一种交通指挥灯架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通指挥灯架，包括灯架，其特征是：所述灯架固定连接对称的竖板，对称的所述竖板分别固定连接方板，所述方板固定连接对称的固定块二，所述方板固定连接固定块一，所述方板设置有对称的直槽，所述方板对应每个所述直槽分别固定连接圆杆二，对称的所述固定块二分别轴承连接螺杆一的一端，所述螺杆一穿过所述固定块一，所述螺杆一螺纹连接支撑机构。本实用新型专利技术涉及指示设备领域，具体涉及一种交通指挥灯架。本实用新型专利技术方便交通指挥。

【技术实现步骤摘要】
一种交通指挥灯架
本技术涉及指示设备领域，具体涉及一种交通指挥灯架。
技术介绍
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。在一些路口有时需要设置临时的交通指示灯。现有的交通指示灯灯架底座占地面积比较大，不能实现底座位置调整，存储极为不便。此为，现有技术的不足之处。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种交通指挥灯架，方便交通指挥。本技术采用如下技术方案实现专利技术目的：一种交通指挥灯架，包括灯架，其特征在于：所述灯架固定连接对称的竖板，对称的所述竖板分别固定连接方板，所述方板固定连接对称的固定块二，所述方板固定连接固定块一，所述方板设置有对称的直槽，所述方板对应每个所述直槽分别固定连接圆杆二，对称的所述固定块二分别轴承连接螺杆一的一端，所述螺杆一穿过所述固定块一，所述螺杆一螺纹连接支撑机构。作为本技术方案的进一步限定，所述支撑机构包括对称的滑块，所述螺杆一的两段反向螺纹分别螺纹连接对应的所述滑块，对称的所述滑块分别固定连接圆杆三，对称的所述圆杆三分别设置在滑槽一内。作为本技术方案的进一步限定，对称的所述滑槽一分别设置在对应的所述直槽内，对称的所述圆杆二分别铰连接对应的所述滑槽一。作为本技术方案的进一步限定，一个所述滑槽一固定连接滑槽二，另一个所述滑槽一固定连接方杆，所述方杆设置在所述滑槽二内，所述方杆固定连接一个圆杆一，所述滑槽二固定连接另一个所述圆杆一。作为本技术方案的进一步限定，对称的所述圆杆一分别固定连接U形板，对称的所述U形板内分别设置有L形板，对称的所述L形板分别固定连接底板，对称的所述U形板的一个长板分别固定连接螺杆二，对称的所述螺杆二分别穿过对应的所述L形板，对称的所述螺杆二分别穿过对应的所述U形板的另一个长板，对称的所述螺杆二分别螺纹连接螺母。作为本技术方案的进一步限定，所述螺杆一固定连接把手。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：(1)本装置的两个底板间距可调，两个底板间距越小越方便存储，两个底板间距越大，本装置固定越稳定；(2)本装置通过转动把手带动螺杆转动，实现相关元件的运动，操作方便；(3)本装置在调整底板间距的同时，实现灯架高度的调整，将灯架调整到合适高度。附图说明图1为本技术的立体结构示意图一。图2为本技术的局部立体结构示意图一。图3为本技术的局部剖开立体结构示意图。图4为本技术的局部立体结构示意图二。图5为本技术的局部立体结构示意图三。图6为本技术的立体结构示意图二。图中：1、灯架，2、竖板，3、把手，4、方板，5、圆杆一，6、U形板，7、L形板，8、底板，9、固定块一，10、直槽，11、圆杆二，12、固定块二，13、滑槽一，14、滑块，15、螺杆一，16、圆杆三，17、滑槽二，18、方杆，19、螺母，20、螺杆二。具体实施方式下面结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义。以下对示例性实施例的描述参照附图。不同图中相同的参考标号标出相同或相似的元件。以下详细描述并不限制本专利技术。相反，本专利技术的范围由所附权利要求限定。为了简单起见，以下实施例关于本系统的术语和结构进行说明，然而接下来将要说明的实施例并不局限于此系统，而是可应用于任何可以应用的其它系统。如图1-图6所示，本技术包括灯架1，所述灯架1固定连接对称的竖板2，对称的所述竖板2分别固定连接方板4，所述方板4固定连接对称的固定块二12，所述方板4固定连接固定块一9，所述方板4设置有对称的直槽10，所述方板4对应每个所述直槽10分别固定连接圆杆二11，对称的所述固定块二12分别轴承连接螺杆一15的一端，所述螺杆一15穿过所述固定块一9，所述螺杆一15螺纹连接支撑机构。所述螺杆一15具有自锁功能。所述支撑机构包括对称的滑块14，所述螺杆一15的两段反向螺纹分别螺纹连接对应的所述滑块14，对称的所述滑块14分别固定连接圆杆三16，对称的所述圆杆三16分别设置在滑槽一13内。对称的所述滑槽一13分别设置在对应的所述直槽10内，对称的所述圆杆二11分别铰连接对应的所述滑槽一13。一个所述滑槽一13固定连接滑槽二17，另一个所述滑槽一13固定连接方杆18，所述方杆18设置在所述滑槽二17内，所述方杆18固定连接一个圆杆一5，所述滑槽二17固定连接另一个所述圆杆一5。对称的所述圆杆一5分别固定连接U形板6，对称的所述U形板6内分别设置有L形板7，对称的所述L形板7分别固定连接底板8，对称的所述U形板6的一个长板分别固定连接螺杆二20，对称的所述螺杆二20分别穿过对应的所述L形板7，对称的所述螺杆二20分别穿过对应的所述U形板6的另一个长板，对称的所述螺杆二20分别螺纹连接螺母19。所述螺杆二20具有自锁工能。所述螺杆一15固定连接把手3。本技术的工作流程为：初始状态时两个底板8相互靠近，方便存储。使用时，移动本装置到合适的位置，拧松螺母19，转动把手3，把手3带动螺杆一15转动，螺杆一15带动滑块14移动，滑块14带动圆杆三16移动同时沿滑槽一13移动，圆杆三16带动滑槽一13在圆杆二11限位作用下在直槽10内摆动，一个滑槽一13带动方杆18在滑槽二17内摆动，另一个滑槽一13带动滑槽二17摆动，滑槽二17及方杆18带动圆杆一5摆动，圆杆一5带动U形板6摆动，U形板6带动螺杆二20摆动，U形板6带动L形板7及底板8移动，实现底板8间距调整，与此同时，由于圆杆一5、方杆18、滑槽二17及滑槽一13摆动，使滑槽一13带动圆杆二11向下移动，圆杆二11带动方板4、固定块一9、固定块二12、螺杆一15、滑块14、圆杆三16、竖板2及灯架1向下移动，直到两个底板8间距合适，停止转动把手3，拧紧螺母19，使螺母19与螺杆二20夹紧U形板6和L形板7。整篇说明书中所提到的“一个实施例”或“实施例”意味着结合实施例所述的具体特征、结构或特性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通指挥灯架，包括灯架(1)，其特征在于：/n所述灯架(1)固定连接对称的竖板(2)，对称的所述竖板(2)分别固定连接方板(4)；/n所述方板(4)固定连接对称的固定块二(12)，所述方板(4)固定连接固定块一(9)；/n所述方板(4)设置有对称的直槽(10)，所述方板(4)对应每个所述直槽(10)分别固定连接圆杆二(11)；/n对称的所述固定块二(12)分别轴承连接螺杆一(15)的一端，所述螺杆一(15)穿过所述固定块一(9)；/n所述螺杆一(15)螺纹连接支撑机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通指挥灯架，包括灯架(1)，其特征在于：
所述灯架(1)固定连接对称的竖板(2)，对称的所述竖板(2)分别固定连接方板(4)；
所述方板(4)固定连接对称的固定块二(12)，所述方板(4)固定连接固定块一(9)；
所述方板(4)设置有对称的直槽(10)，所述方板(4)对应每个所述直槽(10)分别固定连接圆杆二(11)；
对称的所述固定块二(12)分别轴承连接螺杆一(15)的一端，所述螺杆一(15)穿过所述固定块一(9)；
所述螺杆一(15)螺纹连接支撑机构。


2.如权利要求1所述的交通指挥灯架，其特征在于：所述支撑机构包括对称的滑块(14)，所述螺杆一(15)的两段反向螺纹分别螺纹连接对应的所述滑块(14)，对称的所述滑块(14)分别固定连接圆杆三(16)，对称的所述圆杆三(16)分别设置在滑槽一(13)内。


3.如权利要求2所述的交通指挥灯架，其特征在于：对称的所述滑槽一(13)分别设置在对应的所述直槽(10)内，对...

【专利技术属性】
技术研发人员：郜永华，
申请(专利权)人：太原市华美四方交通电子有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14