一种汽车发动机缸盖的压铸设备及其加工方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车发动机缸盖的压铸设备，包括长方体基座，所述长方体基座顶面中心固定有下模，长方体基座顶面固定有两个圆柱体导向杆,圆柱体导向杆对称分布在下模两侧，下模顶面边沿对称固定有两个喷洒管，下模顶面固定有进料管，圆柱体导向杆活动连接有固定板，固定板底面固定有上模，固定板顶面固定有液压缸，所述固定板包括固定板本体，固定板本体顶面固定有圆柱体安装板，圆柱体安装板活动连接有连接机构，圆柱体连接杆一端活动连接于连接机构侧面，圆柱体连接杆另一端活动连接于导向圆环，导向圆环套接于圆柱体导向杆。本发明专利技术能够改进现有技术的不足，保障了磨具平衡高效运动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机缸盖的压铸设备及其加工方法
本专利技术涉及汽车缸盖加工领域，尤其是一种汽车发动机缸盖的压铸设备及其加工方法。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成为人们出行的主要工具，导致汽车的生产数量逐渐加大，汽车发动机是汽车的动力部分，其中发动机上的缸盖主要通过压铸生产，目前的生产过程是将液体原料压铸在型腔内，待成型后将其取出。但在压铸过程中，磨具平衡高效运动对成磨质量会产生较大影响。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车发动机缸盖的压铸设备及其加工方法，能够解决现有技术的不足，保障了磨具平衡高效运动。为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案如下。一种汽车发动机缸盖的压铸设备，包括长方体基座，其特征在于：所述长方体基座顶面中心固定有下模，长方体基座顶面固定有两个圆柱体导向杆,圆柱体导向杆对称分布在下模两侧，下模顶面边沿对称固定有两个喷洒管，下模顶面固定有进料管，圆柱体导向杆活动连接有固定板，固定板底面固定有上模，固定板顶面固定有液压缸。作为优选，所述固定板包括固定板本体，固定板本体顶面固定有圆柱体安装板，圆柱体安装板活动连接有连接机构，圆柱体连接杆一端活动连接于连接机构侧面，圆柱体连接杆另一端活动连接于导向圆环，导向圆环套接于圆柱体导向杆,圆柱支撑杆一端固定于固定板本体,圆柱支撑杆另一端固定于圆柱体连接杆中点，所述圆柱体安装板包括圆柱体安装板本体，圆柱体安装板本体侧面设有长方体槽，连接机构包括长方体连接机构本体，长方体连接机构本体套接于长方体槽，所述固定板本体包括圆柱固定板，圆柱固定板底面中心固定有上模，圆柱固定板顶面中心固定有圆柱体安装板，圆柱体安装板顶面中心固定于液压缸，所述圆柱固定板侧面对称固定有两个长方体固定板，长方体固定板顶面设有圆柱通孔，圆柱体导向杆套接于圆柱通孔。作为优选，所述长方体连接机构本体包括长方体连接块，长方体连接块顶面中心设有圆柱体凹槽，圆柱体凹槽侧面对称固定有两个第一弧形弹片，两个弹片一端固定于圆柱体凹槽侧面，两个弹片另一端固定于第一弧形弹片，所述圆柱体凹槽顶面固定有圆柱体定位块，圆柱体定位块侧面与弧形弹片压接。作为优选，所述长方体槽底面固定有长方体卡键，长方体连接机构本体底面设有长方体凹槽,长方体凹槽与长方体卡键压接。作为优选，所述圆柱体导向杆包括圆柱体导向杆本体，圆柱体导向杆本体侧面设有弧形凹槽，圆柱通孔侧面固定有弧形凸起，弧形凸起与弧形凹槽压接。作为优选，所述长方体基座底面固定有四个底座。一种上述的汽车发动机缸盖的压铸设备的加工方法，包括以下步骤：液压缸带动固定板，从而带动上模上下运动，当向下运动时，上模和下模紧密贴合，液态原料从进料管流入下模并成型，当液压缸向上运动时带动上模向上运动时，喷洒管喷洒脱模液。采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本专利技术工作时，液压缸工作带动固定板，从而带动上模上下运动，当向下运动时，上模和下模紧密贴合，同时，液态原料从进料管流入下模并成型，当液压缸向上运动时带动上模向上运动时，喷洒管喷洒脱模液。为保障上模向下运动过程中保持平衡，在液压缸向下运动时发生偏移时，连接机构带动下降速度较快一侧圆柱体连接杆拉动导向圆环，导致导向圆环与圆柱体导向杆摩擦力增大，从而促使该圆柱体连接杆拉动圆柱支撑杆，并进一步拉动该侧固定板本体产生向上运动趋势，导致该侧固定板本体下降速度降低，间接导致该侧上模下降速度降低，从而有利于保持整体平衡下降。进一步的，连接机构偏移时，圆柱体定位块受到对侧第一弧形弹片挤压，同时弹片挤压第一弧形弹片，一方面避免了长方体连接块过度拉动圆柱体连接杆，导致导向圆环与圆柱体导向杆摩擦力过大而发生液压缸工作过载，另一方面，保障了圆柱体定位块迅速回到平衡位置，在最短的时间内实现上模平衡下移。长方体凹槽与长方体卡键压接，有利于连接机构沿长方体凹槽方向快捷滑动。长方体凹槽与长方体卡键压接，避免了导向圆环围绕导向圆环转动，保障了导向圆环沿垂直方向运动，从而有利于本专利技术精准工作。长方体基座底面固定有四个底座有利于本专利技术稳定工作。附图说明图1是本专利技术一个具体实施方式的结构图。图2是本专利技术一个具体实施方式中固定板的结构图。图3是本专利技术一个具体实施方式中圆柱体导向杆的俯视图。图4是本专利技术一个具体实施方式中固定板本体的俯视图。图5是图2中圆柱体安装板A-A方向的剖视图。图6是本专利技术一个具体实施方式中长方体连接机构本体的结构图。图中：1、基座；2、下模；3、圆柱体导向杆；4、喷洒管；5、固定板；6、上模；7、液压缸；8、进料管；9、底座；31、圆柱体导向杆本体；32、弧形凹槽；51、固定板本体；52、圆柱体安装板；53、连接机构；54、圆柱体连接杆；55、导向圆环；56、圆柱支撑杆；511、圆柱固定板；512、长方体固定板；513、圆柱通孔；514、弧形凸起；521、圆柱体安装板本体；522、长方体卡键；523、长方体槽；524、半球形凸起；525、圆柱体定位块；5311、长方体连接块；5312、圆柱体凹槽；5313、第一弧形弹片；5314、圆台定位块；5315、半球形凹槽；5316、第二弧形弹片；5317、弹片。具体实施方式本专利技术中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。参照图1-6，本专利技术一个具体实施方式包括长方体基座1，其特征在于：所述长方体基座1顶面中心固定有下模2，长方体基座1顶面固定有两个圆柱体导向杆3,圆柱体导向杆3对称分布在下模2两侧，下模2顶面边沿对称固定有两个喷洒管4，下模2顶面固定有进料管8，圆柱体导向杆3活动连接有固定板5，固定板5底面固定有上模6，固定板5顶面固定有液压缸7，所述固定板5包括固定板本体51，固定板本体51顶面固定有圆柱体安装板52，圆柱体安装板52活动连接有连接机构53，圆柱体连接杆54一端活动连接于连接机构53侧面，圆柱体连接杆54另一端活动连接于导向圆环55，导向圆环55套接于圆柱体导向杆3,圆柱支撑杆56一端固定于固定板本体51,圆柱支撑杆56另一端固定于圆柱体连接杆54中点，所述圆柱体安装板52包括圆柱体安装板本体521，圆柱体安装板本体521侧面设有长方体槽523，连接机构53包括长方体连接机构本体531，长方体连接机构本体531套接于长方体槽523，所述固定板本体51包括圆柱固定板511，圆柱固定板511底面中心固定有下模6，圆柱固定板511顶面中心固定有圆柱体安装板52，圆柱体安装板52顶面中心固定于液压缸7，所述圆柱固定板511侧面对称固定有两个长方体固定板512，长方体固定板512顶面设有圆柱通孔513，圆柱体导向杆3套接于圆柱通孔513，长方体连接机构本体531包括长方体连接块5311，长方体连接块5311顶面中心设有圆柱体凹槽5312，圆柱体凹槽5312侧面对称固定有两个第一弧形弹片5313，两个弹片5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机缸盖的压铸设备，包括长方体基座(1)，其特征在于：所述长方体基座(1)顶面中心固定有下模(2)，长方体基座(1)顶面固定有两个圆柱体导向杆(3),圆柱体导向杆(3)对称分布在下模(2)两侧，下模(2)顶面边沿对称固定有两个喷洒管(4)，下模(2)顶面固定有进料管(8)，圆柱体导向杆(3)活动连接有固定板(5)，固定板(5)底面固定有上模(6)，固定板(5)顶面固定有液压缸(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机缸盖的压铸设备，包括长方体基座(1)，其特征在于：所述长方体基座(1)顶面中心固定有下模(2)，长方体基座(1)顶面固定有两个圆柱体导向杆(3),圆柱体导向杆(3)对称分布在下模(2)两侧，下模(2)顶面边沿对称固定有两个喷洒管(4)，下模(2)顶面固定有进料管(8)，圆柱体导向杆(3)活动连接有固定板(5)，固定板(5)底面固定有上模(6)，固定板(5)顶面固定有液压缸(7)。


2.根据权利要求1所述的汽车发动机缸盖的压铸设备，其特征在于：所述固定板(5)包括固定板本体(51)，固定板本体(51)顶面固定有圆柱体安装板(52)，圆柱体安装板(52)活动连接有连接机构(53)，圆柱体连接杆(54)一端活动连接于连接机构(53)侧面，圆柱体连接杆(54)另一端活动连接于导向圆环(55)，导向圆环(55)套接于圆柱体导向杆(3),圆柱支撑杆(56)一端固定于固定板本体(51),圆柱支撑杆(56)另一端固定于圆柱体连接杆(54)中点，所述圆柱体安装板(52)包括圆柱体安装板本体(521)，圆柱体安装板本体(521)侧面设有长方体槽(523)，连接机构(53)包括长方体连接机构本体(531)，长方体连接机构本体(531)套接于长方体槽(523)，所述固定板本体(51)包括圆柱固定板(511)，圆柱固定板(511)底面中心固定有上模(6)，圆柱固定板(511)顶面中心固定有圆柱体安装板(52)，圆柱体安装板(52)顶面中心固定于液压缸(7)，所述圆柱固定板(511)侧面对称固定有两个长方体固定板(512)，长方体固定板(512)顶面设有圆柱通孔(513)，圆柱体导向杆(3)套接于圆柱通孔(513)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：刘库，
申请(专利权)人：刘库，
类型：发明
国别省市：河北;13