、基座（4）、工作台（5）和伺服电机（10），其特征在于：所述基座（4）顶端的两侧均固定有U型座（8），所述U型座（8）的顶端均固定有固定板（3），所述固定板（3）的顶端固定有架体（1），所述架体（1）顶端的中间位置处设置有伺服电机（10），所述伺服电机（10）的输出轴贯穿至架体（1）的底端设置有螺杆（6），所述螺杆（6）上连接有工作台（5），所述伺服电机（10）的两侧设置有联动结构（9）。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车精密零件打孔设备，包括架体（1）、基座（4）、工作台（5）和伺服电机（10），其特征在于：所述基座（4）顶端的两侧均固定有U型座（8），所述U型座（8）的顶端均固定有固定板（3），所述固定板（3）的顶端固定有架体（1），所述架体（1）顶端的中间位置处设置有伺服电机（10），所述伺服电机（10）的输出轴贯穿至架体（1）的底端设置有螺杆（6），所述螺杆（6）上连接有工作台（5），所述伺服电机（10）的两侧设置有联动结构（9）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车精密零件打孔设备，其特征在于：所述基座（4）顶端的两侧设置有限位结构（2），所述限位结构（2）包括支杆（201）、滑杆（202）、固定杆（203）、限位弹簧（204）、限位板（205）、挡板（206）和缓冲弹簧（207），所述基座（4）顶端的两侧均固定有支杆（201），所述支杆（201）的顶端固定有固定杆（203），所述固定杆（203）的顶端贯穿出架体（1），所述支杆（201）的一侧固定有滑杆（202），所述滑杆（202）的顶端缠绕有限位弹簧（204），所述限位弹簧（204）的底端固定有限位板（205）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车精密零件打孔设备，其特征在于：所述滑杆（202）的底端缠绕有缓冲弹簧（207），所述缓冲弹簧（207）的顶端固定有挡板（206），所述限位弹簧（204）和缓冲弹簧（207）关于滑杆（202）的水平中轴线呈对称设计。
4.根据权利要求1所述的一种汽车精密零件打孔设备，其特征在于：所述工作台（5）的两侧套设到滑杆（202）上，所述工作台（5）与滑杆（202）之间构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车精密零件打孔设备，其特征在于：所述工作台（5）内部的中间位置处设置有螺纹槽（11），所述螺纹槽（11）的内壁设置有内螺纹，所述螺杆（6）的外壁设置有外螺纹，所述螺杆（6）和工作台（5）之间为螺纹连接。
6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：甄洁萍，吕雅源，
申请(专利权)人：东莞市劲华五金机械有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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