本实用新型专利技术公开了一种用于驾校电动车的供电装置，包括供电箱，供电箱通过导线电连接车辆，在供电箱与所述车辆之间连接用于所述导线的导向装置，导向装置包括安装架和滑索，滑索的一端连接在所述车辆上，滑索的另一端连接复位装置，复位装置连接在所述安装架内，在滑索上通过一组滑动件滑动连接所述导线。本实用新型专利技术的优点：本装置能够通过导线直接电连接车辆，直接对车辆进行输送电流，使车辆的燃油驱动变为电力驱动，不仅能够减少车辆的尾气排放，而且还能节约能源，降低成本，而且还设置了导线装置对导线进行导向，能够防止车辆在行进过程中对导线造成损伤。
【技术实现步骤摘要】
一种用于驾校电动车的供电装置
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种用于驾校电动车的供电装置。
技术介绍
汽车作为一项伟大的专利技术，大大改变了人类的出行方式，同时作为工业的火车头，也大大促进了工业的发展。随着人们物质生活的不断提高，有车一族越来越庞大，为了公共交通的安全，每个驾驶员都必须经过驾校的培训并取得驾照后才可以开车上路，而现在驾校一直在使用燃油车，由于教学的用途，车辆大部分工况为怠速工况，耗油量大，排放的尾气造成了严重污染，为了解决这一技术问题，申请人将车辆的燃油驱动改为电力驱动，因此需要供电装置对车辆提供电源。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于驾校电动车的供电装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于驾校电动车的供电装置，包括供电箱，供电箱通过导线电连接车辆，在供电箱与所述车辆之间连接用于所述导线的导向装置，导向装置包括安装架和滑索，滑索的一端连接在所述车辆上，滑索的另一端连接复位装置，复位装置连接在所述安装架内，在滑索上通过一组滑动件滑动连接所述导线。优选地，所述复位装置包括复位块，复位块在所述安装架内竖直上下滑动，在复位块的上方连接所述滑索。优选地，所述复位装置包括卷扬机，卷扬机安装在所述安装架内，卷扬机用于收卷所述滑索。优选地，在所述安装架上连接转动导向件，转动导向件用于所述滑索的转向，转动导向件包括底座，在底座的下方通过转动轴转动连接转动杆，在转动杆的一端转动连接第一导向轮，第一导向轮用于所述滑索的导向。优选地，在所述安装架内还连接第二导向轮，第二导向轮用于所述滑索的导向。优选地，所述滑动件包括滑轮，在滑轮的下方连接所述导线。优选地，所述滑动件包括滑环，滑环套接在所述滑索上，在滑环的下方连接所述导线。本技术的优点在于：本技术所提供的一种用于驾校电动车的供电装置能够通过导线直接电连接车辆，直接对车辆进行输送电流，使车辆的燃油驱动变为电力驱动，不仅能够减少车辆的尾气排放，而且还能节约能源，降低成本，而且还设置了导线装置对导线进行导向，能够防止车辆在行进过程中对导线造成损伤。附图说明图1是本技术所提供的一种用于驾校电动车的供电装置的原理结构示意图；图2是安装架的内部结构示意图；图3是滑轮的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例一：如图1所示，本技术提供的一种用于驾校电动车的供电装置，包括供电箱1，在供电箱1内设有电源和变压器，通过通过变压器将220V的交流电变换为60V的直流电，然后在通过控制盒控制连接车辆3。供电箱1通过导线2电连接车辆3，在供电箱1与所述车辆3之间连接用于所述导线2的导向装置4，导向装置4包括安装架5和滑索6，安装架5为空心的L型管，在安装架5的外侧连接所述供电箱1.在车辆3的车斗内竖直焊接一根立柱，滑索6的一端连接在立柱上，滑索6的另一端连接复位装置，复位装置连接在所述安装架5内。如图2所示，所述复位装置包括复位块8，复位块8在所述安装架5内竖直上下滑动，在复位块8的上方焊接挂环，在挂环上绑接所述滑索6，为了使复位块8在上下移动时更顺畅稳定，在所述复位块8上连接两个导向环5.4，在每个导向环5.4内均插接导向杆5.3，导向杆5.3焊接在所述安装架5内。在所述安装架5上连接转动导向件5.1，转动导向件5.1用于所述滑索6的转向，转动导向件5.1包括底座，底座焊接在安装架5的一侧下方，在底座的下方通过转动轴转动连接转动杆，即转动轴焊接在底座的下方，在转动杆上设有转动孔，转动轴插接在转动孔内，转动杆通过转动孔绕着转动轴转动，为了防止转动杆掉落，在转动轴的下方焊接限位板，在转动杆的一端设有U形槽，在U形槽内安装第一导向轮，第一导向轮用于所述滑索6的导向。在滑索6上通过一组滑动件7滑动连接所述导线2，所述滑动件7可以为滑轮，也可以为滑环，在本实施例中，滑动件7为滑轮，如图3所示，滑轮包括两个固定板7.1，在两个固定板7.1之间焊接两个连接板7.2，在两个固定板7.1之间的上方转动连接转动轮7.3，在每个连接板7.2上均设有限位槽7.4，在限位槽7.4内穿过所述滑索6，在两个固定板7.1的下方连接竖板7.5，在竖板7.5上设有贯通槽7.6，在贯通槽7.6内穿过所述导线2，在竖板7.5的下方设有螺纹通孔，螺纹通孔连通所述贯通槽7.6，在螺纹通孔内螺纹连接所述压紧螺栓7.7，在贯通槽7.6内穿过导线2，然后向上拧紧压紧螺栓7.7，将导线2固定住。为了使滑索6在安装架5内滑动的更顺畅，防止滑索6在安装架5内滑动会受到磨损，因此在安装架5内的水平面上焊接一个第二导向轮5.2，滑索6能够在第二导向轮5.2上滑动。当车辆3在行进时，车辆3与安装架5的距离变大时会拉动滑索6，滑索6的一端带动复位块8向上运动，当车辆3与安装架5的距离变小时，滑索6的一端由于复位块8的重力向下滑落，使滑索6始终都是绷直状态，滑轮7能够在滑索6上滑动导向，使导线2能够顺着滑索6导向滑动。实施例二：在实施例一的基础上，复位装置包括卷扬机，卷扬机为现有的，卷扬机安装在安装架5内，卷扬机包括卷筒，滑索6的一端绕接在卷筒上，通过卷筒的转动实现滑索6的收放，使滑索6始终处于绷直的状态，从而使导线2能够顺着滑索6滑动导向。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于驾校电动车的供电装置，其特征在于：包括供电箱（1），供电箱（1）通过导线（2）电连接车辆（3），在供电箱（1）与所述车辆（3）之间连接用于所述导线（2）的导向装置（4），导向装置（4）包括安装架（5）和滑索（6），滑索（6）的一端连接在所述车辆（3）上，滑索（6）的另一端连接复位装置，复位装置连接在所述安装架（5）内，在滑索（6）上通过一组滑动件（7）滑动连接所述导线（2）。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于驾校电动车的供电装置，其特征在于：包括供电箱（1），供电箱（1）通过导线（2）电连接车辆（3），在供电箱（1）与所述车辆（3）之间连接用于所述导线（2）的导向装置（4），导向装置（4）包括安装架（5）和滑索（6），滑索（6）的一端连接在所述车辆（3）上，滑索（6）的另一端连接复位装置，复位装置连接在所述安装架（5）内，在滑索（6）上通过一组滑动件（7）滑动连接所述导线（2）。
2.根据权利要求1所述的一种用于驾校电动车的供电装置，其特征在于：所述复位装置包括复位块（8），复位块（8）在所述安装架（5）内竖直上下滑动，在复位块（8）的上方连接所述滑索（6）。
3.根据权利要求1所述的一种用于驾校电动车的供电装置，其特征在于：所述复位装置包括卷扬机，卷扬机安装在所述安装架（5）内，卷扬机用于收卷所述滑索（6）。
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：刘纯利，刘树凯，江伟，户之政，陈静，
申请(专利权)人：安徽中都汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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