发动机装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的在于提供一种在运转模式的切换时能够实现稳定的运转动作的发动机装置。本申请发明专利技术的发动机装置(21)具备：进气岐管(67)，其使空气向气缸(77)内供给；排气岐管(44)，其将来自所述气缸(77)的废气排出；气体喷射器(98)，其使气体燃料与由进气岐管(67)供给来的空气混合；以及主燃料喷射阀(79)，其将液体燃料喷射至气缸(77)并使其燃烧。当将运转模式从气体模式以及柴油模式中的一方向另一方切换时，在判断为发动机转速已接近于使得发动机装置紧急停止的上限值时，在瞬间切换为柴油模式。

【技术实现步骤摘要】
发动机装置本申请是申请号为201680040463.8(国际申请号为PCT/JP2016/065255)、申请日为2016年5月24日、专利技术名称为“发动机装置”的专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及对于天然气等气体燃料以及重油等液体燃料均能够应对的采用多种燃料型的发动机装置。
技术介绍
以往，例如油轮、运输船等船舶、陆地上的发电设施中，利用柴油发动机作为其驱动源。但是，柴油发动机的废气中含有许多妨碍环保的有害物质、亦即氮氧化物、硫氧化物及粒子状物质等。因此，近年来，作为代替柴油发动机的发动机，能够降低有害物质的产生量的燃气发动机等逐渐得到普及。使用称为天然气的燃料气体来产生动力的所谓的燃气发动机是将燃料气体与空气混合得到的混合气体供给到气缸中使其燃烧(参照专利文献1)。此外，作为将柴油发动机的特性和燃气发动机的特性分别组合而得到的发动机装置，提供一种能够并用预混合燃烧方式和扩散燃烧方式的双燃料发动机，其中，所述预混合燃烧方式是使天然气等气体燃料(燃料气体)与空气混合而供给到燃烧室中从而使其燃烧的方式，所述扩散燃烧方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机装置，该发动机装置具备：/n进气歧管，其使空气向气缸内供给并借助进气口而与所述气缸连通；/n排气岐管，其将来自所述气缸的废气排出；/n气体喷射器，其使气体燃料与由所述进气歧管供给来的所述空气混合并配置于所述进气口，；以及/n主燃料喷射阀，其将液体燃料喷射至所述气缸内的主燃烧室并使其燃烧，/n针对多个所述气缸分别设置有所述气体喷射器以及所述主燃料喷射阀，所述发动机装置在将所述气体燃料投入至所述气缸内并使所述液体燃料的供给停止的气体模式和将所述液体燃料投入至所述气缸内并使所述气体燃料的供给停止的柴油模式的任意一模式下进行驱动，/n所述发动机装置的特征在于，/n当将运转模式从所述气体模...

【技术特征摘要】
20150916 JP 2015-1824831.一种发动机装置，该发动机装置具备：
进气歧管，其使空气向气缸内供给并借助进气口而与所述气缸连通；
排气岐管，其将来自所述气缸的废气排出；
气体喷射器，其使气体燃料与由所述进气歧管供给来的所述空气混合并配置于所述进气口，；以及
主燃料喷射阀，其将液体燃料喷射至所述气缸内的主燃烧室并使其燃烧，
针对多个所述气缸分别设置有所述气体喷射器以及所述主燃料喷射阀，所述发动机装置在将所述气体燃料投入至所述气缸内并使所述液体燃料的供给停止的气体模式和将所述液体燃料投入至所述气缸内并使所述气体燃料的供给停止的柴油模式的任意一模式下进行驱动，
所述发动机装置的特征在于，
当将运转模式从所述气体模式以及所述柴油模式中的一方向另一方切换时，在相对于切换开始时的发动机负荷而言的减小量大于规定量的情况下，在瞬间切换为所述柴油模式。


2.根据权利要求1所述的发动机装置，其特征在于，

【专利技术属性】
技术研发人员：萩原良一，洞井正义，村上大志，大皿达郎，山岸修，
申请(专利权)人：洋马动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP