一种汽车零件模具用耐磨性能测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车零件模具用耐磨性能测试装置，包括底座以及安装在所述底座上的测试装置；所述测试装置包括安装架、磨轮组件和驱动组件；所述安装架下侧开设有一能够容纳多个凸模的槽，所述磨轮组件包括多个磨轮、固定结构以及传动组件；所述磨轮的轮面上开设有V形槽，多个所述磨轮与多个所述凸模一一对应；本发明专利技术的测试装置可安装有四个凸模，能够同时对四个凸模的耐磨性能进行测试，相较于现有技术中的单个测试，效率更高；磨轮组件较之现有技术中采用的固定式磨块，能够有效减少更换模块的次数，提高测试效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件模具用耐磨性能测试装置
本专利技术涉及一种汽车零件模具用耐磨性能测试装置。
技术介绍
随着国内汽车市场的快速增长，竞争也越加激烈，新车型的平均寿命由之前的5-6年缩短至2-3年，这对汽车模具的制造提出了前所未有的挑战和机遇。整套汽车模具的开发周期一般在1年左右，费用高昂；但通常新款车型只是在上一款同系列车型的基础上进行局部少量更改；而且模具是工业生产不可缺少的基础工艺装备，被称为“工业之母”；模具使用寿命问题日益突出,高耐磨、长寿命、高精度、抗高温和防腐蚀氧化的模具是模具制造业发展的重中之重；常规热处理只能使模具基体获得良好的强韧性，而表面强化技术能使模具表面具有强度高、硬度高、耐磨、耐蚀、耐热及抗咬合等超强性能；模具工作时主要依靠工作零件表面的性能，因此采用表面改性，既能弥补模具材料的强度与表面性能等的不足、满足模具加工性能和提高寿命的要求，又能降低生产成本，以充分发挥材料的潜力；值得一提的是，电子束热处理是利用高能量密度的电子束加热，进行表面淬火的新技术；电子束是由电子枪发出的电子，通过高压环形阳极加速，并聚焦成束使电子本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件模具用耐磨性能测试装置，其特征在于，包括底座以及安装在所述底座上的测试装置；所述测试装置包括：/n安装架，其下侧开设有一能够容纳多个凸模的槽，所述安装架的侧壁上还螺纹连接有用于固定凸模的紧固件，所述底座上还安装有与所述安装架连接的导向组件；/n磨轮组件，其包括多个可转动地设置在所述底座上侧的磨轮、用于固定所述磨轮的固定结构以及传动组件；所述磨轮的轮面上开设有V形槽，多个所述磨轮与多个所述凸模一一对应；以及/n驱动组件，其包括固定连接在所述底座上的支撑架以及固定安装在所述支撑架上的液压缸，所述液压缸的输出端与所述安装架连接；/n所述驱动组件能够推动所述安装架向下移动并使得凸模与V...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件模具用耐磨性能测试装置，其特征在于，包括底座以及安装在所述底座上的测试装置；所述测试装置包括：
安装架，其下侧开设有一能够容纳多个凸模的槽，所述安装架的侧壁上还螺纹连接有用于固定凸模的紧固件，所述底座上还安装有与所述安装架连接的导向组件；
磨轮组件，其包括多个可转动地设置在所述底座上侧的磨轮、用于固定所述磨轮的固定结构以及传动组件；所述磨轮的轮面上开设有V形槽，多个所述磨轮与多个所述凸模一一对应；以及
驱动组件，其包括固定连接在所述底座上的支撑架以及固定安装在所述支撑架上的液压缸，所述液压缸的输出端与所述安装架连接；
所述驱动组件能够推动所述安装架向下移动并使得凸模与V形槽的槽壁接触；
所述安装架向下移动的过程中能够通过所述传动组件带动所述磨轮转动。


2.如权利要求1所述的一种汽车零件模具用耐磨性能测试装置，其特征在于，所述导向组件包括多个安装在所述底座上的导向筒、设置在所述导向筒内的复位弹簧一以及可沿所述导向筒轴向运动的导杆；
所述导杆连接在所述安装架的下侧；
所述复位弹簧一的一端与所述导杆连接、另一端连接在所述导向筒的底部。


3.如权利要求1所述的一种汽车零件模具用耐磨性能测试装置，其特征在于，所述固定结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成龙，胡心彬，涂坚，张东桥，唐海龙，龚雪丹，赵娜，
申请(专利权)人：江苏久祥汽车电器集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32