【技术实现步骤摘要】
一种既有铁路路堑边坡加固装置及其加固方法
本专利技术公开涉及铁路工程
，尤其涉及一种既有铁路路堑边坡加固装置，还涉及采用上述加固装置的加固方法。
技术介绍
现有铁路路堑边坡加固措施主要有：桩板墙、预应力锚索桩、重力式挡土墙、预应力锚索格梁、锚杆框架梁等。上述边坡加固措施应用于既有铁路路堑边坡加固时，特别是应用于既有高速铁路维护期的路堑边坡加固时，通常存在施工空间大、施工工期长、与既有铁路设施干扰大等问题，难以满足高速铁路只能在天窗期快速施工的要求。因而，在高速铁路运营维护期，路堑边坡加固需要向预制化、轻型化与快速施工化的方向发展，并尽量避免对既有铁路设施和运营安全的影响。
技术实现思路
本公开实施例提供一种既有铁路路堑边坡加固装置，解决了现有的问题。所述技术方案如下：根据本公开实施例的第一方面，提供一种既有铁路路堑边坡加固装置，包括多个依次排列的预制方桩，多个预制方桩之间通过墙体连接，墙体的高度小于预制方桩的高度，且墙体位于预制方桩上部。在一个实施例中，多个预制方桩呈矩形排列。
【技术保护点】
1.一种既有铁路路堑边坡加固装置，其特征在于，包括多个依次排列的预制方桩，多个所述预制方桩之间通过墙体连接，所述墙体的高度小于预制方桩的高度，且所述墙体位于预制方桩上部。/n
【技术特征摘要】
1.一种既有铁路路堑边坡加固装置，其特征在于，包括多个依次排列的预制方桩，多个所述预制方桩之间通过墙体连接，所述墙体的高度小于预制方桩的高度，且所述墙体位于预制方桩上部。
2.根据权利要求1所述的一种既有铁路路堑边坡加固装置，其特征在于，多个所述预制方桩呈矩形排列。
3.根据权利要求2所述的一种既有铁路路堑边坡加固装置，其特征在于，相邻两个所述预制方桩的距离为0.5～0.8m。
4.根据权利要求1所述的一种既有铁路路堑边坡加固装置，其特征在于，所述墙体包括钢筋网架，所述钢筋网架内浇筑有混凝土体。
5.根据权利要求1所述的一种既有...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔俊杰，王凯，吴军，雷星，杜文山，易鑫，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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