发动机环境自适应控制方法、装置、控制器和飞行系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种发动机环境自适应控制方法、装置、控制器和飞行系统，所述发动机环境自适应控制方法，包括：实时获取发动机的物理转速和环境参数；根据所述环境参数确定变换系数；根据所述变换系数，将所述物理转速进行转换，并利用转换后转速确定出实际工作环境下的燃油量；按照所述实际工作环境下的燃油量控制油泵运行。本发明专利技术所述的控制方法能够实现在不同气候条件和不同飞行条件下，对发动机进行环境自适应控制，且该控制方法计算复杂度低，计算速度快，能够满足嵌入式计算的实时更新计算要求。

【技术实现步骤摘要】
发动机环境自适应控制方法、装置、控制器和飞行系统
本专利技术涉及发动机控制
，具体涉及一种发动机环境自适应控制方法、装置、控制器和飞行系统。
技术介绍
发动机作为一种动力发生装置，其运行性能往往受环境影响。比如，涡喷发动机通常用作高速飞机的动力部件，由于地面气候条件差异，以及飞行条件(如飞行高度和飞行速度)的不同，会造成发动机性能变化，一套固定的控制参数无法在变化的环境条件下满足发动机的性能控制要求。现有技术中虽然有提出发动机环境自适应控制方法，但是现有的控制方法计算复杂度高、速度慢，不能满足嵌入式计算的实时更新计算要求，因此我们提出一种涡喷发动机环境自适应控制方法，实现不同气候条件下，不同飞行条件下的涡喷发动机环境自适应控制。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种发动机环境自适应控制方法、装置、控制器和飞行系统。为实现以上目的，本专利技术采用如下技术方案：一种发动机环境自适应控制方法，包括：实时获取发动机的物理转速和环境参数；根据所述环境参数确定变换系数；<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机环境自适应控制方法，其特征在于，包括：/n实时获取发动机的物理转速和环境参数；/n根据所述环境参数确定变换系数；/n根据所述变换系数，将所述物理转速进行转换，并利用转换后转速确定出实际工作环境下的燃油量；/n按照所述实际工作环境下的燃油量控制油泵运行。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机环境自适应控制方法，其特征在于，包括：
实时获取发动机的物理转速和环境参数；
根据所述环境参数确定变换系数；
根据所述变换系数，将所述物理转速进行转换，并利用转换后转速确定出实际工作环境下的燃油量；
按照所述实际工作环境下的燃油量控制油泵运行。


2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述环境参数包括：
发动机的进气总压和总温。


3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述变换系数包括：
转速变换系数和燃油量变换系数。


4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述环境参数确定变换系数，包括：
根据发动机的进气总压和总温，确定转速变换系数和燃油量变换系数；
具体的，按照以下两个公式进行计算，



其中，Kn为转速变换系数，Kqmf为燃油量变换系数，P1为发动机的进气总压，T1为发动机的进气总温，P1b为标准大气环境下的大气压力，T1b为标准大气环境下的大气温度。


5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述变换系数，将所述物理转速进行转换，并利用转换后转速确定出实际工作环境下的燃油量，具体包括：

【专利技术属性】
技术研发人员：万思博，张洪立，朱益民，戴四敏，陈长生，宋春雷，
申请(专利权)人：江苏驰宇空天技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32