一种智慧交通临时使用的移动式红绿灯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种智慧交通临时使用的移动式红绿灯装置，包括支撑结构和灯箱，支撑结构包括支座和支柱，且支座的顶面上竖直焊接有支柱，且支柱上竖直套设有灯箱，支座的两侧正下方水平设置有支框，且支框的顶面上竖直焊接有滑杆，且滑杆竖直滑动贯穿支座设置，支框的顶面上竖直焊接有下压弹簧，且下压弹簧的顶面焊接在支座的底面上。本实用新型专利技术能够到达放置位置时定位支撑红绿灯装置，保证支撑放置的稳定性，提升使用的牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧交通临时使用的移动式红绿灯装置
本技术涉及移动式红绿灯
，尤其涉及一种智慧交通临时使用的移动式红绿灯装置。
技术介绍
移动式红绿信号灯是一种可移动太阳能应急红绿灯，采用太阳能供电、市电辅助充电，当交通固定红绿灯故障或停电不能使用时，拉运过来临时投入使用，现有的移动式红绿灯在交警部门受到使用消息时，需要将移动式红绿灯运送到使用地点，现有的移动式红绿信号灯缺少支撑定位装置，放置时会因为路面震动导致移动式红绿灯发生位移，从而导致移动式红绿灯放置的稳定性较差，影响移动式红绿灯的正常使用。因此需要一种智慧交通临时使用的移动式红绿灯装置，能够到达放置位置时定位支撑红绿灯装置，保证支撑放置的稳定性，提升使用的牢固性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种智慧交通临时使用的移动式红绿灯装置，旨在改善现有的移动式红绿灯在交警部门受到使用消息时，需要将移动式红绿灯运送到使用地点，现有的移动式红绿信号灯缺少支撑定位装置，放置时会因为路面震动导致移动式红绿灯发生位移，从而导致移动式红绿灯放置的稳定性较差，影响移动式红绿灯的正常使用的问题。本技术是这样实现的：一种智慧交通临时使用的移动式红绿灯装置，包括支撑结构和灯箱，支撑结构包括支座和支柱，且支座的顶面上竖直焊接有支柱，且支柱上竖直套设有灯箱，支座的两侧正下方水平设置有支框，且支框的顶面上竖直焊接有滑杆，且滑杆竖直滑动贯穿支座设置，支框的顶面上竖直焊接有下压弹簧，且下压弹簧的顶面焊接在支座的底面上。进一步的，支座的两侧端面上均水平焊接有螺孔座，且螺孔座上竖直螺纹贯穿安装有调节螺杆。进而通过支座的两侧端面上均水平焊接有螺孔座，且螺孔座上竖直螺纹贯穿安装有调节螺杆，方便支撑调节支座的支撑高度，方便移动。进一步的，调节螺杆的底端竖直设置有滚轮，且滚轮顶面通过轴承与调节螺杆的底端转动连接。进而通过调节螺杆的底端竖直设置有滚轮，且滚轮顶面通过轴承与调节螺杆的底端转动连接，方便支撑移动方便，提升使用的稳定性。进一步的，支柱的外圆周上水平开设有定位螺孔，且定位螺孔沿竖直方向均匀设置多个。进而通过支柱的外圆周上水平开设有定位螺孔，且定位螺孔沿竖直方向均匀设置多个，从而方便定位灯箱的支撑高度。进一步的，灯箱的后端面上竖直焊接有套筒，且套筒外圆周上沿水平方向螺纹贯穿安装有定位螺杆。进而通过灯箱的后端面上竖直焊接有套筒，且套筒外圆周上沿水平方向螺纹贯穿安装有定位螺杆，方便定位灯箱的支撑高度。进一步的，套筒通过定位螺杆水平螺纹安装在支柱的定位螺孔与支柱固定连接。进而通过套筒通过定位螺杆水平螺纹安装在支柱的定位螺孔与支柱固定连接，方便定位灯箱的支撑高度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在使用该智慧交通临时使用的移动式红绿灯装置时，在运送移动时，通过调节支座两侧螺孔座上的调节螺杆，推动滚轮下移，支撑抬升支座，从而移动推动移动式红绿灯装置到达合适的放置地点，然后通过调节支座两侧螺孔座上的调节螺杆，推动滚轮上移，使支座底面两侧的支框在下压弹簧的作用下，从而支撑支座，同时吸收震动对红绿灯装置的影响，然后利用滑动套设在支柱上的灯箱调节灯箱的高度，然后使用定位螺杆锁紧在支柱上的定位螺孔上，从而能够到达放置位置时定位支撑红绿灯装置，保证支撑放置的稳定性，提升使用的牢固性，从而克服现有的移动式红绿灯在交警部门受到使用消息时，需要将移动式红绿灯运送到使用地点，现有的移动式红绿信号灯缺少支撑定位装置，放置时会因为路面震动导致移动式红绿灯发生位移，从而导致移动式红绿灯放置的稳定性较差，影响移动式红绿灯的正常使用的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的分解结构示意图；图3是本技术实施例中支撑结构的结构示意图；图4是本技术实施例中灯箱的结构示意图。图中：1、支撑结构；11、支座；12、螺孔座；13、支柱；131、定位螺孔；14、调节螺杆；141、滚轮；15、支框；151、滑杆；152、下压弹簧；153、橡胶垫；2、灯箱；21、套筒；22、定位螺杆。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2、图3和图4所示，一种智慧交通临时使用的移动式红绿灯装置，包括支撑结构1和灯箱2，支撑结构1包括支座11和支柱13，且支座11的顶面上竖直焊接有支柱13，且支柱13上竖直套设有灯箱2，支座11的两侧正下方水平设置有支框15，且支框15的顶面上竖直焊接有滑杆151，且滑杆151竖直滑动贯穿支座11设置，支框15的顶面上竖直焊接有下压弹簧152，且下压弹簧152的顶面焊接在支座11的底面上。进而通过在使用该智慧交通临时使用的移动式红绿灯装置时，在运送移动时，通过调节支座11两侧螺孔座12上的调节螺杆14，推动滚轮下移，支撑抬升支座11，从而移动推动移动式红绿灯装置到达合适的放置地点，然后通过调节支座11两侧螺孔座12上的调节螺杆14，推动滚轮上移，使支座11底面两侧的支框15在下压弹簧152的作用下，从而支撑支座11，同时吸收震动对红绿灯装置的影响，然后利用滑动套设在支柱13上的灯箱2调节灯箱2的高度，然后使用定位螺杆22锁紧在支柱13上的定位螺孔131上，从而能够到达放置位置时定位支撑红绿灯装置，保证支撑放置的稳定性，提升使用的牢固性。请参阅图3，支座11的两侧端面上均水平焊接有螺孔座12，且螺孔座12上竖直螺纹贯穿安装有调节螺杆14。进而通过支座11的两侧端面上均水平焊接有螺孔座12，且螺孔座12上竖直螺纹贯穿安装有调节螺杆14，方便支撑调节支座11的支撑高度，方便移动。请参阅图3，调节螺杆14的底端竖直设置有滚轮141，且滚轮141顶面通过轴承与调节螺杆14的底端转动连接。进而通过调节螺杆14的底端竖直设置有滚轮141，且滚轮141顶面通过轴承与调节螺杆14的底端转动连接，方便支撑移动方便，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智慧交通临时使用的移动式红绿灯装置，包括支撑结构（1）和灯箱（2），其特征在于：所述支撑结构（1）包括支座（11）和支柱（13），且支座（11）的顶面上竖直焊接有支柱（13），且支柱（13）上竖直套设有灯箱（2），所述支座（11）的两侧正下方水平设置有支框（15），且支框（15）的顶面上竖直焊接有滑杆（151），且滑杆（151）竖直滑动贯穿支座（11）设置，所述支框（15）的顶面上竖直焊接有下压弹簧（152），且下压弹簧（152）的顶面焊接在支座（11）的底面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种智慧交通临时使用的移动式红绿灯装置，包括支撑结构（1）和灯箱（2），其特征在于：所述支撑结构（1）包括支座（11）和支柱（13），且支座（11）的顶面上竖直焊接有支柱（13），且支柱（13）上竖直套设有灯箱（2），所述支座（11）的两侧正下方水平设置有支框（15），且支框（15）的顶面上竖直焊接有滑杆（151），且滑杆（151）竖直滑动贯穿支座（11）设置，所述支框（15）的顶面上竖直焊接有下压弹簧（152），且下压弹簧（152）的顶面焊接在支座（11）的底面上。


2.根据权利要求1所述的一种智慧交通临时使用的移动式红绿灯装置，其特征在于，所述支座（11）的两侧端面上均水平焊接有螺孔座（12），且螺孔座（12）上竖直螺纹贯穿安装有调节螺杆（14）。


3.根据权利要求2所述的一种智慧交通临时使用的移...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴树剑，李毅成，李明进，周永世，
申请(专利权)人：桂林市宏腾智能科技工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45