一种柔性双联链轮制造技术

本发明专利技术涉及链轮领域，具体的说是一种柔性双联链轮，包括底座、支架、第一活动臂、第二活动臂和两个轮盘组件，所述底座侧壁上固定有一个支架，所述支架远离底座的一端穿接有一根螺杆，所述螺杆的一端旋接有一根用于锁定螺杆的螺帽，所述支架上安装呈V形结构设置的第一活动臂、第二活动臂，所述第一活动臂、第二活动臂的顶端均连接有一根转轴。可以解决现有的柔性双联链轮在使用时由于双联链轮的两个轮盘之间采用焊接固定的方式连接，无法根据实际所需承重量进行间距的调整来确保稳定性，其次，链轮的润滑多采用滴入、涂刷润滑油的方式，一方面容易造成润滑油的浪费，另一方面需要定期进行润滑油的补充，较为麻烦。

【技术实现步骤摘要】
一种柔性双联链轮
本专利技术涉及链轮领域，具体的说是一种柔性双联链轮。
技术介绍
链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，是供链式传送带转动的主要部件，而双联链轮则是双排结构的链轮，与单链轮相比较承重量更大，安全性能更高，柔性双联链轮是双联链轮的一种，链轮的链齿采用柔性金属材料，能够降低链轮使用过程中的磨损，从而延长链轮的使用寿命。现有的柔性双联链轮在使用时仍存在一定缺陷，首先由于双联链轮的两个轮盘之间采用焊接固定的方式连接，无法根据实际所需承重量进行间距的调整来确保稳定性，其次，链轮的润滑多采用滴入、涂刷润滑油的方式，一方面容易造成润滑油的浪费，另一方面需要定期进行润滑油的补充，较为麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种柔性双联链轮，可以解决现有的柔性双联链轮在使用时由于双联链轮的两个轮盘之间采用焊接固定的方式连接，无法根据实际所需承重量进行间距的调整来确保稳定性，其次，链轮的润滑多采用滴入、涂刷润滑油的方式，一方面容易造成润滑油的浪费，另一方面需要定期进行润滑油的补充，较为麻烦。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种柔性双联链轮，包括底座、支架、第一活动臂、第二活动臂和两个轮盘组件，所述底座侧壁上固定有一个支架，所述支架远离底座的一端穿接有一根螺杆，所述螺杆的一端旋接有一根用于锁定螺杆的螺帽，所述支架上安装呈V形结构设置的第一活动臂、第二活动臂，所述第一活动臂、第二活动臂的顶端均连接有一根转轴，所述第一活动臂顶端的转轴贯穿一个第一支撑臂并连接一个轮盘组件，所述第二活动臂顶端的转轴贯穿一个第二支撑臂并连接一个轮盘组件，第一支撑臂和第二支撑臂之间设置有一个气缸，所述气缸的两端均连接有一根气动杆，其中一根气动杆接入第一支撑臂内部的内腔中并连接一个活塞，另一根气动杆接入第二支撑臂内部的内腔中并连接一个活塞，所述第一支撑臂、第二支撑臂相邻侧壁上均固定有一个套环，所述气动杆贯穿套环，所述第一支撑臂、第二支撑臂相远离的一端侧壁上均连接有一根连接管；两个所述轮盘组件均由第一链轮、第二链轮组成，所述第一链轮、第二链轮之间通过一根伸缩杆相连接，所述伸缩杆与连接管相连接，所述第一链轮、第二链轮相远离的侧壁中部均设置有一个呈环形结构的润滑油腔，所述润滑油腔侧壁上设置有一个带有阀门的进油口，所述第一链轮、第二链轮上均设置有若干个均匀分布的边齿。优选的，每个所述边齿两侧外壁上均设置有一个出油腔，每个所述出油腔内部均设置有一根弹簧，所述弹簧顶端连接有一个从出油腔凸出的钢珠，所述弹簧底端与出油腔的底部内壁之间相连接，所述润滑油腔侧壁上连接若干个连接槽，每个所述连接槽的一端均延伸至边齿内部，且每个所述连接槽延伸至边齿内部的一端均与出油腔相连接。优选的，所述钢珠中部的两侧外壁上均设置有一个凹槽，且凹槽在弹簧不受挤压时位于出油腔外部。优选的，所述第一链轮、第二链轮之间通过伸缩杆活动连接。优选的，所述第一活动臂、第二活动臂之间通过螺杆转动连接，且第一活动臂、第二活动臂之间夹角越大，两个轮盘组件之间的间距越大。本专利技术的有益效果：由于第一活动臂、第二活动臂之间通过螺杆转动连接，从而使得两个轮盘组件之间的间距可调整，拧松螺帽后利用外部电源启动气缸并且拨动第一活动臂、第二活动臂，使得第一活动臂、第二活动臂之间的夹角增大，两个轮盘组件之间的间距增大，由于第一支撑臂、第二支撑臂内部内腔的设置，并且轮盘组件的第一链轮、第二链轮之间通过一根伸缩杆相连接，而内腔通过连接管与伸缩杆相连接，从而在启动气缸之后，能够利用气缸驱动两根气动杆同时缩短，从而利用气动杆将活塞在内腔内部往气缸方向牵引，在活塞活动的过程中利用连接管将伸缩杆内部气体抽入内腔内部，从而使得伸缩杆缩短，伸缩杆缩短后，第一链轮与第二链轮之间的间距缩小，从而在两个轮盘组件间距增大后通过缩短轮盘组件的宽度减小两个轮盘组件之间安装的两根链条的间距，一方面使得轮盘组件的宽度能够根据实际需求自由调整，另一方面在调整两个轮盘组件之间间距的同时能够使得轮盘组件的宽度随之一同调整，从而使得链条传输时的稳定性不会因两个轮盘组件之间间距调整而受到影响；由于每个边齿两侧外壁上均设置有一个出油腔，每个出油腔内部均设置有一根弹簧，弹簧顶端连接有一个从出油腔凸出的钢珠，弹簧底端与出油腔的底部内壁之间相连接，润滑油腔侧壁上连接若干个连接槽，每个连接槽的一端均延伸至边齿内部，且每个连接槽延伸至边齿内部的一端均与出油腔相连接，并且钢珠中部的两侧外壁上均设置有一个凹槽，且凹槽在弹簧不受挤压时位于出油腔外部，从而使得轮盘组件在转动的过程中润滑油从润滑油腔顺着连接槽被甩入出油腔，由于出油腔顶部初始时被钢珠堵塞而无法正常出润滑油，在边齿与链式传送带相接触时，钢珠会受到压力而挤压弹簧并压入出油腔内部，在钢珠压入出油腔内部后凹槽内部会溢入润滑油，随着轮盘组件的继续转动链式传送带不挤压钢珠时，钢珠在弹簧的挤压下恢复，使得凹槽内部的润滑油被带出，起到对链式传送带和轮盘组件润滑的作用，从而使得整个链轮在运作的过程中能够在转动过程中自动补充润滑油，在无需人工手动涂覆润滑油的同时由于只有边齿与链式传送带相接触后润滑油才能够从对应的出油腔溢出，从而能够有效避免润滑油的浪费。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术俯视图；图3为本专利技术主视图；图4为本专利技术两个轮盘组件间距调节增大后的结构示意图；图5为本专利技术第一支撑臂内部结构示意图；图6为本专利技术轮盘组件内部结构示意图；图7为本专利技术图6中的A区域细节放大图；图中：1、底座；2、支架；3、螺杆；4、螺帽；5、第一活动臂；6、第二活动臂；7、第一支撑臂；8、气缸；9、第二支撑臂；10、轮盘组件；11、第一链轮；12、第二链轮；13、伸缩杆；14、气动杆；15、套环；16、活塞；17、内腔；18、连接管；19、转轴；20、润滑油腔；21、连接槽；22、边齿；23、进油口；24、出油腔；25、弹簧；26、钢珠；27、凹槽。具体实施方式下面将结合实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7所示，一种柔性双联链轮，包括底座1、支架2、第一活动臂5、第二活动臂6和两个轮盘组件10，底座1侧壁上固定有一个支架2，支架2远离底座1的一端穿接有一根螺杆3，螺杆3的一端旋接有一根用于锁定螺杆3的螺帽4，支架2上安装呈V形结构设置的第一活动臂5、第二活动臂6，第一活动臂5、第二活动臂6的顶端均连接有一根转轴19，第一活动臂5顶端的转轴19贯穿一个第一支撑臂7并连接一个轮盘组件10，第二活动臂6顶端的转轴19贯穿一个第二支撑臂9并连接一个轮盘组件10，第一支撑臂7和第二支撑臂9之间设置有一个气缸8，气缸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柔性双联链轮，包括底座(1)、支架(2)、第一活动臂(5)、第二活动臂(6)和两个轮盘组件(10)，其特征在于，所述底座(1)侧壁上固定有一个支架(2)，所述支架(2)远离底座(1)的一端穿接有一根螺杆(3)，所述螺杆(3)的一端旋接有一根用于锁定螺杆(3)的螺帽(4)，所述支架(2)上安装呈V形结构设置的第一活动臂(5)、第二活动臂(6)，所述第一活动臂(5)、第二活动臂(6)的顶端均连接有一根转轴(19)，所述第一活动臂(5)顶端的转轴(19)贯穿一个第一支撑臂(7)并连接一个轮盘组件(10)，所述第二活动臂(6)顶端的转轴(19)贯穿一个第二支撑臂(9)并连接一个轮盘组件(10)，第一支撑臂(7)和第二支撑臂(9)之间设置有一个气缸(8)，所述气缸(8)的两端均连接有一根气动杆(14)，其中一根气动杆(14)接入第一支撑臂(7)内部的内腔(17)中并连接一个活塞(16)，另一根气动杆(14)接入第二支撑臂(9)内部的内腔(17)中并连接一个活塞(16)，所述第一支撑臂(7)、第二支撑臂(9)相邻侧壁上均固定有一个套环(15)，所述气动杆(14)贯穿套环(15)，所述第一支撑臂(7)、第二支撑臂(9)相远离的一端侧壁上均连接有一根连接管(18)；/n两个所述轮盘组件(10)均由第一链轮(11)、第二链轮(12)组成，所述第一链轮(11)、第二链轮(12)之间通过一根伸缩杆(13)相连接，所述伸缩杆(13)与连接管(18)相连接，所述第一链轮(11)、第二链轮(12)相远离的侧壁中部均设置有一个呈环形结构的润滑油腔(20)，所述润滑油腔(20)侧壁上设置有一个带有阀门的进油口(23)，所述第一链轮(11)、第二链轮(12)上均设置有若干个均匀分布的边齿(22)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种柔性双联链轮，包括底座(1)、支架(2)、第一活动臂(5)、第二活动臂(6)和两个轮盘组件(10)，其特征在于，所述底座(1)侧壁上固定有一个支架(2)，所述支架(2)远离底座(1)的一端穿接有一根螺杆(3)，所述螺杆(3)的一端旋接有一根用于锁定螺杆(3)的螺帽(4)，所述支架(2)上安装呈V形结构设置的第一活动臂(5)、第二活动臂(6)，所述第一活动臂(5)、第二活动臂(6)的顶端均连接有一根转轴(19)，所述第一活动臂(5)顶端的转轴(19)贯穿一个第一支撑臂(7)并连接一个轮盘组件(10)，所述第二活动臂(6)顶端的转轴(19)贯穿一个第二支撑臂(9)并连接一个轮盘组件(10)，第一支撑臂(7)和第二支撑臂(9)之间设置有一个气缸(8)，所述气缸(8)的两端均连接有一根气动杆(14)，其中一根气动杆(14)接入第一支撑臂(7)内部的内腔(17)中并连接一个活塞(16)，另一根气动杆(14)接入第二支撑臂(9)内部的内腔(17)中并连接一个活塞(16)，所述第一支撑臂(7)、第二支撑臂(9)相邻侧壁上均固定有一个套环(15)，所述气动杆(14)贯穿套环(15)，所述第一支撑臂(7)、第二支撑臂(9)相远离的一端侧壁上均连接有一根连接管(18)；
两个所述轮盘组件(10)均由第一链轮(11)、第二链轮(12)组成，所述第一链轮(11)、第二链轮(12)之间通过一根伸缩杆(13)相连接，所述伸缩杆(13)与连接管(18)相连接，所述第一链轮(11)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，徐之佩，李冬冬，
申请(专利权)人：王平，
类型：发明
国别省市：山东;37