【技术实现步骤摘要】
一种模架组件
本技术涉及汽车模具
,特别是涉及一种模架组件。
技术介绍
在五金汽车模具生产中,钢板顺送模具是比较常见的类型,通常做法如下:较大模座直接加工到位,未经磨床磨面;托板未经磨面直接加工到位;垫脚加工完后,上磨床磨等高。单件加工后,模座、托板没有研磨,重切削后产生变形,导致模具在组装后出现较大偏差,主要体现在刀口合模间隙不均匀,型面偏差等方面。
技术实现思路
基于此,有必要针对上述问题,提供一种模架组件,在模具生产中,避免模组组装后偏差较大,刀口合模间隙不均匀和型面偏差的问题。一种模架组件,包括:模座,所述模座呈板体设置,且所述模座上开设有多个孔体;托板,所述托板与所述模座相对设置,所述托板背离所述模座的一侧面为第一待磨削面;垫脚,连接在所述模座和所述托板之间,所述模座的一侧面和所述托板的一侧面位于同一平面上,形成第二待磨削面。上述模架组件,是模架在生产加工时一个阶段的形态,由于模座、托板和垫脚三者均未进行研磨,尺寸精度较高,不会出现组装偏差大、型面偏差的 ...
【技术保护点】
1.一种模架组件,其特征在于,包括:/n模座,所述模座呈板体设置,且所述模座上开设有多个孔体;/n托板,所述托板与所述模座相对设置,所述托板背离所述模座的一侧面为第一待磨削面;/n垫脚,连接在所述模座和所述托板之间,所述模座的一侧面和所述托板的一侧面位于同一平面上,形成第二待磨削面。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种模架组件,其特征在于,包括:
模座,所述模座呈板体设置,且所述模座上开设有多个孔体;
托板,所述托板与所述模座相对设置,所述托板背离所述模座的一侧面为第一待磨削面;
垫脚,连接在所述模座和所述托板之间,所述模座的一侧面和所述托板的一侧面位于同一平面上,形成第二待磨削面。
2.根据权利要求1所述的模架组件,其特征在于,所述模座上开设的孔体包括:多个螺牙孔和多个螺丝孔,所述螺牙孔和所述螺丝孔加工到位。
3.根据权利要求1所述的模架组件,其特征在于,所述模座上开设的孔体包括:精修槽,所述精修槽开粗留出一定余量。
4.根据权利要求3所述的模架组件,其特征在于,所述精修槽形成有多个,所述精修槽排成两列,两列所述精修槽分别开设在所述模座的两侧,所述精修槽的开口与所述模座的侧边连接。
技术研发人员:刘冲,曹安建,
申请(专利权)人:惠州市美林模具有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。