一种复合材料层合板双向压缩试验夹具制造技术

本发明专利技术提供一种复合材料层合板双向压缩试验夹具，用于夹持压缩试件，包括：底座，包括均具有凹槽的上座体和下座体，且上座体固定有上滑块，下座体上固定有下滑块；以及框架，包括设置于上座体和下座体之间的左框架和右框架，且左框架的内侧固定有用于带动左框架在上滑块和下滑块上移动的左移动滑块，右框架的内侧固定有用于带动右框架在上滑块和下滑块上移动的右移动滑块，其中，左框架和右框架的底端均具有与下座体的凹槽内向下凸出第一凸起部相配合的第二凸起部，且通过左框架和右框架在下座体的凹槽内左右滑动来调节距离。本发明专利技术的夹具能保证压缩试件能够均匀承受面内双向压缩载荷，适用于不同尺寸压缩试件的双向压缩试验使用。

【技术实现步骤摘要】
一种复合材料层合板双向压缩试验夹具
本专利技术属于纤维增强复合材料试验
，具体涉及一种复合材料层合板双向压缩试验夹具。
技术介绍
纤维增强复合材料在现代航空航天结构中被越来越广泛的应用。只有准确掌握复合材料的基本力学性能，才能充分利用其性能优势，设计性能更加优越的先进复合材料结构。复合材料有着不同于金属材料的力学特性，因此需要研究复合材料在复杂应力状态下的力学响应。通过复合材料层合板双向压缩试验，可以研究材料在纵向压缩和横向压缩联合应力状态下的力学响应和强度性能。测定复合材料层合板在压缩载荷作用下的力学性能的试验，是复合材料性能试验的基本方法之一。试样破坏时的最大压缩载荷除以试样的横截面积，称为压缩强度极限或抗压强度。压缩强度是一个重要力学指标，它表征材料抵抗压缩载荷而不失效的能力，对于材料的设计、使用等均非常重要。关于含缺陷航空复合材料受面内载荷的损伤机理和剩余强度的研究大都仅关注单向受载情况。然而，实际的航空复合材料大多是在双向或多向应力状态下工作的，单一方向的承载能力预测可能会高估含缺陷复合材料的力学性能。由于复合材本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合材料层合板双向压缩试验夹具，用于夹持不同尺寸的压缩试件，其特征在于，包括：/n底座，包括均具有凹槽的上座体和下座体，且所述上座体固定有2个上滑块，所述下座体上固定有2个下滑块；以及/n框架，包括设置于所述上座体和所述下座体之间的左框架和右框架，且所述左框架的内侧固定有2个并列设置并用于带动所述左框架在所述上滑块和所述下滑块上移动的左移动滑块，所述右框架的内侧固定有2个并列设置并用于带动所述右框架在所述上滑块和所述下滑块上移动的右移动滑块，/n其中，所述左框架和所述右框架的底端均具有与所述下座体的所述凹槽内向下凸出的第一凸起相配合的第二凸起，且通过所述左框架和所述右框架在所述下座体的...

【技术特征摘要】
1.一种复合材料层合板双向压缩试验夹具，用于夹持不同尺寸的压缩试件，其特征在于，包括：
底座，包括均具有凹槽的上座体和下座体，且所述上座体固定有2个上滑块，所述下座体上固定有2个下滑块；以及
框架，包括设置于所述上座体和所述下座体之间的左框架和右框架，且所述左框架的内侧固定有2个并列设置并用于带动所述左框架在所述上滑块和所述下滑块上移动的左移动滑块，所述右框架的内侧固定有2个并列设置并用于带动所述右框架在所述上滑块和所述下滑块上移动的右移动滑块，
其中，所述左框架和所述右框架的底端均具有与所述下座体的所述凹槽内向下凸出的第一凸起相配合的第二凸起，且通过所述左框架和所述右框架在所述下座体的所述凹槽内左右滑动来调节距离。


2.根据权利要求1所述的复合材料层合板双向压缩试验夹具，其特征在于：
其中，每个所述上滑块通过2个内六角螺栓固定于所述上滑块上，
每个所述下滑块通过2个所述内六角...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌，付昆昆，李岩，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：上海;31