一种汽车缸盖罩压铸模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车缸盖罩压铸模具，包括封底板，封底板上端面设置有支撑块，支撑块远离封底板的一侧活动连接有动模框，动模框内固定嵌合有底内模，动模框远离支撑块的一侧贴合设置有定模框，定模框内朝向动模框的一侧开设有与底内模相适配的顶内模。本发明专利技术一种汽车缸盖罩压铸模具，铝液注入内模后，在铝液固化前对铝液进行压铸成型，位于动模框顶部用于保持凸轮轴孔的定位油缸抽出，随后位于动模框底部和侧边的第一推缸和第二推缸以及定模框和动模框两侧连接处的第三推缸，对成型后的汽车缸盖罩进行推动，使其能够从内模中脱出，完成出料，在保持凸轮轴孔的成型的同时保证产品品质，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车缸盖罩压铸模具
本专利技术属于缸盖罩模具
，尤其涉及一种汽车缸盖罩压铸模具。
技术介绍
汽车缸盖罩压铸模具是将铝液注入模具中的通过控制温度、压力等条件完成成型的工艺；汽车缸盖罩为了能够装配凸轮轴、销轴以及感应器等配件，需要在产品上开设许多相适配的孔，传统的方式是通过在模具内设置相适配的定位轴来保持孔的成型，但是对于位于缸盖罩X轴上的凸轮轴孔设置的定位轴，在出料时会需要将凸轮轴孔内的定位轴取出，这样不仅会造成出料操作变得复杂，而且还会影响液压油缸对铝液的控制，甚至导致成型后的缸盖罩变形，影响产品稳定性。因此需要一种方案来解决上述问题。需要说明的是，上述内容属于专利技术人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的是提供一种能够便于缸盖罩出料，保证产品品质的汽车缸盖罩压铸模具。为实现上述目的，本专利技术提出了一种汽车缸盖罩压铸模具，其特征在于，包括封底板，所述封底板上端面设置有支撑块，所述支撑块远离所述封底板的一侧活动连接有动模框，所述动模框内固定嵌合有底内模，所述动模框远离所述支撑块的一侧贴合设置有定模框，所述定模框内朝向所述动模框的一侧开设有与所述底内模相适配的顶内模。在一个示例中，所述动模框上下两端以及任意一侧分别开设有第一通孔，所述第一通孔内插设有第一推缸、第二推缸和活动穿设在缸盖罩凸轮轴孔内的定位油缸，所述第一推缸位于所述动模框正下方，所述第二推缸斜插设在所述动模框任意一侧，所述定位油缸位于所述动模框正上方。<br>在一个示例中，所述动模框与所述定模框的两侧连接处分别开设有第二通孔，所述第二通孔内水平插设有第三推缸。在一个示例中，所述动模框和所述定模框两侧分别连接延伸至所述底内模和所述顶内模的集水器。在一个示例中，所述定模框远离所述动模框的一侧穿设有料筒，所述料筒贯穿所述定模框连通所述底内模和所述顶内模。在一个示例中，所述底内模和所述顶内模内垂直穿设有若干与缸盖罩销轴孔相适配的定位柱。通过本专利技术提出的一种汽车缸盖罩压铸模具能够带来如下有益效果：铝液注入内模后，在铝液固化前对铝液进行压铸成型，位于动模框顶部用于保持凸轮轴孔的定位油缸抽出，随后位于动模框底部和侧边的第一推缸和第二推缸以及定模框和动模框两侧连接处的第三推缸，对成型后的汽车缸盖罩进行推动，使其能够从内模中脱出，完成出料，在保持凸轮轴孔的成型的同时保证产品品质，提高生产效率。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术的一种汽车缸盖罩压铸模具的主视图；图2为本专利技术的一种汽车缸盖罩压铸模具的左视图；图3为本专利技术的一种汽车缸盖罩压铸模具的正视图；图4为本专利技术的一种汽车缸盖罩压铸模具的底内模框正视图；图5为本专利技术的顶内模结构示意图；图6为本专利技术的顶内模正视图。具体实施方式为了更清楚的阐释本专利技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。如图1～图6所示，本专利技术的实施例提出了一种汽车缸盖罩压铸模具，其包括封底板1，封底板1上端面设置有支撑块2，支撑块2远离封底板1的一侧活动连接有动模框3，动模框3内固定嵌合有底内模31，动模框3远离支撑块2的一侧贴合设置有定模框4，定模框4内朝向动模框3的一侧开设有与底内模31相适配的顶内模41。具体地，动模框3上下两端以及任意一侧分别开设有第一通孔32，第一通孔内32插设有第一推缸321、第二推缸322和活动穿设在缸盖罩凸轮轴孔内的定位油缸323，第一推缸321位于动模框3正下方，第二推缸322斜插设在动模框3任意一侧，定位油缸323位于动模框3正上方。具体地，动模框3与定模框4的两侧连接处分别开设有第二通孔33，第二通孔33内水平插设有第三推缸324。具体地，动模框3和定模框4两侧分别连接延伸至底内模31和顶内模41的集水器5。具体地，定模框4远离动模框3的一侧穿设有料筒42，料筒42贯穿定模框4连通底内模31和顶内模41。具体地，底内模31和顶内模41内垂直穿设有若干与缸盖罩销轴孔相适配的定位柱6。本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所述仅为本专利技术的实施例而已，并不用于限制本专利技术。对于本领域技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的权利要求范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车缸盖罩压铸模具，其特征在于，包括封底板，所述封底板上端面设置有支撑块，所述支撑块远离所述封底板的一侧活动连接有动模框，所述动模框内固定嵌合有底内模，所述动模框远离所述支撑块的一侧贴合设置有定模框，所述定模框内朝向所述动模框的一侧开设有与所述底内模相适配的顶内模。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车缸盖罩压铸模具，其特征在于，包括封底板，所述封底板上端面设置有支撑块，所述支撑块远离所述封底板的一侧活动连接有动模框，所述动模框内固定嵌合有底内模，所述动模框远离所述支撑块的一侧贴合设置有定模框，所述定模框内朝向所述动模框的一侧开设有与所述底内模相适配的顶内模。


2.根据权利要求1所述的一种汽车缸盖罩压铸模具，其特征在于，所述动模框上下两端以及任意一侧分别开设有第一通孔，所述第一通孔内插设有第一推缸、第二推缸和活动穿设在缸盖罩凸轮轴孔内的定位油缸，所述第一推缸位于所述动模框正下方，所述第二推缸斜插设在所述动模框任意一侧，所述定位油缸位于所述动模框正上方。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佩婷，
申请(专利权)人：江苏宏马科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32