一种汽车车门装饰板材制造技术

一种汽车车门装饰板材，该板材为多层结构，包括发泡层、TPO表层、第一碳纤维层、第二碳纤维层，发泡层包括低密度聚烯烃发泡层、高密度聚烯烃发泡层第一碳纤维层的上、下端面分别与TPO表层的下端面、低密度聚烯烃发泡层的上端面相连接，高密度聚烯烃发泡层的上、下端面分别与低密度聚烯烃发泡层的下端面、第二碳纤维层的上端面相连接。该结构有效增强了板材的强度、隔音、隔热以及缓冲性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门装饰板材
本技术属于汽车装饰材料领域，具体涉及一种汽车车门装饰板材。
技术介绍
舒适性和安全性是如今汽车发展的主要方向，近年来，汽车材料无论是在结构方面还是性能方面都得到迅速的发展。为了减轻汽车的自重，提高燃油效率，发泡塑料件成为了汽车的重要零部件。发泡塑料件具有质轻、隔音、保温和缓冲（吸能）的特点，被广泛应用于顶棚、仪表板、车门、搁物板以及尾箱等部件中，但经发泡处理后的塑料件在降低自重的同时会造成硬度和强度的缺陷，当车辆收到猛烈撞击时，这些部件由于强度的不足极易产生变形，因此存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的上述问题，提供一种能够提高强度的汽车车门装饰板材。为实现以上目的，本技术提供了以下技术方案：一种汽车车门装饰板材，所述板材为多层结构，包括发泡层、TPO表层；所述板材还包括第一碳纤维层、第二碳纤维层，所述发泡层包括低密度聚烯烃发泡层、高密度聚烯烃发泡层，所述第一碳纤维层的上、下端面分别与TPO表层的下端面、低密度聚烯烃发泡层的上端面相连接，所述高密本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门装饰板材，所述板材为多层结构，包括发泡层（1）、TPO表层（2），其特征在于：/n所述板材还包括第一碳纤维层（3）、第二碳纤维层（4），所述发泡层（1）包括低密度聚烯烃发泡层（11）、高密度聚烯烃发泡层（12），所述第一碳纤维层（3）的上、下端面分别与TPO表层（2）的下端面、低密度聚烯烃发泡层（11）的上端面相连接，所述高密度聚烯烃发泡层（12）的上、下端面分别与低密度聚烯烃发泡层（11）的下端面、第二碳纤维层（4）的上端面相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门装饰板材，所述板材为多层结构，包括发泡层（1）、TPO表层（2），其特征在于：
所述板材还包括第一碳纤维层（3）、第二碳纤维层（4），所述发泡层（1）包括低密度聚烯烃发泡层（11）、高密度聚烯烃发泡层（12），所述第一碳纤维层（3）的上、下端面分别与TPO表层（2）的下端面、低密度聚烯烃发泡层（11）的上端面相连接，所述高密度聚烯烃发泡层（12）的上、下端面分别与低密度聚烯烃发泡层（11）的下端面、第二碳纤维层（4）的上端面相连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车车门装饰板材，其特征在于：所述低密度聚烯烃发泡层（11）的内部开设有多...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏志祥，胡志伟，李沛，
申请(专利权)人：湖北祥源新材科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42