【技术实现步骤摘要】
一种新型复合防撞梁及其制备方法
本专利技术属于汽车横梁
，具体涉及一种新型复合防撞梁及其制备方法。技术背景随着世界各国对电动车和其他新能源汽车的使用越来越多，汽车轻量化成为了汽车续航的主要关键点，由于电动车储电能力有限、电池包本身重量很大，因此需要对汽车整体结构进行减重，而传统汽车采用高强钢、铝合金替代低强度钢减重已经接近极限，如何降低汽车重量是各个汽车厂家需要考量的，目前汽车防撞梁一般多为钢制梁，质量较重，如何给汽车防撞梁减重是减重工作的一个方向。
技术实现思路
本专利技术提供一种新型复合防撞梁及其制备方法，可以解决
技术介绍
中所指出的问题。一种新型复合防撞梁，包括横梁，所述横梁包括至少两层防撞层，即第一防撞层和第二防撞层，所述第一防撞层为连续纤维复合层，所述第二防撞层为短切纤维复合层。优选的，所述连续纤维复合层为快速固化连续玻璃纤维环氧预浸料层，所述短切纤维复合层为低收缩率环氧乙烯基片状模塑料层。优选的，所述横梁包括两层防撞层，外层为快速固化连续玻璃纤维环氧预浸料层，内...
【技术保护点】
1.一种新型复合防撞梁，包括横梁（1），其特征在于：所述横梁（1）包括至少两层防撞层，即第一防撞层（11）和第二防撞层（12），所述第一防撞层（11）为连续纤维复合层，所述第二防撞层（12）为短切纤维复合层。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型复合防撞梁，包括横梁（1），其特征在于：所述横梁（1）包括至少两层防撞层，即第一防撞层（11）和第二防撞层（12），所述第一防撞层（11）为连续纤维复合层，所述第二防撞层（12）为短切纤维复合层。
2.根据权利要求1所述的一种新型复合防撞梁，其特征在于：所述连续纤维复合层为快速固化连续玻璃纤维环氧预浸料层，所述短切纤维复合层为低收缩率环氧乙烯基片状模塑料层。
3.根据权利要求1所述的一种新型复合防撞梁，其特征在于：所述横梁（1）包括两层防撞层，外层为快速固化连续玻璃纤维环氧预浸料层，内层为低收缩率环氧乙烯基片状模塑料层。
4.根据权利要求1所述的一种新型复合防撞梁，其特征在于：所述横梁（1）的横截面呈“几”字型或“弓”字型，且对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种新型复合防撞梁，其特征在于：所述横梁（1）的内侧面上设有加强筋（13）。
6.根据权利要求5所述的一种新型复合防撞梁，其特征在于：所述加强筋（13）为“井”字型加强筋。
7.一种如权利要求1-6任意一项所...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯伟健，魏秀宾，徐光磊，袁杰，周维帅，刘博，
申请(专利权)人：山东格瑞德集团有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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