一种管路连接结构和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种管路连接结构和车辆，涉及管路连接技术领域。该管路连接结构包括固定座和卡箍组件，卡箍组件包括相对间隔设置于固定座的两个卡箍，两个卡箍之间形成多个并排设置的夹持腔，每个夹持腔均能用于夹持管道。该管路连接结构的多个并排设置的夹持腔可将多个管道并排夹持在一起，可有效地节约多个管路的占用空间，同时将卡箍固设于固定座，还可有效地提高固定座的刚度，提高连接后结构的可靠性和稳定性。车辆包括上述的管路连接结构。因此，该车辆具有管路占用空间小，可靠性和稳定性高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种管路连接结构和车辆
本技术涉及管路连接
，具体而言，涉及一种管路连接结构和车辆。
技术介绍
随着商用车配置的多元化，整车管路的走向日趋复杂，且存在占用空间大的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种管路连接结构，该管路连接结构的多个并排设置的夹持腔可将多个管道并排夹持在一起，可有效地节约多个管路的占用空间，同时将卡箍固设于固定座，还可有效地提高固定座的刚度，提高连接后结构的可靠性和稳定性。本技术的另一目的在于提供一种车辆，其包括上述的管路连接结构。因此，该车辆具有管路占用空间小，可靠性和稳定性高的优点。本技术的实施例是这样实现的：第一方面，本技术实施例提供一种管路连接结构，包括：固定座和卡箍组件，卡箍组件包括相对间隔设置于固定座的两个卡箍，两个卡箍之间形成多个并排设置的夹持腔，每个夹持腔均能用于夹持管道。在可选的实施方式中，每个卡箍均包括连接部和多个夹持部，连接部与固定座固定连接，多个夹持部并排设置于连接部，且每个夹持部均呈弧状设置，以使相对设置的两个卡箍的对应位置上的两个夹持部共同形成一个夹持腔。在可选的实施方式中，每个卡箍均包括连接部和并排设置于连接部两端的两个夹持部，每个夹持部均向远离相对的卡箍的方向凸起，以使得相对设置的两个卡箍能共同形成两个夹持腔。在可选的实施方式中，两个卡箍的两个连接部的对应位置处均开设有安装孔；管路连接结构还包括紧固件，紧固件一端与固定座固定连接，另一端能依次与两个安装孔配合，以固定两个卡箍。在可选的实施方式中，管路连接结构包括多个卡箍组件，且多个卡箍组件间隔设置于固定座。在可选的实施方式中，管路连接结构包括两个卡箍组件，且两个卡箍组件中的一个卡箍组件的卡箍沿第一方向延伸设置，两个卡箍组件中的另一个卡箍组件的卡箍沿与第一方向呈夹角的第二方向延伸设置。在可选的实施方式中，固定座包括座体和设置于座体两侧的两个安装部，两个卡箍组件与两个安装部一一对应安装。在可选的实施方式中，两个安装部中一个安装部沿第三方向延伸设置，两个安装部中的另一个安装部沿与第三方向呈夹角的第四方向延伸设置。在可选的实施方式中，第一方向与第二方向的夹角与第三方向和第四方向的夹角相等。第二方面，本技术实施例提供一种车辆，包括前述实施方式中任一项的管路连接结构。本技术的实施例至少具备以下优点或有益效果：本技术的实施例提供了一种管路连接结构，其包括：固定座和卡箍组件，卡箍组件包括相对间隔设置于固定座的两个卡箍，两个卡箍之间形成多个并排设置的夹持腔，每个夹持腔均能用于夹持管道。该管路连接结构的多个并排设置的夹持腔可将多个管道并排夹持在一起，可有效地节约多个管路的占用空间，同时将卡箍固设于固定座，还可有效地提高固定座的刚度，提高连接后结构的可靠性和稳定性。本技术的实施例还提供了一种车辆，其包括上述的管路连接结构。因此，该车辆具有管路占用空间小，可靠性和稳定性高的优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术的实施例提供的管路连接结构连接两个管路后的结构示意图；图2为本技术的实施例提供的管路连接结构的卡箍的结构示意图；图3为本技术的实施例提供的管路连接结构的固定座的结构示意图。图标:100-管路连接结构；101-固定座；103-卡箍组件；104-卡箍；105-夹持腔；107-连接部；109-夹持部；113-安装孔；117-座体；119-安装部；121-通孔；123-紧固件；125-管路。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本实施例提供的管路连接结构100连接两个管路125后的结构示意图。请参阅图1，本实施例提供了一种管路连接结构100，其主要用于连接和收纳车辆内的各类管路125，以使得整车的管路125更规范和可靠。当然，在其他实施例中，该管路连接结构100也可用于连接和收纳其他结构的管路125，并不仅限于车辆。详细地，该管路连接结构100包括固定座101和卡箍组件103。其中，卡箍组件103用于夹持多个管道。固定座101主要用于固定卡箍组件103，同时与车辆的其他结构固定连接，以保证连接固定后的管路125的可靠性和稳定性。具体地，请再次参阅图1，在本实施例中，卡箍组件103包括相对间隔设置于固定座101的两个卡箍104，且两个卡箍104镜像排布，均呈弯曲状结构，以使得安装于固定座101后的两个卡箍104之间可以形成多个并排设置的夹持腔105，任意相邻两个夹持腔105之间均连接，且每个夹持腔105均能用于夹持一个管道。通过卡箍组件10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管路连接结构，其特征在于，包括：/n固定座和卡箍组件，所述卡箍组件包括相对间隔设置于所述固定座的两个卡箍，两个所述卡箍之间形成多个并排设置的夹持腔，每个所述夹持腔均能用于夹持管道。/n

【技术特征摘要】
1.一种管路连接结构，其特征在于，包括：
固定座和卡箍组件，所述卡箍组件包括相对间隔设置于所述固定座的两个卡箍，两个所述卡箍之间形成多个并排设置的夹持腔，每个所述夹持腔均能用于夹持管道。


2.根据权利要求1所述的管路连接结构，其特征在于：
每个所述卡箍均包括连接部和多个夹持部，所述连接部与所述固定座固定连接，多个所述夹持部并排设置于所述连接部，且每个所述夹持部均呈弧状设置，以使相对设置的两个所述卡箍的对应位置上的两个所述夹持部共同形成一个所述夹持腔。


3.根据权利要求2所述的管路连接结构，其特征在于：
每个所述卡箍均包括连接部和并排设置于所述连接部两端的两个所述夹持部，每个所述夹持部均向远离相对的所述卡箍的方向凸起，以使得相对设置的两个所述卡箍能共同形成两个所述夹持腔。


4.根据权利要求2所述的管路连接结构，其特征在于：
两个所述卡箍的两个所述连接部的对应位置处均开设有安装孔；
所述管路连接结构还包括紧固件，所述紧固件一端与所述固定座固定连接，另一端能依次与两个所述安装孔配合，以固定两个所述卡箍。


5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭区顺，刘林，禹伟，
申请(专利权)人：湖南行必达网联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43