一种公路填方路基中钢波纹管涵填土施工方法技术

本发明专利技术公开了一种公路填方路基中钢波纹管涵填土施工方法，属于填方路基下涵洞结构病害处理技术领域，包括挖掘基槽、铺设底部垫层、填筑分层台阶式水泥土层、铺设砂石垫层、安装钢波纹管涵、灌注砂浆固结体、填筑覆土等步骤，采用本发明专利技术的施工方法，钢波纹管涵两侧一定范围内可填筑刚度及强度较大的水泥土材料，且便于填充密实，从而利用水泥土的刚度限制管涵的变形，达到减小钢波纹管涵变形和减小应力集中的目的，消除安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种公路填方路基中钢波纹管涵填土施工方法
本专利技术涉及填方路基下涵洞结构病害处理
，具体涉及一种公路填方路基中钢波纹管涵填土施工方法。
技术介绍
钢波纹管涵具有造价低、后期维护费用低、自重轻、运输方便、施工周期短、变形适应性强、维修加固便捷等优势，目前在多年冻土、湿陷性黄土、软土、膨胀土等地基不良地区以及路基高填方区得到了大量的应用。但是，现有的公路填方路基中钢波纹管涵侧面填土施工方法通常是在钢波纹管涵两侧填筑砂土、素填土，此类填筑施工方法由于两侧填土不易密实，无法抵抗管涵过大的侧向力，不能有效的限制钢波纹管涵的变形，易导致管涵在施工及使用过程中变形过大及局部应力集中，局部应力集中现象会造成应力集中处的连接件损坏，进而引起管涵结构的破坏及其上路基的不均匀沉降，具有较大的缺点及安全隐患；因此，如何有效限制钢波纹管涵的变形是工程施工中一直亟待解决的难题。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供了一种公路填方路基中钢波纹管涵填土施工方法，该方法适用于黄土、软土、冻土等多种土质。为实现上述目的，本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路填方路基中钢波纹管涵填土施工方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤一：挖掘基槽，在基槽的底部铺设底部垫层；/n步骤二：填筑分层台阶式水泥土层：在底部垫层上对称填筑一对分层台阶式的压实的水泥土层，水泥土层填筑的高度为钢波纹管涵径向高度的二分之一；/n步骤三：铺设 砂石垫层：在两个水泥土层之间的底部空间铺设砂石垫层；/n步骤四：安装钢波纹管涵：将钢波纹管涵安装于两个水泥土层之间，水泥土层每层台阶的棱条与钢波纹管涵之间设有空隙，钢波纹管涵底部与砂石垫层平齐；/n步骤五：灌注砂浆固结体：向分层台阶式压实水泥土层与钢波纹管涵之间的空隙中灌注砂浆固结体；/n步骤六：填筑覆土：在分层台阶式压实...

【技术特征摘要】
1.一种公路填方路基中钢波纹管涵填土施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：挖掘基槽，在基槽的底部铺设底部垫层；
步骤二：填筑分层台阶式水泥土层：在底部垫层上对称填筑一对分层台阶式的压实的水泥土层，水泥土层填筑的高度为钢波纹管涵径向高度的二分之一；
步骤三：铺设砂石垫层：在两个水泥土层之间的底部空间铺设砂石垫层；
步骤四：安装钢波纹管涵：将钢波纹管涵安装于两个水泥土层之间，水泥土层每层台阶的棱条与钢波纹管涵之间设有空隙，钢波纹管涵底部与砂石垫层平齐；
步骤五：灌注砂浆固结体：向分层台阶式压实水泥土层与钢波纹管涵之间的空隙中灌注砂浆固结体；
步骤六：填筑覆土：在分层台阶式压实水泥土层顶面填土并压实，填土高度应超过钢波纹管涵的顶部至水稳层底部标高。


2.根据权利要求1所述的公路填方路基中钢波纹管涵填土施工方法，其特征在于，在步骤二中，所述分层台阶式压实水泥土层使用水泥含量为8%的水泥土；分层台阶式压实水泥土层每阶台阶高度均为20cm，每层台阶压实度不小于96%，每阶台阶棱条处与钢波纹管涵的水平距离为10-30cm。


3.根据权利要求2所述的公路填方路基中钢波纹管涵填土施工方法，其特征在于，所述分层台阶式压实水泥土层每阶台阶棱条处与钢波纹管涵的水平距离为20cm。


4.根据权利要求1或2或3所述的公路填方路基中钢波纹管涵填土施工方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：周同和，郜新军，郑华民，易凯，赵丁鑫，王松伟，丁书杰，尹奎，黎凯，
申请(专利权)人：周同和，中国建筑第五工程局有限公司，郑州大学综合设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41