一种新型刺网渔船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型刺网渔船，包括船体、驾驶棚、起网机以及防护栏。船体的内部从前至后依次设置艏尖舱、休息舱、杂物舱、鱼舱和机舱，机舱分为动力舱和舵机舱，发动机安装在动力舱内，与桨轴的一端连接，桨轴的另一端连接螺旋桨；动力舱顶部还加设了一个机舱棚。船体的上方布置有甲板，驾驶棚安装在甲板的前部位置；起网机安装在甲板的中间位置，防护栏固定安装在船舷上方。本新型刺网渔船的整体布局发生了巨大的改变，驾驶棚安装在甲板的前部位置，扩大了驾驶室的视野；同时将甲板上的空间整合，实现甲板空间的最大利用化，便于起网、收鱼。起网机靠近驾驶棚，可实现一人操作；同时靠近鱼舱的舱盖，便于将捕捉到的鱼类入舱。

【技术实现步骤摘要】
一种新型刺网渔船
本技术涉及船艇领域，具体涉及一种新型玻璃钢刺网渔船。
技术介绍
刺网渔船，主要是用来捕捉近海的上层鱼类，在我国的浙江沿海也有使用。这个刺网并不是网上带着钩子或者刺，其实就是我们通常所说的粘网，它主要是利用编制渔网的那种很特别的细丝来缠住鱼身上的背鳍、胸鳍和鱼鳃，使得通过这片网区的鱼儿挂在网上，越挣扎挂得越紧。相对于那种大型拖网渔船，刺网捕鱼比较环保，但捕捉效率不是很高。在现有技术中，大多数刺网渔船的起网机安装在整艘渔船的尾部位置，距离驾驶棚较远，人员操作时需要多次长距离的往复驾驶棚与起网机之间，在海上存在一定的危险性；同时驾驶棚多设置在甲板的中间位置，不仅视野存在一定的局限性，还将甲板空间分隔成了多个狭小空间，致使收网时存在空间上的局限性，阻碍捕鱼进度。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有
技术介绍
存在的不足，提供一种13.9米长的新型玻璃钢刺网渔船。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种新型刺网渔船，包括船体、驾驶棚、起网机以及防护栏。所述船体的外壳由玻璃钢制成，其内部从前至后依次设置艏尖舱、休息舱、杂物舱、鱼舱和机舱；船体的上方布置有甲板，甲板上设有对应各个舱的舱盖。驾驶棚安装在船体的甲板的前部位置，其内部设置有操控台，驾驶棚的内部与休息舱相连通；起网机安装在船体甲板中间位置的一侧，靠近船舷，起网机下方的甲板上设有加强板；所述防护栏固定安装在船体的船舷上方，在两侧船舷靠近甲板的位置上还设有多个排水孔。所述机舱分为动力舱和舵机舱，发动机固定安装在动力舱内，与桨轴的一端连接，桨轴伸出动力舱，另一端连接螺旋桨；在动力舱顶部的甲板上还加设了一个机舱棚，机舱棚的上方设有舱盖；在船体的内部且位于动力舱的左右两侧均设置有用于为动力舱提供燃油的油箱，在其中一个油箱的一侧布置有污油桶，在另一个油箱的一侧布置有辅机。在休息舱的内部放置供人休息的座椅和床铺；鱼舱位于船体内部的中间位置，其上端舱盖位于鱼舱的中心位置；杂物舱位于驾驶棚的下方，其舱盖位于驾驶棚内。所述舵机舱中设置有舵柄，舵柄水平布置，舵柄的一端连接驱动电机，舵柄的另一端与竖直布置的舵杆的顶端连接，舵杆的底端与舵叶连接；在舵机舱的后方还加设有一个空的舵机舱。进一步地，所述船体包括舱底、舷侧及甲板，舱底的前部截面整体呈V型，由前往后纵向深度逐渐减少，船尾部截面整体呈U型；两边的舷侧上设有纵向龙骨。优选地，所述纵向龙骨由3～5层玻璃钢粘合制成。优选地，所述驾驶棚两侧，与船舷之间设置楼梯，楼梯的上端连接船体前端甲板。进一步地，所述船体前端的甲板上设置有用于收放船锚的滑轮机构。优选地，该新型渔船总长度为13.9米，水线长11.86米，型宽3.34米，型深1.19米，吃水0.6米。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本新型刺网渔船的整体布局发生了巨大的改变，驾驶棚改为安装在甲板的前部位置，大大扩展了驾驶室的视野；同时将甲板上的空间整合，驾驶棚后侧甲板完全空出，实现甲板空间的最大利用化。将起网机安装在甲板的中间位置，靠近驾驶棚，便于操作，可实现一人操作的效果；同时靠近鱼舱的舱盖，便于捕捉到的鱼类入舱。附图说明图1是本技术的渔船侧视结构示意图；图2是本技术的俯视结构示意图；图3是本技术的内部布置俯视图；图4是本技术渔船中艏尖舱的纵向剖视图；图5是本技术船尾的纵向剖视图；图中：1、船体，2、起网机，3、驾驶棚，4、防护栏，5、发动机，6、桨轴，7、螺旋桨，8、舵叶，9、排水孔，10、甲板，11、艏尖舱盖，12、休息舱盖，13、鱼舱盖，14、机舱棚盖，15、舵机舱盖，16、加强板，17、滑轮机构，18、舵机；101、艏尖舱，102、休息舱，103、杂物舱，104、鱼舱，105、动力舱，106、舵机舱，107、机舱棚，108、油箱，109、辅机，110、污油桶。具体实施方式需要注意的是，在本技术中，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本技术各部件结构关系而确定的关系词，并非特指本技术中任一部件，不能理解为对本技术的限制。下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明：如图1所示，一种新型刺网渔船，包括船体1、驾驶棚3、起网机2以及防护栏4。所述船体1包括有舱底、舷侧和甲板10，舱底内船体龙骨为平板龙骨，一体成型，两侧舷侧上的纵向龙骨用于增强整个船体1的强度，提高渔船的坚固性，其中纵向龙骨由玻璃钢利用树脂为粘合剂经过3～5次的粘合而成。船体1的外壳由玻璃钢制成，其内部从右至左依次设置艏尖舱101、休息舱102、杂物舱103、鱼舱104和机舱，所述机舱分为动力舱105和舵机舱106。发动机5固定安装在动力舱105内，其输出端与桨轴6的一端连接；桨轴6从动力舱105中伸出至水中，另一端连接螺旋桨7。在动力舱105顶部的甲板10上还加设了一个机舱棚107，为发动机5的安装提供足够的空间；机舱棚107的顶部设有机舱棚盖14。在动力舱105的左侧为舵机舱106，控制整艘渔船运行方向的舵机18便安装在其中，舵机18包括有舵柄，舵柄水平布置，舵柄的一端连接驱动电机，舵柄的另一端与竖直布置的舵杆的顶端连接，舵杆的底端与舵叶8连接。在常规设计的舵机舱106后方再加设有一个空的小型舵机舱，加长船体1的长度，增大船尾的浮力，能够实现压头、压浪的作用。此外，如图3所示，在船体1的内部、位于动力舱105的左右两侧均设置有用于为发动机5提供燃油的油箱108，在其中一个油箱108的一侧布置有污油桶110，在另一个油箱108的一侧布置有辅机109。参照图2，船体1的上方布置甲板10，甲板10上设有对应各个舱的舱盖。驾驶棚3安装在船体1的甲板10的前部位置，扩大了驾驶人员的视野；驾驶棚3内部设置有操控台；驾驶棚3的外部左右两侧、与船舷之间安装有通往船首甲板的楼梯。同时，驾驶棚3内部通过向下的阶梯与休息舱102相连通，在休息舱102的内部放置供人休息的座椅和床铺；杂物舱103位于驾驶棚3的下方，其杂物舱盖位于驾驶棚3内。起网机2固定安装在船体1甲板10的中间位置，靠近一侧的船舷，邻近驾驶棚3的进出口。在起网机2下方的甲板10上设有加强板16，增强起网机2与甲板10的连接稳固性。按照上述布局，对甲板10上的可利用空间进行了整合，增大了甲板10上的活动空间，使起网、收鱼更加方便。船体1内部的鱼舱104也位于中间位置，其鱼舱盖13刚好靠近起网机2，更加便于将鱼儿收纳到鱼舱104中。为了保障安全，在船体1的船舷上方还固定安装有防护栏4，防护栏4可分段式安装，也可整体式安装。在两侧船舷靠近甲板10的位置上方还设有多个排水孔9，用来排出进入甲板10的海水。上述新型刺网渔船的总长度为13.9米，水线长11.86米，型宽3.34米，型深1.19米，吃水0.6米。通过以上长度等尺寸的合理设计，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型刺网渔船，包括船体、驾驶棚、起网机以及防护栏，其特征在于：所述船体的外壳由玻璃钢制成，其内部从前至后依次设置艏尖舱、休息舱、杂物舱、鱼舱和机舱，船体的上方布置有甲板，甲板上设有对应各个舱的舱盖；驾驶棚安装在船体的甲板的前部位置，其内部设置有操控台，驾驶棚的内部与休息舱相连通；起网机安装在船体甲板中间位置的一侧，靠近船舷，起网机下方的甲板上设有加强板；所述防护栏固定安装在船体的船舷上方，在两侧船舷靠近甲板的位置上还设有多个排水孔；/n所述机舱分为动力舱和舵机舱，发动机固定安装在动力舱内，与桨轴的一端连接，桨轴伸出动力舱，另一端连接螺旋桨；在动力舱顶部的甲板上还加设了一个机舱棚，机舱棚的上方设有舱盖；在船体的内部且位于动力舱的左右两侧均设置有用于为动力舱提供燃油的油箱，在其中一个油箱的一侧布置有污油桶，在另一个油箱的一侧布置有辅机；/n在休息舱的内部放置供人休息的座椅和床铺；鱼舱位于船体内部的中间位置，其上端舱盖位于鱼舱的中心位置；杂物舱位于驾驶棚的下方，其舱盖位于驾驶棚内；/n所述舵机舱中设置有舵柄，舵柄水平布置，舵柄的一端连接驱动电机，舵柄的另一端与竖直布置的舵杆的顶端连接，舵杆的底端与舵叶连接；在舵机舱的后方还加设有一个空的舵机舱。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型刺网渔船，包括船体、驾驶棚、起网机以及防护栏，其特征在于：所述船体的外壳由玻璃钢制成，其内部从前至后依次设置艏尖舱、休息舱、杂物舱、鱼舱和机舱，船体的上方布置有甲板，甲板上设有对应各个舱的舱盖；驾驶棚安装在船体的甲板的前部位置，其内部设置有操控台，驾驶棚的内部与休息舱相连通；起网机安装在船体甲板中间位置的一侧，靠近船舷，起网机下方的甲板上设有加强板；所述防护栏固定安装在船体的船舷上方，在两侧船舷靠近甲板的位置上还设有多个排水孔；
所述机舱分为动力舱和舵机舱，发动机固定安装在动力舱内，与桨轴的一端连接，桨轴伸出动力舱，另一端连接螺旋桨；在动力舱顶部的甲板上还加设了一个机舱棚，机舱棚的上方设有舱盖；在船体的内部且位于动力舱的左右两侧均设置有用于为动力舱提供燃油的油箱，在其中一个油箱的一侧布置有污油桶，在另一个油箱的一侧布置有辅机；
在休息舱的内部放置供人休息的座椅和床铺；鱼舱位于船体内部的中间位置，其上端舱盖位于鱼舱的中心位置；杂物舱位于驾驶棚的下方，其舱盖位于驾驶棚内；
所述舵机舱...

【专利技术属性】
技术研发人员：王长征，陈照华，王科，赵炳利，
申请(专利权)人：青岛赛富利船艇有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37