一种总成式轮胎充放气密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种总成式轮胎充放气密封装置，包括环体，所述环体的两侧均贯穿设置有螺杆装配件，所述环体的顶部固定安装有圆形圈，所述环体两侧的底部均固定连接有密封唇。本实用新型专利技术达到可以便于拆卸更换、安装效率高、不会造成密封总成变形和节省资源的效果，增强了安装的效率，该总成式轮胎充放气密封装置，解决了现有的密封装置一般采用只（或以上）密封圈和隔套组成，而此方法需要多次安装，容易将密封圈的方向装反，造成失效，并且由于安装时过盈量较大，行程很长，容易造成密封圈变形，撕裂，而且安装的工装要求非常高，安装每一个密封圈需要更换工装，否则通用工装会造成油封过度压缩变形失效的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种总成式轮胎充放气密封装置
本技术涉及轮胎
，具体为一种总成式轮胎充放气密封装置。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。轮胎在充放气时需要用到密封装置，但现有的密封装置一般采用4只（或以上）密封圈和隔套组成，而此方法需要多次安装，容易将密封圈的方向装反，造成失效，并且由于安装时过盈量较大，行程很长，容易造成密封圈变形，撕裂，而且安装的工装要求非常高，安装每一个密封圈需要更换工装，否则通用工装会造成油封过度压缩变形失效，降低了安装的效率。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种总成式轮胎充放气密封装置，具备便于拆卸更换、安装效率高、不会造成密封总成变形和节省资源的优点，解决了现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种总成式轮胎充放气密封装置，包括环体（1），其特征在于：所述环体（1）的两侧均贯穿设置有螺杆装配件（2），所述环体（1）的顶部固定安装有圆形圈（3），所述环体（1）两侧的底部均固定连接有密封唇（4），所述密封唇（4）内侧的顶部固定连接有金属垫圈（5），所述环体（1）两侧的底部且位于密封唇（4）的外侧均固定连接有金属支架（6），所述环体（1）的顶部开设有气孔（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种总成式轮胎充放气密封装置，包括环体（1），其特征在于：所述环体（1）的两侧均贯穿设置有螺杆装配件（2），所述环体（1）的顶部固定安装有圆形圈（3），所述环体（1）两侧的底部均固定连接有密封唇（4），所述密封唇（4）内侧的顶部固定连接有金属垫圈（5），所述环体（1）两侧的底部且位于密封唇（4）的外侧均固定连接有金属支架（6），所述环体（1）的顶部开设有气孔（7）。


2.根据权利要求1所述的一种总成式轮胎充放气密封装置，其特征在于：所述密封唇（4）的底部固定连接有密封连接垫（8），所述密封连接垫（8）配合密封唇（4）使用。


3.根据权利要求1所述的一种总成式轮胎充放气密封装置，其特征在于：所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴亚军，
申请(专利权)人：宁波美豪汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33