【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车散热器框架酸洗的吊起装置
本专利技术涉及散热框架加工
，具体涉及一种用于汽车散热器框架酸洗的吊起装置。
技术介绍
全国每年因腐蚀而报废的钢制散热框架高达近百万吨。散热框架广泛应用于工厂、机关、学校等各个领域的建筑环境的取暖、散热、换热场合。决定散热框架使用寿命的主要客观因素是金属的抗腐蚀性能，汽车散热框架由进水室、出水室及散热框架芯等三部分构成。冷却液在散热框架芯内流动，空气在散热框架外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，汽车散热框架的需要相匹配的汽车散热外壳进行固定。例如公告号为“CN106244965A”名称为“一种钢制散热框架热浸渗铝工艺”的中国专利，其公开了以下热浸前除锈步骤：将除油后的散热框架，除油并清洗完成后的散热框架工件加热至300--350"C,保持该温度10分钟后,取出空冷至室温,再用18--23％浓度的工业盐酸清洗散热框架工件两次,每次清洗时间为12分钟,第一次酸洗后用水清洗后在进行第二次酸洗,第二次酸洗完成后,用碱性水溶液清洗中和散热框...
【技术保护点】
1.一种用于汽车散热器框架酸洗的吊起装置，其特征在于：包括传动凸轮杆(7)以及两组夹持组件，各夹持组件均包括竖直传动杆(9)、传动组件以及相对设置的两个夹持爪(3)，所述竖直传动杆(9)的下端与传动组件的动力输入相铰接，所述传动组件的两个动力输出端分别与两个所述夹持爪(3)铰接，所述竖直传动杆(9)的竖直运动通过所述传动组件带动两个夹持爪(3)合拢夹持以及分开；/n所述传动凸轮杆(7)上设有两组凸轮块(5)，各所述竖直传动杆(9)的上端与各所述凸轮块(5)一一对应抵接；/n所述凸轮块(5)的周向上具有四个工位：/n第一工位：两组所述凸轮块(5)均具有第一凸部，所述第一凸部通...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车散热器框架酸洗的吊起装置，其特征在于：包括传动凸轮杆(7)以及两组夹持组件，各夹持组件均包括竖直传动杆(9)、传动组件以及相对设置的两个夹持爪(3)，所述竖直传动杆(9)的下端与传动组件的动力输入相铰接，所述传动组件的两个动力输出端分别与两个所述夹持爪(3)铰接，所述竖直传动杆(9)的竖直运动通过所述传动组件带动两个夹持爪(3)合拢夹持以及分开；
所述传动凸轮杆(7)上设有两组凸轮块(5)，各所述竖直传动杆(9)的上端与各所述凸轮块(5)一一对应抵接；
所述凸轮块(5)的周向上具有四个工位：
第一工位：两组所述凸轮块(5)均具有第一凸部，所述第一凸部通过夹持组件使得夹持爪(3)分开；
第二工位：第一组所述凸轮块(5)具有第一凸部且其对应的夹持爪(3)分开，第二组所述凸轮块(5)具有第二凸部且其对应的夹持爪(3)合拢夹持；
第三工位：两组所述凸轮块(5)均具有第二凸部，所述第二凸部通过夹持组件使得夹持爪(3)合拢夹持；
第四工位：第一组所述凸轮块(5)具有第二凸部且其对应的夹持爪(3)合拢夹持，第二组所述凸轮块(5)具有第一凸部且其对应的夹持爪(3)分开；
四个工位依次相邻布置且相邻夹角为90度。
所述第一凸部为凸轮块(5)的基准部，第二凸部为凸轮块(5)的凸出部。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车散热器框架酸洗的吊起装置，其特征在于，每组夹持组件的数量均为两个，且所述凸轮块(5)数量为四个，两组四个夹持组件交错设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车散热器框架酸洗的吊起装置，其特征在于，所述传动组件外侧设有外壳(2)，所述外壳(2)的一侧设有用于切换工位的驱动装置，且所述传动凸轮杆(7)的一端贯穿延伸至所述外壳(2)的外侧，并与所述驱动装置的输出轴固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车散热器框架酸洗的吊起装置，其特征在于，所述第二凸部包括第一凸轮部(501)以及第二凸轮部(502)，对于任意的凸轮块(5)上的两个第二凸部，在其转动方向上，依次经过第一凸轮部(501)以及第二凸轮部(502)，所述第二凸轮部(502)的径向尺寸大于第一凸轮部(501)的径向尺寸。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车散热器框架酸洗的吊起装置，其特征在于，所述传动组件的外侧设有固定壳(8)，所述传动组件包括第二传动齿条(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚俊，
申请(专利权)人：全椒赛德利机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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