一种汽车铝合金拉索支架组件拼装用起吊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零部件组装技术领域，且公开了一种汽车铝合金拉索支架组件拼装用起吊装置，包括数量为两个的安装底板，两个所述安装底板的顶部均固定安装有支杆。该汽车铝合金拉索支架组件拼装用起吊装置，通过设置第一电机，当需要将组件拼装时，首先控制第一电机启动，使螺纹杆转动，使得移动块在螺纹杆的转动下而左右移动，从而带动其底部的吊装支架左右移动，当移动至组件主体位置时，将两个第二电推杆打开，通过推动环使两个吊装夹板以连接板为轴心相对转动，由限位块将组件主体限制在两个吊装夹板之间，接着将第一电推杆再次启动，即可将组件主体吊起，从而大大方便了工作人员对其组装。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车铝合金拉索支架组件拼装用起吊装置
本技术涉及汽车零部件组装
，具体为一种汽车铝合金拉索支架组件拼装用起吊装置。
技术介绍
汽车拉索分挂档拉索、离合拉索和刹车拉索，是用于拉动改变变速器档位、离合器和刹车的钢丝绳索，代理拉杆操纵改变机床、汽车和拖拉机等机器运转速度或牵引力，或者门锁的装置，由许多直径大小不同的组成。目前现有的汽车铝合金拉索支架组件拼装装置一般存在着使用不方便的缺点，由于汽车铝合金拉索支架组件具有一定的体积和重量，常用的拼装装置一般需要消耗很多的人工和时间才能将整体组装完成，且在拼装过程中，不能灵活的对其角度调节，使得拼装起来非常的不便，故而提出一种汽车铝合金拉索支架组件拼装用起吊装置来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车铝合金拉索支架组件拼装用起吊装置，具备使用方便等优点，解决了目前现有的汽车铝合金拉索支架组件拼装装置一般存在着使用不方便的缺点，由于汽车铝合金拉索支架组件具有一定的体积和重量，常用的拼装装置一般需要消耗很多的人本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车铝合金拉索支架组件拼装用起吊装置，包括数量为两个的安装底板(1)，其特征在于：两个所述安装底板(1)的顶部均固定安装有支杆(2)，左侧所述支杆(2)左侧的顶部固定安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出轴固定安装有一端与支杆(2)活动连接的螺纹杆(6)，两个所述支杆(2)之间的顶部固定安装有横板(5)，所述横板(5)内腔的底部固定安装有限位杆(4)，所述螺纹杆(6)的外侧活动安装有移动块(10)，所述移动块(10)的正面固定安装有连接件(11)，所述连接件(11)的顶部固定安装有一端与限位杆(4)活动连接的滑动套管(9)，所述连接件(11)的正面固定安装有第一电推杆(8)，所...

【技术特征摘要】
1.一种汽车铝合金拉索支架组件拼装用起吊装置，包括数量为两个的安装底板(1)，其特征在于：两个所述安装底板(1)的顶部均固定安装有支杆(2)，左侧所述支杆(2)左侧的顶部固定安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出轴固定安装有一端与支杆(2)活动连接的螺纹杆(6)，两个所述支杆(2)之间的顶部固定安装有横板(5)，所述横板(5)内腔的底部固定安装有限位杆(4)，所述螺纹杆(6)的外侧活动安装有移动块(10)，所述移动块(10)的正面固定安装有连接件(11)，所述连接件(11)的顶部固定安装有一端与限位杆(4)活动连接的滑动套管(9)，所述连接件(11)的正面固定安装有第一电推杆(8)，所述第一电推杆(8)的输出轴固定安装有升降板(7)，所述升降板(7)顶部的右侧固定安装有第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出轴固定安装有转动齿轮(14)，所述升降板(7)的底部活动安装有转动杆(15)，所述转动杆(15)的外侧固定安装有一端与转动齿轮(14)相啮合的啮合齿轮(12)，所述转动杆(15)的底部固定安装有转盘(22)，所述升降板(7)的底部固定安装有一端与转盘(22)活动连接的限位环(21)，所述转盘(22)底部的左右两侧均固定安装有第二电推杆(16)，所述转盘(22)的底部固定安装有连接板(19)，所述连接板(19)底部的左右两侧均活动安装有吊装夹板(17)，两个所述吊装夹板(17)相对一侧的底部均固定安装有限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾平波，谢清奎，何启来，邓盛民，
申请(专利权)人：重庆平波机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50