车辆的悬架装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆的其悬架装置及其控制方法，车辆包括副车架、车身和悬架，车辆的悬架装置包括：弹性件，弹性件的两端分别与副车架/车身和悬架连接；磁性件，磁性件设置在副车架/车身和悬架中的一者上或者与弹性件的一端连接；电磁件，电磁件设置在副车架/车身和悬架中的另一者上或者与弹性件的另一端连接，磁性件的磁极与电磁件的磁极在弹性件的运动方向上朝向相对。由此，通过安装磁性件和电磁件，可以通过改变电磁件与磁性件之间的力大小和方向的方式来改变悬架装置的刚度，从而可以达到改变偏频的目的，进而可以提升乘客乘坐车辆的舒适性，并且如此设置的悬架装置结构简单，成本低。

【技术实现步骤摘要】
车辆的悬架装置及其控制方法
本专利技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆的悬架装置及其控制方法。
技术介绍
相关技术中，当车辆载荷变化时，普通悬架不能改变螺旋弹簧刚度等其他涉及到偏频计算的参数，这样对乘坐舒适性有一定影响；而空气弹簧虽能改变弹簧刚度，进而改变整车偏频，但其成本很高。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种车辆的悬架装置，该悬架装置通过电磁力改变悬架装置的刚度，以改变车辆偏频，这样既不影响乘坐的舒适性，又可以减少投入降低了成本。本专利技术进一步地提出了一种车辆的悬架装置的控制方法。根据本专利技术的悬架装置，所述车辆包括所述副车架、车身和悬架，悬架装置包括：弹性件，所述弹性件的两端分别与所述副车架/车身和所述悬架连接；磁性件，所述磁性件设置在所述副车架/车身和所述悬架中的一者上或者与所述弹性件的一端连接；电磁件，所述电磁件设置在所述副车架/车身和所述悬架中的另一者上或者与所述弹性件的另一端连接，所述磁性件的磁极与所述电磁件的磁极在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的悬架装置，所述车辆包括副车架、车身和悬架，其特征在于，包括：/n弹性件，所述弹性件的两端分别与所述副车架/车身和所述悬架连接；/n磁性件，所述磁性件设置在所述副车架/车身和所述悬架中的一者上或者与所述弹性件的一端连接；/n电磁件，所述电磁件设置在所述副车架/车身和所述悬架中的另一者上或者与所述弹性件的另一端连接，所述磁性件的磁极与所述电磁件的磁极在所述弹性件的运动方向上朝向相对。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆的悬架装置，所述车辆包括副车架、车身和悬架，其特征在于，包括：
弹性件，所述弹性件的两端分别与所述副车架/车身和所述悬架连接；
磁性件，所述磁性件设置在所述副车架/车身和所述悬架中的一者上或者与所述弹性件的一端连接；
电磁件，所述电磁件设置在所述副车架/车身和所述悬架中的另一者上或者与所述弹性件的另一端连接，所述磁性件的磁极与所述电磁件的磁极在所述弹性件的运动方向上朝向相对。


2.根据权利要求1所述的车辆的悬架装置，其特征在于，所述磁性件和所述电磁件均设置于所述弹性件内。


3.根据权利要求2所述的车辆的悬架装置，其特征在于，所述弹性件为螺旋弹簧。


4.根据权利要求1所述的车辆的悬架装置，其特征在于，所述电磁件的轴线正对所述磁性件的轴线。


5.根据权利要求1所述的车辆的悬架装置，其特征在于，所述磁性件的周围设置有散热件。


6.根据权利要求1所述的车辆的悬架装置，其特征在于，所述电磁件的周围环绕设有电磁屏蔽件。


7.根据权利要求1所述的车辆的悬架装置，其特征在于，所述副车架/车身上设有上安装座，所述悬架上设有下安装座，所述上安装座和所述下安装座上下相对设置，所述磁性件和所述电磁件中的一个安装于所述上安装座，且另一个安装于所述下安装座；和/或所述弹性件的两端分别安装于所述上安装座和所述下安装座。


8.根据权利要求1所述的车辆的悬架装置，其特征在于，所述副车架/车身上设有上安装座或者所述悬架上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔚东洋，黄泰硕，王鑫，童云春，李家俊，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44