【技术实现步骤摘要】
一种低成本绝缘检测电路及检测方法
本专利技术涉及电动汽车电池及储能电池系统
，特别涉及一种低成本绝缘检测电路及低成本绝缘检测方法。
技术介绍
随着新能源领域电动汽车的蓬勃发展，电动汽车的应用越来越广泛。电动汽车较传统车多了一整套高压部件(ESS-EnergyStorageSystem-储能系统、DCDC-DC-DCconverter-直流-直流转换器、电机等)，较高的工作电压对高电压系统与车辆底盘之间的绝缘性能提出了更高的要求。所以从安全性上考虑必须增加对绝缘状态的检测，特别是车辆在复杂的应用环境下一旦出现碰撞、部件老化都可能导致绝缘性能的下降使底盘电位上升,这不仅影响车载设备和ECU(ElectronicControlUnit、电子控制单元)的工作，还会导致漏电回路的热积累效应造成车辆起火燃烧。动力电池系统ESS是高压的来源，因此绝缘检测也成为了BMS(Batterymanagementsystem、电池管理系统)关键的功能之一。目前市面上一般有两种绝缘检测方法：一种是信号注入法，另一种是电阻分压测量法。信号...
【技术保护点】
1.一种低成本绝缘检测电路，其特征在于，包括绝缘电阻RP、绝缘电阻RN、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、开关K1、开关K2和电池管理系统；所述绝缘电阻RP的一端分别连接外部的电池组的正极与所述电阻R1的一端，所述绝缘电阻RP的另一端接地，所述绝缘电阻RN的一端分别连接外部的电池组的负极与所述电阻R4的一端，所述绝缘电阻RN的另一端接地，所述电阻R1的另一端分别连接所述电阻R2的一端与所述开关K1的一端，所述开关K1的另一端接地，所述电阻R2的另一端分别连接所述电阻R3的一端与所述开关K2的一端，所述开关K2的另一端接地，所述电阻R3的另一端分别连接所述电阻R4的另一...
【技术特征摘要】
1.一种低成本绝缘检测电路，其特征在于，包括绝缘电阻RP、绝缘电阻RN、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、开关K1、开关K2和电池管理系统；所述绝缘电阻RP的一端分别连接外部的电池组的正极与所述电阻R1的一端，所述绝缘电阻RP的另一端接地，所述绝缘电阻RN的一端分别连接外部的电池组的负极与所述电阻R4的一端，所述绝缘电阻RN的另一端接地，所述电阻R1的另一端分别连接所述电阻R2的一端与所述开关K1的一端，所述开关K1的另一端接地，所述电阻R2的另一端分别连接所述电阻R3的一端与所述开关K2的一端，所述开关K2的另一端接地，所述电阻R3的另一端分别连接所述电阻R4的另一端与所述电池管理系统；其中，所述绝缘电阻RP为外部的电池组的正极对地的绝缘电阻，所述绝缘电阻RN为外部的电池组的负极对地的绝缘电阻，所述电池管理系统通过控制所述开关K1和所述开关K2的通断，对所述绝缘电阻RP和所述绝缘电阻RN的绝缘阻抗进行检测。
2.根据权利要求1所述的低成本绝缘检测电路，其特征在于，所述电池组应用于电动汽车电池高压系统或储能电池高压系统。
3.根据权利要求2所述的低成本绝缘检测电路，其特征在于：
当所述电池组应用于电动汽车电池高压系统时，所述绝缘电阻RP表示所述电池组正极母线高压对电动汽车底盘的绝缘电阻，所述绝缘电阻RN表示所述电池组负极母线高压对电动汽车底盘的绝缘电阻；
当所述电池组应用于储能电池高压系统时，所述绝缘电阻RP表示所述电池组正极母线高压对储能系统地的绝缘电阻，所述绝缘电阻RN表示所述电池组负极母线高压对储能系统地的绝缘电阻。
4.一种低成本绝缘检测方法，应用于权利要求1-3中任一项所述的低成本绝缘检测电路，其特征在于，包括以下步骤：
S1：所述电池管理系统发送指令，断开所述开关K1和所述开关K2，并通过模数转换器采集电压V0；
S2：所述电池管理系统发送指令，闭合所述开关K1并断开所述开关K2，通过模数转换器采集电压V1；
S3：所述电池管理系统发送指令，断开所述开关K1并闭合所述开关K2，通过模数转换器采集电压V2；
S4：结合所述电压V0、所述电压V1和所述电压V2计算出所述绝缘电阻RP和所...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷晶晶，洪丹，唐智，
申请(专利权)人：南京市欣旺达新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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