一种新型钢波纹涵管结构制造技术

本实用新型专利技术属于填方路基下钢波管涵技术领域，具体公开了一种新型钢波纹涵管结构，包括多个管片组，每个管片组包括四个依次首尾相连的管片，相邻管片的侧面相接触；相邻的管片连接处均纵向设置有与管片相配合的钢板组件，钢板组件包括一对相互配合的钢板，其中一个钢板设于管片内侧，另外一个钢板设于管片外侧，任一钢板上纵向设置有两组钢板孔组，相邻的两个管片分别与其中一组钢板孔组相配合，任一管片两侧均设有与钢板孔组相配合的管片孔组；本实用新型专利技术使用简单，省时省力，且在管片连接处为无错位连接，有效避免了错位连接由于螺栓由于强度不足而发生剪切破坏，从而提高管片连接处的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种新型钢波纹涵管结构
本技术属于填方路基下钢波管涵
，特别是钢波纹管涵结构中管片之间的拼接，具体涉及一种新型钢波纹涵管结构。
技术介绍
在我国公路建设过程中，涵洞是一种重要和常见的排水结构设施，多年来一直采用钢筋混凝土或圬工结构，这种结构的涵洞存在设计繁琐、施工周期长、易出现沉陷及跳车等缺点。钢波纹涵作为一种新材料及新结构，具有延性好、变形能力强、抗震性能好、能适应不同的复杂地形等优点，此外还具有重量轻、设计简单、施工技术难度低及周期短等特点。但是钢波纹涵在拼接施工过程中，现有的拼接方法存在一定的缺点，现有的管片拼接方法将四块管片搭接拼装成一段钢波纹涵，相邻管片之间会出现错位，将分段拼接好的钢波纹涵连接成一个整体时，分段钢波纹涵在连接处同样会出现错位，相邻管片的拼接处、分段钢波纹涵的拼接处通常用螺栓进行连接。在实际工程当中螺栓很可能在周围土压力作用下发生如图6所示的剪切破坏，从而影响涵洞的正常运营，因此，亟需一种钢波纹涵片的新型拼接方法来解决上述问题。
技术实现思路
为解决钢波纹涵拼接时引发的一系列问题，提供一种使用简单，省时省力，且在管片连接处为无错位连接，有效避免了由于螺栓强度不足而发生的剪切破坏，从而提高管片连接处强度的新型钢波纹涵管结构。基于上述目的，本技术通过如下技术方案实现：一种新型钢波纹涵管结构，包括多个管片组，每个管片组包括四个依次首尾相连的管片，相邻管片的侧面相接触；相邻的管片连接处均纵向设置有与管片相配合的钢板组件，钢板组件包括一对相互配合的钢板，其中一个钢板设于管片内侧，另外一个钢板设于管片外侧，任一钢板上纵向设置有两组钢板孔组，相邻的两个管片分别与其中一组钢板孔组相配合，任一管片两侧均设有与钢板孔组相配合的管片孔组。优选地，任一钢板孔组包括两个以上均匀设置的钢板孔；管片孔组包括两个以上与钢板孔相配合的管片孔；钢板组件还包括设置在钢板孔上与管片孔相配合的高强度螺栓，高强度螺栓上设有高强度螺母。优选地，任一管片两端均设有均匀排布的固定孔；两个相邻的管片组的端部通过环形钢板相连接；环形钢板上设有两列与固定孔相配合的连接孔，连接孔上设有与固定孔相配合的连接螺栓，连接螺栓上设有连接螺母。优选地，任一管片均设为圆弧型曲面管片，管片的圆心角为90°，管片环向设有波纹状凸起或凹陷；钢板均设为条型钢板。优选地，钢板的宽度为20-60cm，钢板孔的直径为1-4cm，相邻钢板孔之间的孔间距为5-20cm,两组钢板孔组之间的间距为5-35cm。优选地，相邻管片孔之间的孔间距为5-20cm。优选地，钢板表面镀设有镀锌层，镀锌层的镀锌量≥350g/㎡。优选地，高强度螺栓、高强度螺母的表面均镀设有镀锌层。优选地，管片表面均镀设有镀锌层，镀锌层的镀锌量≥900g/㎡，镀锌层的厚度≥65μm。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：（1）本技术通过采用四个依次首尾相连的管片的方式组成管片组，相邻管片的侧面相接触与钢板组件配合形成钢波纹管涵，采用该拼接方法形成的钢波纹管涵具有构造简单，施工容易等特点，并且，由于相邻两个管片的接触面无相互错位，可以将钢波纹管涵中相邻管片原来与螺栓之间的剪切作用力削弱至最小，最大限度的将周围土体对钢波纹管涵的压力转化为管片的轴力，从而避免管片拼接处、分段钢波纹涵拼接处剪切破坏的发生。（2）相邻的管片均通过一对相互配合的钢板进行固定连接，其中一个钢板设于管片内侧，另外一个钢板设于管片外侧；钢板孔与相对应的管片孔通过高强度螺栓配合高强度螺母进行固定。（3）环形钢板6设于管片1内部，方便对两个拼接完成的钢波纹涵管进行连接，连接螺栓配合连接螺母通过固定孔与连接孔的连接将相邻的两个拼接完成的钢波纹涵管固定在一起，还可以起到支撑管涵的作用，提高管涵抵抗土体压力的能力，减少管涵形变。（4）任一管片均设为圆弧型曲面管片，管片的圆心角为90°，使得四个管片组成的管片组能够完整的组成一个圆型的钢波纹涵管，并且，由于管片的圆心角为90°，使得管片承受的压力相互传递，管片环向设有波纹状凸起或凹陷，使得管片的强度更高，能够承受压力更大，使用寿命更长；钢板均设为条型钢板，方便对相接的管片进行固定连接，并减少由于采用其他形状钢板造成的资源浪费。（5）钢板的宽度为20-60cm，能够有效对相邻的管片进行固定连接，钢板孔的直径为1-4cm，方便通过钢板孔进行固定连接，相邻钢板孔之间的孔间距为5-20cm、相邻管片孔之间的孔间距为5-20cm,钢板孔、管片孔的孔间距的设置方便通过相邻的钢板孔分别对相邻的管片进行固定连接。（6）镀锌层的设置能够防止高强度螺栓、高强度螺母锈蚀，延长使用寿命和使用安全性；镀锌层的镀锌量≥900g/㎡，镀锌层的厚度≥65μm，能够有效防止管片锈蚀，能够有效延长管片的使用寿命和使用安全性。综上，本技术使用简单，省时省力，且在管片连接处为无错位连接，有效避免了错位连接由于螺栓由于强度不足而发生剪切破坏，从而提高管片连接处的强度，通过采用两个以上依次首尾相连的管片的方式组成管片组，与钢板组件配合形成钢波纹管涵，采用该拼接方法形成的钢波纹管涵具有构造简单，施工容易等特点，并且，由于相邻两个管片的接触面无相互错位，可以将钢波纹管涵中相邻管片原来与螺栓之间的剪切作用力削弱至最小，最大限度的将周围土体对钢波纹管涵的压力转化为管片的轴力，从而避免管片拼接处、分段钢波纹涵拼接处剪切破坏的发生。附图说明图1是实施例1中本技术的结构示意图；图2是实施例1中钢板的结构示意图；图3是实施例1中高强度螺栓的结构示意图；图4是实施例1中高强度螺母的结构示意图；图5是实施例1中相邻的钢波纹涵管的连接示意图；图6为管片搭接搭接固定时，螺栓被剪切破坏的照片。图中，1、管片，2、钢板，3、高强度螺栓，4、高强度螺母，5、钢板孔，6、环形钢板，7、连接螺母。具体实施方式以下通过具体实施例对本技术作进一步说明，但并不限制本技术的范围。实施例1：一种新型钢波纹涵管结构，其结构如图1-图5所示，包括管片组，管片组包括四个依次首尾相连的管片1，相邻的管片1连接处均纵向设置有与管片1相配合的钢板组件，钢板组件包括一对相互配合的钢板2，任一钢板2上纵向设置有两组钢板孔组；任一管片1的两端均设有与钢板孔组相配合的管片孔组。任一钢板孔组包括两个以上均匀设置的钢板孔5；管片孔组包括两个以上与钢板孔5相配合的管片孔；钢板组件还包括设置在钢板孔5上与管片孔相配合的高强度螺栓3，高强度螺栓3上设有高强度螺母4。管片组两端均设有与管片1相配合的环形钢板6，环形钢板6设于管片1内部，除了起到连接作用，还可以起到支撑管涵的作用，提高管涵抵抗土体压力的能力；任一管片1两端均设有均匀排布的固定孔；环形钢板6上设有两列与固定孔相配合的连接孔，连接孔上设有与固定孔相配合的连接螺栓，连接螺栓上设有连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型钢波纹涵管结构，其特征在于，包括多个管片组，每个管片组包括四个依次首尾相连的管片，相邻管片的侧面相接触；相邻的管片连接处均纵向设置有与管片相配合的钢板组件，钢板组件包括一对相互配合的钢板，其中一个钢板设于管片内侧，另外一个钢板设于管片外侧，任一钢板上纵向设置有两组钢板孔组，相邻的两个管片分别与其中一组钢板孔组相配合，任一所述管片两侧均设有与钢板孔组相配合的管片孔组。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型钢波纹涵管结构，其特征在于，包括多个管片组，每个管片组包括四个依次首尾相连的管片，相邻管片的侧面相接触；相邻的管片连接处均纵向设置有与管片相配合的钢板组件，钢板组件包括一对相互配合的钢板，其中一个钢板设于管片内侧，另外一个钢板设于管片外侧，任一钢板上纵向设置有两组钢板孔组，相邻的两个管片分别与其中一组钢板孔组相配合，任一所述管片两侧均设有与钢板孔组相配合的管片孔组。


2.如权利要求1所述的新型钢波纹涵管结构，其特征在于，任一所述钢板孔组包括两个以上均匀设置的钢板孔；所述管片孔组包括两个以上与钢板孔相配合的管片孔；所述钢板组件还包括设置在钢板孔上与管片孔相配合的高强度螺栓，高强度螺栓上设有高强度螺母。


3.如权利要求1或2所述的新型钢波纹涵管结构，其特征在于，任一所述管片两端均设有均匀排布的固定孔；两个相邻的所述管片组的端部通过环形钢板相连接；所述环形钢板上设有两列与固定孔相配合的连接孔，连接孔上设有与固定孔相配合的连接螺栓，连接螺栓上设有连接螺母。

【专利技术属性】
技术研发人员：周同和，郜新军，郑华民，易凯，赵丁鑫，王松伟，丁书杰，尹奎，黎凯，
申请(专利权)人：周同和，中国建筑第五工程局有限公司，郑州大学综合设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41