一种用于检测汽车制动部件的刹车片使用情况的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及制动部件技术领域，且公开了一种用于检测汽车制动部件的刹车片使用情况的装置，包括刹车器，所述刹车器的内部设置有制动片，所述制动片的右侧设置有测试条，所述测试条的内部设置有配合球，所述测试条的下侧表面固定连接有弹簧杆，所述测试条的下侧表面固定连接有竖直杆。该用于检测汽车制动部件的刹车片使用情况的装置，通过制动片、测试条、配合球、弹簧杆、竖直杆、连杆、滑动长条、限制轮和单向限制槽等的配合使用，从而达到了刹车自动检测制动片的使用磨损情况，用限制轮的转动角度来记录刹车片的使用情况，不需要人工判断且能及时知道使用情况，比定期检查更加及时的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于检测汽车制动部件的刹车片使用情况的装置
本专利技术涉及制动部件
，具体为一种用于检测汽车制动部件的刹车片使用情况的装置。
技术介绍
汽车的制动部件的安全性能关系到汽车行驶的安全性，以及应对突发情况的能力，而长时间的使用制动部件后会导致制动部件的刹车片磨损，从而导致汽车的制动能力变差，制动距离变长，增大了发事故的可能性。而现在没有一种装置能很好的检测刹车片的使用情况，主要依靠定期检查和车主刹车时的感觉更换刹车片，不能保证刹车片更换及时，增大了事故发生的可能。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于检测汽车制动部件的刹车片使用情况的装置，具备刹车自动检测制动片的使用磨损情况，用限制轮的转动角度来记录刹车片的使用情况，不需要人工判断且能及时知道使用情况，比定期检查更加及时的优点，解决了现在没有一种装置能很好的检测刹车片的使用情况，主要依靠定期检查和车主刹车时的感觉更换刹车片，不能保证刹车片更换及时，增大了事故发生的可能的问题。(二)技术方案为实现上述刹车自动检测制动片的使用磨损情况，用限制轮的转动角度来记录刹车片的使用情况，不需要人工判断且能及时知道使用情况，比定期检查更加及时的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于检测汽车制动部件的刹车片使用情况的装置，包括刹车器，所述刹车器的内部设置有制动片，所述制动片的右侧设置有测试条，所述测试条的内部设置有配合球，所述测试条的下侧表面固定连接有弹簧杆，所述测试条的下侧表面固定连接有竖直杆，所述竖直杆的下端转动连接有连杆，所述连杆的下端转动连接有滑动长条，所述滑动长条的右端设置有齿条，所述齿条的上侧设置有配合齿轮，所述配合齿轮的内部固定连接有凸起块，所述凸起块的表面固定连接有配合弹簧，所述配合齿轮的内部设置有固定轮，所述固定轮的表面固定连接有卡块，所述配合齿轮的左侧设置有从动配合轮，所述从动配合轮的内部固定连接有弹力杆，所述弹力杆的一端设置有限制球，所述从动配合轮的内部转动连接有限制轮，所述限制轮的表面设置有单向限制槽。优选的，所述制动片与测试条的表面平齐；所述测试条与刹车器竖直方向滑动连接，且测试条与水平线平行；所述配合球有两个，两个配合球在同一条水平线上，且分别设置在测试条的两端并关于测试条的中心对称，并与测试条转动连接。优选的，所述弹簧杆有两个，两个弹簧杆垂直与测试条，上端与测试条固定连接，下端与刹车器的内部的底部固定连接，且两个弹簧杆关于过测试条的中心的垂线对称。优选的，所述竖直杆垂直与测试条长度为弹簧杆的一半；所述连杆的上端与竖直杆的转动连接，下端与滑动长条的左端转动连接；滑动长条与水平线平行，且与刹车器的内部滑动连接。优选的，所述齿条与滑动长条平行，且与配合齿轮接触配合；所述配合齿轮与刹车器的内部转动连接；所述凸起块和配合弹簧各有两个，各一个为一组，两组关于配合齿轮圆心呈圆心对称。优选的，所述固定轮与刹车器固定连接，且与配合齿轮共圆心；所述卡块有两个，两个卡块关于固定轮圆心对称；每个配合弹簧的两端分别与一个凸起块和一个卡块固定连接。优选的，所述从动配合轮的表面设置有传送带，通过传送带与配合齿轮传动连接；所述弹力杆和限制球分别有四个，四个弹力杆的远离从动配合轮圆心的一端与从动配合轮固定连接，另一端分别与一个限制球转动连接，且四个弹力杆关于从动配合轮的圆心分别旋转九十度对称。优选的，所述限制轮与从动配合轮转动连接且共圆心；所述单向限制槽有四个，且关于限制轮的圆心分别转动九十度对称，并与限制球一一正对配合。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于检测汽车制动部件的刹车片使用情况的装置，具备以下有益效果：1、该用于检测汽车制动部件的刹车片使用情况的装置，通过制动片、测试条、配合球、弹簧杆、竖直杆、连杆、滑动长条、齿条、配合齿轮、凸起块、配合弹簧、固定轮、卡块、从动配合轮、弹力杆、限制球、限制轮和单向限制槽的配合使用，从而达到了刹车自动检测制动片的使用磨损情况，用限制轮的转动角度来记录刹车片的使用情况，不需要人工判断且能及时知道使用情况，比定期检查更加及时的效果。2、该用于检测汽车制动部件的刹车片使用情况的装置，通过配合齿轮的转动角度记录测试条下降距离的即时情况，即车主使用各种力度踩刹车时刹车片的使用情况，限制轮则记录测试条下降距离的最大值，即所有情况的最大值，更加方便车主了解制动片的使用情况。附图说明图1为本专利技术平面俯视图；图2为本专利技术测试条部分的前视图；图3为本专利技术图2配合齿轮部分放大图；图4为本专利技术图2从动配合轮部分放大图；图5为本专利技术图2测试条下降时示意图。图中：1、刹车器；2、制动片；3、测试条；4、配合球；5、弹簧杆；6、竖直杆；7、连杆；8、滑动长条；9、齿条；10、配合齿轮；11、凸起块；12、配合弹簧；13、固定轮；14、卡块；15、从动配合轮；16、弹力杆；17、限制球；18、限制轮；19、单向限制槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，一种用于检测汽车制动部件的刹车片使用情况的装置，包括刹车器1，刹车器1的内部设置有制动片2，制动片2的右侧设置有测试条3，测试条3的内部设置有配合球4，测试条3的下侧表面固定连接有弹簧杆5，测试条3的下侧表面固定连接有竖直杆6，竖直杆6的下端转动连接有连杆7，连杆7的下端转动连接有滑动长条8，滑动长条8的右端设置有齿条9，齿条9的上侧设置有配合齿轮10，配合齿轮10的内部固定连接有凸起块11，凸起块11的表面固定连接有配合弹簧12，配合齿轮10的内部设置有固定轮13，固定轮13的表面固定连接有卡块14，配合齿轮10的左侧设置有从动配合轮15，从动配合轮15的内部固定连接有弹力杆16，弹力杆16的一端设置有限制球17，从动配合轮15的内部转动连接有限制轮18，限制轮18的表面设置有单向限制槽19。制动片2与测试条3的表面平齐；测试条3与刹车器1竖直方向滑动连接，且测试条3与水平线平行；配合球4有两个，两个配合球4在同一条水平线上，且分别设置在测试条3的两端并关于测试条3的中心对称，并与测试条3转动连接。弹簧杆5有两个，两个弹簧杆5垂直与测试条3，上端与测试条3固定连接，下端与刹车器1的内部的底部固定连接，且两个弹簧杆5关于过测试条3的中心的垂线对称。竖直杆6垂直与测试条3长度为弹簧杆5的一半；连杆7的上端与竖直杆6的转动连接，下端与滑动长条8的左端转动连接；滑动长条8与水平线平行，且与刹车器1的内部滑动连接。齿条9与滑动长条8平行，且与配合齿轮10接触配合；配合齿轮10与刹车器1的内部转动连接；凸起块11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于检测汽车制动部件的刹车片使用情况的装置，包括刹车器(1)，其特征在于：所述刹车器(1)的内部设置有制动片(2)，所述制动片(2)的右侧设置有测试条(3)，所述测试条(3)的内部设置有配合球(4)，所述测试条(3)的下侧表面固定连接有弹簧杆(5)，所述测试条(3)的下侧表面固定连接有竖直杆(6)，所述竖直杆(6)的下端转动连接有连杆(7)，所述连杆(7)的下端转动连接有滑动长条(8)，所述滑动长条(8)的右端设置有齿条(9)，所述齿条(9)的上侧设置有配合齿轮(10)，所述配合齿轮(10)的内部固定连接有凸起块(11)，所述凸起块(11)的表面固定连接有配合弹簧(12)，所述配合齿轮(10)的内部设置有固定轮(13)，所述固定轮(13)的表面固定连接有卡块(14)，所述配合齿轮(10)的左侧设置有从动配合轮(15)，所述从动配合轮(15)的内部固定连接有弹力杆(16)，所述弹力杆(16)的一端设置有限制球(17)，所述从动配合轮(15)的内部转动连接有限制轮(18)，所述限制轮(18)的表面设置有单向限制槽(19)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于检测汽车制动部件的刹车片使用情况的装置，包括刹车器(1)，其特征在于：所述刹车器(1)的内部设置有制动片(2)，所述制动片(2)的右侧设置有测试条(3)，所述测试条(3)的内部设置有配合球(4)，所述测试条(3)的下侧表面固定连接有弹簧杆(5)，所述测试条(3)的下侧表面固定连接有竖直杆(6)，所述竖直杆(6)的下端转动连接有连杆(7)，所述连杆(7)的下端转动连接有滑动长条(8)，所述滑动长条(8)的右端设置有齿条(9)，所述齿条(9)的上侧设置有配合齿轮(10)，所述配合齿轮(10)的内部固定连接有凸起块(11)，所述凸起块(11)的表面固定连接有配合弹簧(12)，所述配合齿轮(10)的内部设置有固定轮(13)，所述固定轮(13)的表面固定连接有卡块(14)，所述配合齿轮(10)的左侧设置有从动配合轮(15)，所述从动配合轮(15)的内部固定连接有弹力杆(16)，所述弹力杆(16)的一端设置有限制球(17)，所述从动配合轮(15)的内部转动连接有限制轮(18)，所述限制轮(18)的表面设置有单向限制槽(19)。


2.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车制动部件的刹车片使用情况的装置，其特征在于：所述制动片(2)与测试条(3)的表面平齐；所述测试条(3)与刹车器(1)竖直方向滑动连接，且测试条(3)与水平线平行；所述配合球(4)有两个，两个配合球(4)在同一条水平线上，且分别设置在测试条(3)的两端并关于测试条(3)的中心对称，并与测试条(3)转动连接。


3.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车制动部件的刹车片使用情况的装置，其特征在于：所述弹簧杆(5)有两个，两个弹簧杆(5)垂直与测试条(3)，上端与测试条(3)固定连接，下端与刹车器(1)的内部的底部固定连接，且两个弹簧杆(5)关于过测试条(3)的中心的垂线对称。


4...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘西勇，
申请(专利权)人：刘西勇，
类型：发明
国别省市：湖北;42