一种道路标线耐久性测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路标线耐久性测试装置，包括环形测试道、电机、变速箱、配重块，所述电机的输出轴与变速箱连接，所述变速箱的输出轴固定连接有连接杆，所述连接杆的两端均转动连接有与环形测试道上端相抵紧的车轮，所述连接杆的上端对称固定连接有两个放置箱，所述放置箱内设有支撑机构，所述配重块放置在支撑机构上，所述支撑机构的侧壁套设有第一齿轮。本实用新型专利技术结构设计合理，操作简便，不仅能够对道路标线进行不同重量及不同速度车辆经过时的耐久度测试，而且能够避免在测试过程中配重块晃动造成测试装置使用寿命降低，便于在测试工作结束后将配重块取出。

【技术实现步骤摘要】
一种道路标线耐久性测试装置
本技术涉及道路标线性能测试
，尤其涉及一种道路标线耐久性测试装置。
技术介绍
交通标线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识，其作用是管制和引导交通，因此交通标线在交通引导中起到重要作用，在转弯时，车辆行驶对标线的磨损情况最为严重，使标线不清晰存在安全隐患，因此在在道路标线选取前，需要对其进行耐久性测试。现有道路标线耐久性测试装置，多通过配重块数量的增加或较少来进行道路标线经过不同重量车辆时的耐久性测试，但在测试过程中，由于速度的变化，配重块容易发生晃动，造成测试装置使用寿命降低，且在测试工作结束后，难以将配重块取出，为此我们设计了一种道路标线耐久性测试装置来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中在测试过程中，由于速度的变化，配重块容易发生晃动，造成测试装置使用寿命降低，且在测试工作结束后，难以将配重块取出问题，而提出的一种道路标线耐久性测试装置，其操作简便，不仅能够对道路标线进行不同重量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路标线耐久性测试装置，包括环形测试道(1)、电机(2)、变速箱(3)、配重块(4)，其特征在于，所述电机(2)的输出轴与变速箱(3)连接，所述变速箱(3)的输出轴固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的两端均转动连接有与环形测试道(1)上端相抵紧的车轮(6)，所述连接杆(5)的上端对称固定连接有两个放置箱(7)，所述放置箱(7)内设有支撑机构，所述配重块(4)放置在支撑机构上，所述支撑机构的侧壁套设有第一齿轮(13)，所述放置箱(7)的内底部设有与第一齿轮(13)相啮合的驱动机构，所述放置箱(7)的两端内侧壁均设有与配重块(4)相抵的固定机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路标线耐久性测试装置，包括环形测试道(1)、电机(2)、变速箱(3)、配重块(4)，其特征在于，所述电机(2)的输出轴与变速箱(3)连接，所述变速箱(3)的输出轴固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的两端均转动连接有与环形测试道(1)上端相抵紧的车轮(6)，所述连接杆(5)的上端对称固定连接有两个放置箱(7)，所述放置箱(7)内设有支撑机构，所述配重块(4)放置在支撑机构上，所述支撑机构的侧壁套设有第一齿轮(13)，所述放置箱(7)的内底部设有与第一齿轮(13)相啮合的驱动机构，所述放置箱(7)的两端内侧壁均设有与配重块(4)相抵的固定机构。


2.根据权利要求1所述的一种道路标线耐久性测试装置，其特征在于，所述支撑机构包括开设在放置箱(7)内侧壁上的导向滑槽(8)，所述导向滑槽(8)的内底部转动连接有螺纹杆(9)，所述导向滑槽(8)内滑动连接有导向滑块(10)，所述螺纹杆(9)贯穿导向滑块(10)并与其螺纹连接，所述导向滑块(10)的前侧壁固定连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)与放置箱(7)的内底部之间连接有多个第一弹簧(12)，所述配重块(4)放置在支撑板(11)的上端，所述第一齿轮(13)套设在螺纹杆(9)的侧壁并与其同轴转动。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝忠水，
申请(专利权)人：蓝忠水，
类型：新型
国别省市：福建;35