一种新能源汽车进出液接口总成制造技术

本发明专利技术提供一种新能源汽车进出液接口总成，包括连接部件，所述连接部件顶部设有两根输送弯管，所述输送弯管顶部固定连接结合套管，所述结合套管连接两根输液接口管，将进液口与出液口结合在连接部件上，安装效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车进出液接口总成
本专利技术主要涉及冷板接口
，具体涉及一种新能源汽车进出液接口总成。
技术介绍
水冷板一般由导热系数高的铜或铝制成，将水循环系统嵌入冷板内部，电子组件直接固定在冷板上，利用循环系统内流动的水来排散电子组件发出的热量。水冷板一般会有一个进水口与一个入水口，运作时，冷水从进水口进入，在冷板中吸收大量热量在从出水口向外流出，流出后的热水进行降温再次流入，以此循环达到降温的目的。专利技术人在具体的实施例操作过程中，发现了以下缺陷：由于现有的水冷板的进水口与出水口相分开，在与水箱部件安装时需要分开安装，十分不便，为了提高水冷板接口的安全性、耐用性及使用的灵活性，因此有必要对目前的管进出液接口进行改进设计以提高其安装使用性能。
技术实现思路
专利技术要解决的技术问题本专利技术的提供了一种新能源汽车进出液接口总成，用以解决上述
技术介绍
中存在的水冷板的进出接液口相分开，安装效率低的技术问题。技术方案为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：一种新能源汽车进出液接口总成，包括连接部件，所述连接部件顶部设有两根输送弯管，所述输送弯管顶部固定连接结合套管，所述结合套管连接两根输液接口管。进一步的，所述连接部件底部开有匹配所述输送弯管的输液孔，所述连接部件上设有多个螺纹孔，所述螺纹孔匹配连接散热水箱。进一步的，所述输送弯管中部设有换液通道。进一步的，所述输液接口管两端固定连接密封胶圈，所述密封胶圈与所述结合套管中间设有止流阀。进一步的，所述止流阀包括方形管，所述方形管内部设有驱动设备，所述驱动设备两侧连接伸缩棒，所述伸缩棒上设有驱动开关，所述伸缩棒两端连接圆形阀门。进一步的，还包括液冷板，所述液冷板包括第一冷板，所述第一冷板上开有进出口，所述进出口连接U形液冷管，所述U形液冷管中部为伸缩结构，所述U形液冷管另一端连接第二冷板，所述第二冷板一侧两边固定连接凸形滑块，所述凸形滑块滑动连接所述第一冷板。有益效果采用本专利技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：本专利技术设计合理，将进液口与出液口结合在连接部件上，安装效率高；通过设置换液通道，可以及时的对循环使用的冷却液进行置换，防止散热效果的降低；输液接口管为双向通道结构，可以同时为两个散热板进行输液作业，提高了输液接口的利用率，且输液接口管可随时封闭，有理由冷却液的回收；冷却板可以进行伸缩，可以适应与不同的需要散热的部件。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的A处结构示意图；图3为本专利技术的止流阀结构示意图。附图标记1、连接部件；101、螺纹孔；2、输送弯管；201、换液通道；3、结合套管；4、输液接口管；401、密封胶圈；402、止流阀；4021、方形管；4022、驱动设备；4023、伸缩棒；4024、驱动开关；4025、圆形阀门；5、液冷板；501、第一冷板；502、进出口；503、U形液冷管；504、伸缩结构；505、第二冷板；506、凸形滑块。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述，附图中给出了本专利技术的若干实施例，但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术；本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。实施例参照附图1-3，一种新能源汽车进出液接口总成，包括连接部件1，所述连接部件1顶部设有两根输送弯管2，所述输送弯管2顶部固定连接结合套管3，所述结合套管3连接两根输液接口管4。所述连接部件1底部开有匹配所述输送弯管2的输液孔，所述连接部件1上设有多个螺纹孔101，所述螺纹孔101匹配连接散热水箱，所述连接部件1可以连接散热水箱与输送弯管2，工作时水箱内的冷却水从一个输送弯管2中出去，另一个输送弯管2中进入，可以使用螺纹孔101将连接部件1与散热水箱相连接。所述输送弯管2中部设有换液通道201，所述换液通道201可以对散热水箱内的冷却液进行更换，防止冷却液长时间使用导致降热效果降低，换液通道201一个负责出液一个负责进液。所述输液接口管4两端固定连接密封胶圈401，所述密封胶圈401与所述结合套管3中间设有止流阀402，所述输液接口均可以连接液冷板5，从而对两个液冷板5进行降温作业。所述止流阀402包括方形管4021，所述方形管4021内部设有驱动设备4022，所述驱动设备4022两侧连接伸缩棒4023，所述伸缩棒4023上设有驱动开关4024，所述伸缩棒4023两端连接圆形阀门4025，所述止流阀402可以截停输液接口内的水流输送，方便换液与工作。还包括液冷板5，所述液冷板5包括第一冷板501，所述第一冷板501上开有进出口502，所述进出口502连接U形液冷管503，所述U形液冷管503中部为伸缩结构504，所述U形液冷管503另一端连接第二冷板505，所述第二冷板505一侧两边固定连接凸形滑块506，所述凸形滑块506滑动连接所述第一冷板501，所述液冷板5为抽拉结构，可以根据待散热的机柜大小进行伸缩，所述U形液冷管503为弹性材料可以进行伸缩。综上所述，本专利技术设计合理，使用时可以根据实际情况选择单接液冷板还是双接液冷板，将连接部件与循环水箱相连，通过驱动开关将止流阀打开，冷却液开始流动，此时对液冷板进行伸缩，从而适应待散热部件件的大小，确定后进行固定，从而完成降温作业。以上所述实施例仅表达了本专利技术的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本专利技术专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围；因此，本专利技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车进出液接口总成，其特征在于：包括连接部件（1），所述连接部件（1）顶部设有两根输送弯管（2），所述输送弯管（2）顶部固定连接结合套管（3），所述结合套管（3）连接两根输液接口管（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车进出液接口总成，其特征在于：包括连接部件（1），所述连接部件（1）顶部设有两根输送弯管（2），所述输送弯管（2）顶部固定连接结合套管（3），所述结合套管（3）连接两根输液接口管（4）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车进出液接口总成，其特征在于：所述连接部件（1）底部开有匹配所述输送弯管（2）的输液孔，所述连接部件（1）上设有多个螺纹孔（101），所述螺纹孔（101）匹配连接散热水箱。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车进出液接口总成，其特征在于：所述输送弯管（2）中部设有换液通道（201）。


4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车进出液接口总成，其特征在于：所述输液接口管（4）两端固定连接密封胶圈（401），所述密封胶圈（401）与所述结合套管（3）中间设有止流阀（402）。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶亮，秦传辉，殷林，
申请(专利权)人：安徽相成新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34