一种减速齿轮箱及电机制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮箱领域，尤其是一种减速齿轮箱及电机，包括箱体，所述箱体的侧面贯穿安装有转动轴，所述转动轴的端部延伸有连接柱，所述连接柱的外侧贴合安装有电机体，所述电机体的外侧旋紧有螺纹压合套筒，所述螺纹压合套筒的外表面贯穿旋紧有加固件，所述加固件压紧于电机体的外表面，所述电机体的内部镶嵌有扇形块，所述扇形块贯穿贴合于连接柱的外表面，所述电机体的外表面边缘处贯穿开设有方孔，本实用新型专利技术能够在便于进行组装的同时保证组装后的牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种减速齿轮箱及电机
本技术涉及齿轮箱领域，尤其涉及一种减速齿轮箱及电机。
技术介绍
齿轮箱承受齿轮传动时产生的反力，必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量，其中减速齿轮箱在使用时尤为广泛，且减速齿轮箱在使用时通常会搭配电机进行使用，现有技术中的减速齿轮箱及电机，在使用时不便于进行组装。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在效率低的缺点，而提出的一种减速齿轮箱及电机。为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种减速齿轮箱及电机，包括箱体，所述箱体的侧面贯穿安装有转动轴，所述转动轴的端部延伸有连接柱，所述连接柱的外侧贴合安装有电机体，所述电机体的外侧旋紧有螺纹压合套筒，所述螺纹压合套筒的外表面贯穿旋紧有加固件，所述加固件压紧于电机体的外表面，所述电机体的内部镶嵌有扇形块，所述扇形块贯穿贴合于连接柱的外表面，所述电机体的外表面边缘处贯穿开设有方孔。优选的，所述电机体的端部开设有承载孔，所述连接柱的外表面贴合于承载孔的内壁，所述扇形块镶嵌于承载孔的内壁。优选的，所述连接柱的外表面开设有扇形槽，所述扇形块的外表面贴合于扇形槽的内壁，所述扇形块、扇形槽的数量为两组，所述扇形块与电机体一体成型。优选的，所述加固件包括贯穿旋紧在螺纹压合套筒的外表面的加固螺柱，所述加固螺柱压紧于电机体的外表面，所述加固螺柱的端部延伸有六边块，所述六边块与加固螺柱一体成型。优选的，所述螺纹压合套筒的外侧镶嵌有六边环，所述六边环与螺纹压合套筒一体成型，所述螺纹压合套筒的内壁一侧边缘处开设为压合斜面。优选的，所述电机体的外表面开设有外螺纹，所述螺纹压合套筒的内壁外表面另一侧边缘处开设有内螺纹，所述电机体的外螺纹与螺纹压合套筒的内螺纹相互咬合。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术可以将电机体放置在箱体上，同时转动轴上的连接柱进入电机体上的承载孔中，接着转动螺纹压合套筒，通过压合斜面对电机体进行压紧，使其承载孔的内径缩小以将连接柱夹紧固定在承载孔中，以此将电机体和箱体连接在一起完成组装，从而达到其便于组装的好处，且组装后承载孔中的扇形块会进入连接柱上的扇形槽中，以避免组装后出现打滑现象，同时在加固件的作用下，能够避免螺纹压合套筒出现自转脱落现象，以此保证其组装后的牢固性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的局部视图；图3为本技术的电机体的固定半剖视图。图中：1、箱体；2、转动轴；3、六边环；4、电机体；5、螺纹压合套筒；6、加固螺柱；7、六边块；8、连接柱；9、扇形槽；10、扇形块；11、承载孔；12、方孔；13、压合斜面。具体实施方式以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。如图1-图3所示的一种减速齿轮箱及电机，包括箱体1，箱体1的侧面贯穿安装有转动轴2，转动轴2的端部延伸有连接柱8，连接柱8的外侧贴合安装有电机体4，电机体4的外侧旋紧有螺纹压合套筒5，螺纹压合套筒5的外表面贯穿旋紧有加固件，加固件压紧于电机体4的外表面，电机体4的内部镶嵌有扇形块10，扇形块10贯穿贴合于连接柱8的外表面，电机体4的外表面边缘处贯穿开设有方孔12。电机体4的端部开设有承载孔11，连接柱8的外表面贴合于承载孔11的内壁，扇形块10镶嵌于承载孔11的内壁，通过设置的承载孔11能够对连接柱8进行限制，扇形块10能够在组装后对连接柱8进行加固。连接柱8的外表面开设有扇形槽9，扇形块10的外表面贴合于扇形槽9的内壁，扇形块10、扇形槽9的数量为两组，扇形块10与电机体4一体成型，通过设置的扇形槽9能对扇形块10进行限制。加固件包括贯穿旋紧在螺纹压合套筒5的外表面的加固螺柱6，加固螺柱6压紧于电机体4的外表面，加固螺柱6的端部延伸有六边块7，六边块7与加固螺柱6一体成型，通过设置的加固螺柱6能够对螺纹压合套筒5进行加固，以避免出现自转脱落的现象，六边块7能够便于对加固螺柱6进行转动。螺纹压合套筒5的外侧镶嵌有六边环3，六边环3与螺纹压合套筒5一体成型，螺纹压合套筒5的内壁一侧边缘处开设为压合斜面13，通过设置的六边环3能够便于对螺纹压合套筒5进行转动，压合斜面13能够对电机体4进行挤压，使其在方孔12的作用下缩小承载孔11的内径。电机体4的外表面开设有外螺纹，螺纹压合套筒5的内壁外表面另一侧边缘处开设有内螺纹，电机体4的外螺纹与螺纹压合套筒5的内螺纹相互咬合，通过设置的电机体4的外螺纹与螺纹压合套筒5的内螺纹，能够使其螺纹压合套筒5与电机体4相旋合。使用时，使用者可以将电机体4放置在箱体1上，同时转动轴2上的连接柱8进入电机体4上的承载孔11中，承载孔11中的扇形块10进入连接柱8上的扇形槽9中，接着使用者转动螺纹压合套筒5，通过压合斜面13对电机体4进行压紧，使其承载孔11的内径缩小以将连接柱8夹紧固定在承载孔11中，继而使用者将加固螺柱6旋入螺纹压合套筒5中，并压紧在电机体4的外壁，以对螺纹压合套筒5进行加固，避免螺纹压合套筒5出现自转脱落的现象，以此将电机体4和箱体1连接在一起进行使用。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速齿轮箱及电机，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的侧面贯穿安装有转动轴(2)，所述转动轴(2)的端部延伸有连接柱(8)，所述连接柱(8)的外侧贴合安装有电机体(4)，所述电机体(4)的外侧旋紧有螺纹压合套筒(5)，所述螺纹压合套筒(5)的外表面贯穿旋紧有加固件，所述加固件压紧于电机体(4)的外表面，所述电机体(4)的内部镶嵌有扇形块(10)，所述扇形块(10)贯穿贴合于连接柱(8)的外表面，所述电机体(4)的外表面边缘处贯穿开设有方孔(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速齿轮箱及电机，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的侧面贯穿安装有转动轴(2)，所述转动轴(2)的端部延伸有连接柱(8)，所述连接柱(8)的外侧贴合安装有电机体(4)，所述电机体(4)的外侧旋紧有螺纹压合套筒(5)，所述螺纹压合套筒(5)的外表面贯穿旋紧有加固件，所述加固件压紧于电机体(4)的外表面，所述电机体(4)的内部镶嵌有扇形块(10)，所述扇形块(10)贯穿贴合于连接柱(8)的外表面，所述电机体(4)的外表面边缘处贯穿开设有方孔(12)。


2.根据权利要求1所述的一种减速齿轮箱及电机，其特征在于，所述电机体(4)的端部开设有承载孔(11)，所述连接柱(8)的外表面贴合于承载孔(11)的内壁，所述扇形块(10)镶嵌于承载孔(11)的内壁。


3.根据权利要求1所述的一种减速齿轮箱及电机，其特征在于，所述连接柱(8)的外表面开设有扇形槽(9)，所述扇形块(10)的外表面贴合于扇形槽(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡红梅，
申请(专利权)人：江苏犇驰电机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32