【技术实现步骤摘要】
基于无线信号及供电技术的站台车厢号动态显示地标系统
本专利技术涉及铁路站台建造
，特别涉及基于无线信号及供电技术的站台车厢号动态显示地标系统。
技术介绍
在现有技术中，高速铁路站台采用固定式彩色数字地标作为提示旅客寻找乘坐车厢号的方式存在诸多弊端：1)彩色地标有多种颜色，标注的车厢号各不相同，而各车站在列车停靠时往往提醒不到位，旅客难以获得正确信息，无所适从。2)彩色地标可适用于大多数人，但对于色盲及色弱人员是失效的，此种地标方式忽略了少数群体的需求，并有可能产生不良后果，进而引发较大的社会影响。3)现有地标采用在既有站台地面贴标签的形式，地标自身易磨损、胶体易老化脱落，此种地标设施总体来看耐久性不佳，后期存在较大的维护工作量。4)现有地标属于固定式地标，仅能提示车厢号，不能提示每节车厢中的座位的大小号方向，这会让旅客在上车寻找座位的过程中产生相向走动，大幅降低旅客寻找座位的速度，影响旅客心情，易诱发旅客之间的矛盾。从车站角度来看，也延长了旅客上车时间，降低整体运营效率。因此，如...
【技术保护点】
1.基于无线信号及供电技术的站台车厢号动态显示地标系统，包括多个电子地标；其特征在于：多个所述电子地标均对应列车的车型/车辆长度特征均布于站台地面；/n每一所述电子地标均采用全密封构造，并埋置于站台的地面，其顶缘与站台的地面齐平，无突起；/n每一所述电子地标均用于显示车次、车厢号、车厢座位小号方向和/或车厢座位大号方向，包括外壳，以及设置于所述外壳内的显示器、地标侧无线信号收发器、无线电源接收器；/n每一所述外壳均通过由热塑HDPE或硅胶制成的密封套密封，所述外壳的非外露部分成盒状，采用金属材料制成；/n每一所述显示器均设置于所述外壳对应所述站台地面的一面，表面均设有透明保...
【技术特征摘要】
1.基于无线信号及供电技术的站台车厢号动态显示地标系统，包括多个电子地标；其特征在于：多个所述电子地标均对应列车的车型/车辆长度特征均布于站台地面；
每一所述电子地标均采用全密封构造，并埋置于站台的地面，其顶缘与站台的地面齐平，无突起；
每一所述电子地标均用于显示车次、车厢号、车厢座位小号方向和/或车厢座位大号方向，包括外壳，以及设置于所述外壳内的显示器、地标侧无线信号收发器、无线电源接收器；
每一所述外壳均通过由热塑HDPE或硅胶制成的密封套密封，所述外壳的非外露部分成盒状，采用金属材料制成；
每一所述显示器均设置于所述外壳对应所述站台地面的一面，表面均设有透明保护板；
每一所述显示器均与相应的所述地标侧无线信号收发器连接，通过所述地标侧无线信号收发器接收控制系统发出的指令，并向所述控制系统反馈工作状态信息；
每一所述显示器和相应的所述地标侧无线信号收发器均由无线电源接收器实现供电；
所述站台的地面对应每一所述电子地标均设有匹配的凹槽；
每一所述凹槽靠近钢轨的侧壁内均设有信号线和电线；
每一所述信号线的一端均通过线缆管道与控制系统连接，另一端均通过控制侧无线信号收发器与相应所述地标侧无线信号收发器配对实现无线通讯；
每一所述电线的一端均通过线缆管道与所述控制系统的供电部分连接，另一端均通过无线电源发射器与相应的所述无线电源接收器配对实现无线供电。
2.根据权利要求1所述的基于无线信号及供电技术的站台车厢号动态显示地标系统，其特征在于，所述控制系统包括所述供电部分、服务器和控制软件；
所述供电部分具有接收信号系统指令与外部电源连接或断开、为电子地标供电的功能，包含依次连接的继电器、浪涌保护器和所述无线电源发射器；
所述继电器通过电力线缆连接外部供电系统；
所述电力线缆设置于所述站台的外侧壁；
所述电力线缆的走向顺延钢轨延伸方向；
所述服务器用于安装所述控制软件，存储所述控制软件运行产生的数据，并通过通讯线缆分别与所述继电器、所述控制侧无线信号收发器连接；
所述通讯线缆与所述电力线缆布置在相邻线位；
所述服务器通过所述控制软件记录外部信号系统发来信号、车辆定位信息计算、控制信号系统、控制供电...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡方健，王宝辉，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究总院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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