用于汽油发动机的废气净化系统技术方案

本发明专利技术描述了一种用于汽油发动机的废气净化系统，该系统依次包括以下装置：·第一三元催化剂(TWC1)、汽油微粒过滤器(GPF)和第二三元催化剂(TWC2)，·其中TWC2的储氧容量(OSC)大于GPF的OSC，其中该OSC以该装置的体积的mg/l为单位测定。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于汽油发动机的废气净化系统本专利技术涉及用于汽油发动机的废气净化系统，其依次包括第一三元催化剂、汽油微粒过滤器和第二三元催化剂。本专利技术还涉及其方法和用途。现有技术来自汽油发动机的废气包含污染物，这些污染物必须在废气释放到环境中之前被去除。就这一点而言，最相关的污染物是氮氧化物(NOx)、烃(HC或THC)、一氧化碳(CO)和颗粒物，尤其是烟尘。其它污染物包括硫氧化物(SOx)和挥发性有机化合物(VOC)。此类气态污染物通过位于发动机下游的催化剂系统和装置从废气中去除。通常，此类系统包括三元催化剂(TWC)，其能够去除氮氧化物、烃和一氧化碳。近年来，越来越关注从汽油发动机的废气中去除颗粒物，尤其是烟尘。多年来，烟尘颗粒仅从柴油发动机废气中去除。然而，越来越多的证据表明，来自汽油发动机的细烟尘颗粒也会损害健康。因此，强烈倾向于为汽油发动机的废气净化系统配备汽油微粒过滤器(GPF)。GPF应有效地降低废气的颗粒质量(PM)和颗粒数(PN)。在欧盟，2014年9月发布的标准EURO6第一次定义客运车辆汽油发动机颗粒物的最大水平。目前，公共机构对车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽油发动机的废气净化系统，所述废气净化系统依次包括以下装置：/n第一三元催化剂(TWC1)、汽油微粒过滤器(GPF)和第二三元催化剂(TWC2)，/n其中所述TWC2的储氧容量(OSC)大于所述GPF的OSC，其中所述OSC以所述装置的体积的mg/l为单位测定。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181018 EP 18201094.21.一种用于汽油发动机的废气净化系统，所述废气净化系统依次包括以下装置：
第一三元催化剂(TWC1)、汽油微粒过滤器(GPF)和第二三元催化剂(TWC2)，
其中所述TWC2的储氧容量(OSC)大于所述GPF的OSC，其中所述OSC以所述装置的体积的mg/l为单位测定。


2.根据权利要求1所述的系统，其中所述GPF的铂族金属浓度(PGM)比所述TWC2的PGM大至少40％，其中所述PGM以所述装置的体积的g/ft3为单位测定。


3.根据前述权利要求中的至少一项所述的系统，其中所述TWC1的铂族金属浓度(PGM)与所述GPF的PGM的比率为1.1至10、优选地1.25至9、更优选地1.45至5，其中所述PGM以所述装置的体积的g/ft3为单位测定，并且/或者
其中所述TWC1的铂族金属浓度(PGM)比所述GPF的PGM大至少40％，其中所述PGM以所述装置的体积的g/ft3为单位测定。


4.根据前述权利要求中的至少一项所述的系统，其中所述TWC2的铂族金属的总量为0.1g至2g。


5.根据前述权利要求中的至少一项所述的系统，其中所述GPF包含钯、铂、铑或它们的混合物，
其中优选地所述GPF的铂族金属总量中铑的百分比为至少10重量％。


6.根据前述权利要求中的至少一项所述的系统，其中所述TWC2的铂族金属总量中铑的百分比为至少15重量％。


7.根据权利要求1所述的系统，其中所述TWC2的铂族金属浓度(PGM)大于所述GPF的PGM，其中所述PGM以所述装置的体积的g/ft3为单位测定。


8.根据权利要求1或7中的至少一项所述的系统，其中所述TWC1的铂族金属浓度(PGM)与所述TWC2的PGM的比率为1.1至10、优选地1.25至9、更优选地1.45至...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·舍恩哈拜尔，JM·里赫特，C·布劳恩，
申请(专利权)人：优美科股份公司及两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE