冷凝器和空调制造技术

本实用新型专利技术提供一种冷凝器和空调。冷凝器包括第一散热管翅单元以及第二散热管翅单元，第一散热管翅单元呈阶梯状，第一散热管翅单元具有相背设置的第一进风侧和第一出风侧。第二散热管翅单元呈阶梯状，第二散热管翅单元具有相背设置的第二进风侧和第二出风侧，第二进风侧与第一进风侧相背离，第二出风侧与第一出风侧相对，增加了第一散热管翅单元的第一进风侧的进风面积和第一出风侧的出风面积，以及增加第二散热管翅单元的第二进风侧的进风面积和第二出风侧的出风面积，第一散热管翅单元和第二散热管翅单元的结构设计得较为合理，使得第一散热管翅单元和第二散热管翅单元的迎风面积同步增大，有助于提高冷凝器的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
冷凝器和空调
本技术涉及制冷设备
，具体而言，涉及一种冷凝器和空调。
技术介绍
客车常用顶置式空调进行制冷，由于客车顶部的安装位置受限，目前空调内部的冷凝器的散热结构不合理，容易导致冷凝器的散热效果不佳。
技术实现思路
本技术实施方式提出了一种冷凝器和空调，以解决上述技术问题。本技术实施方式通过以下技术方案来实现上述目的。第一方面，本技术实施方式提供一种冷凝器，冷凝器包括第一散热管翅单元以及第二散热管翅单元，第一散热管翅单元呈阶梯状，第一散热管翅单元具有相背设置的第一进风侧和第一出风侧。第二散热管翅单元呈阶梯状，第二散热管翅单元具有相背设置的第二进风侧和第二出风侧，第二进风侧与第一进风侧相背离，第二出风侧与第一出风侧相对。在一些实施方式中，冷凝器还包括壳体，壳体设有第一进风口、第二进风口和出风口，出风口位于第一进风口与第二进风口之间，第一散热管翅单元和第二散热管翅单元均安装于壳体内，第一散热管翅单元位于第一进风口与出风口之间，第一进风侧与第一进风口位于第一散热管翅单元的同一侧，第一出风侧与出风口位于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷凝器，其特征在于，包括：/n第一散热管翅单元，所述第一散热管翅单元呈阶梯状，所述第一散热管翅单元具有相背设置的第一进风侧和第一出风侧；以及/n第二散热管翅单元，所述第二散热管翅单元呈阶梯状，所述第二散热管翅单元具有相背设置的第二进风侧和第二出风侧，所述第二进风侧与所述第一进风侧相背离，所述第二出风侧与所述第一出风侧相对。/n

【技术特征摘要】
1.一种冷凝器，其特征在于，包括：
第一散热管翅单元，所述第一散热管翅单元呈阶梯状，所述第一散热管翅单元具有相背设置的第一进风侧和第一出风侧；以及
第二散热管翅单元，所述第二散热管翅单元呈阶梯状，所述第二散热管翅单元具有相背设置的第二进风侧和第二出风侧，所述第二进风侧与所述第一进风侧相背离，所述第二出风侧与所述第一出风侧相对。


2.根据权利要求1所述的冷凝器，其特征在于，所述冷凝器还包括壳体，所述壳体设有第一进风口、第二进风口和出风口，所述出风口位于所述第一进风口与所述第二进风口之间，所述第一散热管翅单元和所述第二散热管翅单元均安装于所述壳体内，所述第一散热管翅单元位于所述第一进风口与所述出风口之间，所述第一进风侧与所述第一进风口位于所述第一散热管翅单元的同一侧，所述第一出风侧与所述出风口位于所述第一散热管翅单元的同一侧，所述第二散热管翅单元位于所述第二进风口与所述出风口之间，所述第二进风侧与所述第二进风口位于所述第二散热管翅单元的同一侧，所述第二出风侧与所述出风口位于所述第二散热管翅单元的同一侧。


3.根据权利要求2所述的冷凝器，其特征在于，所述冷凝器还包括第一连接件和第二连接件，所述第一散热管翅单元的长度方向平行于所述第二散热管翅单元的长度方向，所述第一连接件与所述第二连接件沿所述第一散热管翅单元的长度方向间隔分布，所述第一连接件连接于所述第一散热管翅单元与所述第二散热管翅单元之间并连接于所述壳体，所述第二连接件连接于所述第一散热管翅单元与所述第二散热管翅单元之间并连接于所述壳体。


4.根据权利要求3所述的冷凝器，其特征在于，所述冷凝器还包括第一加强件和第二加强件，所述第一加强件连接所述第一散热管翅单元与所述壳体并位于所述第一连接件与所述第二连接件之间，所述第二加强件连接所述第二散热管翅单元与所述壳体并位于所述第一连接件与所述第二连接件之间。


5.根据权利要求2所述的冷凝器，其特征在于，所述第一散热管翅单元和所述第二散热管翅单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴振威，许显钧，林自冠，欧阳超波，
申请(专利权)人：深圳市艾特网能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44